Comunidade Autogas.PT

Boas. A repro não interfere em nada nesta situação. Ainda quando tinha mais problemas já a carrinha estava reprogramada. Abastecimentos são maioritariamente na REPSOL. uns 20% dos abastecimentos dividem-se pelo jumbo e primo. A ultima atualização foi há um ano ou quê. Aquela alteração com o controlo...

boas
tem andado bem :D

nos dias mais quentes de verão falhou um dia ou outro a pegar ao estar varios dias parada por andar de mota mas de resto pega sempre bem.

Como alguns sabem no início tive problemas com a ignição e só resolvi com velas novas e cabos novos de 2 geração. Com a tal manga canelada a revestir. São OEM da Skoda. Antes testei velas para gpl e inclusive cabos com núcleo de cobre e nunca resolvia. Aparecia sempre verdete nos cabos e os próximos...

Boas. .já há muitos meses quite não chateia.
Um dia ou outro la falha e pega a segunda ou terceira mas 95% das vezes pega normalmente.

tens que esperar ate 2017 para que o carro saia para o mercado e depois entao logo se vê isso do filtro de gasolina... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: agora a sério, esquece isso.. o normal é mudar a cada 90.000 km salvo erro (nao tenho aqui o portatil agora), no entanto isso é num uso normal do carro...

1 - motores TSI têm bomba de alta pressão ao invés de bomba injetora 2 - os motores TSI DERAM problemas, e todos tinham a ver com a dita bomba. Agora que se conhece a origem dos problemas, já não dão! 3 - os KIA de injeção direta não dão um unico problema tanto quanto me foi dito, portanto é errado ...

:ymhug:

sim, o importador da vialle em Portugal.

o seguro não me recordo o valor... ele falou-me há tempos m conversa mas sinceramente já não me recordo... mas lembro-me de comentar que o valor era bastante acessível!

Como ja disse o ok_Computer as bombas de alta pressão deram problemas mesmo em vários que nunca cheiraram sequer gpl A dia bomba ja vai na sétima ou oitava edição.... Agora parecem ter acertado na coisa.. E como ja disse o pcta A condução dos dois é muito diferente, logo a decisão final será apenas ...

vamos por partes: TODOS os problemas que tive vieram a provar-se ser por falha de partes do carro e nunca do sistema de gpl. Este nunca deu qualquer falha. Mudei velas e cabos enquanto se andava atras do problema até se perceber que tinha tudo a ver com a bomba de alta pressao. Ser pioneiro tem dest...

X2... Sem tirar nem por...

Mas também é mais caro mas tem as suas vantagens.
Gastar zero em gasolina, mesmo para por a trabalhar
Não ha manutenções
Não ha afinações
Não ha perdas de potência
A instalação é super limpa

Os precalços todos que tive deviam-se a bomba de alta pressão.. Mas eu sei isso agora, na altura em que os problemas surgiam não fazia ideia. Para todos os efeitos o problema estava no gpl :P Eu tenho uma carrinha de 2011. So Posso recomendar vialle porque são quem mais experiência tem na injeção lí...

boas, tentarei responder por fases.. quanto ao GPL está 5 estrelas. Está como nunca esteve antes. Desde que se descobriu a causa do pegar mal a frio (era a bomba de alta pressao do carro e nao o kit de gpl) nunca mais tive problemas, ou seja, o kit realmente nunca deu problemas.. quanto à garantia, ...

rara Escreveu:É isso mesmo,primeiro a repro e só depois o gpl... ;)

tratando-se de um LPDI é indiferente porque nao ha posteriores "afinaçoes" a fazer no gpl...

Podes fazer a repro quando quiseres. Não faz diferença nenhuma em nada que ao gpl diga respeito ..