Comunidade Autogas.PT

Atualizando o tópico: 50.000 Kms. Nada a apontar. está como novo (ainda) IMG_20201208_122300.jpg Não fosse a pandemia e já teria feito os 50.000kms há muito tempo. Agora anda menos. Os 6.6 l/100 kms de consumo médio foram obtidos em estrada em 357 kms percorridos. Em cidade e misto faz entre os 7 -7...

Em Espanha há mais opções de fábrica a GPL, do que em Portugal
Subaru;
DR

A Ssangyong também, agora com um novo motor :

https://www.motor.es/noticias/precio-ss ... 72058.html

Então o RDD48856 é o JLMF ... Que pena. Passou-se para os elétricos. Continuo a achar que os elétricos (ainda) não são alternativa ao GPL. O preço é exorbitante. Se atendermos que não têm impostos face aos térmicos, então é colossal. O tempo de carga é o que sabemos e não é para todos. Quem mora em ...

Pois se não podes estar, talvez não se faça.
Eu não vou estar...
Pode ser que dê para fazer online.

Dia 5 de Novembro era interessante: Discutem-se as inovações nos sistemas de autogas. Quais as soluções que devem ser seguidas, etc
(pag. 21 da Brochura)

Para quem esteja interessado deixo aqui um link sobre a 2ª conferencia do GPL a ter lugar em Amsterdão nos dias 2 a 6 de Novembro

A noticia
https://www.petrolplaza.com/news/25599

A brochura:
https://online.fliphtml5.com/addge/oxdl/#p=1

Infelizmente acho que não há solução.

É uma pena que num grupo como este, nem na marca Renault permite a integração com o CB.
A OPEL tinha isso que pretende. A Ford nos sítios onde vende novos a GPL também.

Se nos Dacia a contenção de custos justificaria, na Renault já não.

Já agora deixem-me partilhar esta curiosidade: Parece que é possivel colocar o Duster com o motor 1.3 a trabalhar com Gas de Injeção Direta: Sistema OMEGAS 5 da Landirenzo. Injeção direta gasosa: Primeiro pensei que era GNC, mas depois vi o depósito e não, é mesmo GPL. Mas não é injeção direta liqui...

Eu acho que tem sido falta de interesse dos chineses, mais que outra coisa qualquer. Na verdade somos um mercado muito pequeno (mesmo a nivel da europa) para eles quererem investir numa representação própria, com stands e oficinas. Mas pode sempre um grupo importador nacional, como a SIVA, o Entrepo...

Já agora,

Sendo totalmente indiscreto, quais são os valor em que fica um Captur a GPL, sempre dependendo dos extras, e com os descontos do concessionário? varia entre que valores, mais ou menos, para se ter uma ideia ?

Então e uma foto do carro?
E já agora do motor, para vermos os injetores de gás e o sítio onde montam o Redutor.

Esqueci-me da chinesa DR, que já cá está por mão dos italianos. É uma marca Sino-Italiana que já se vende em Itália e Espanha. Todos os modelos têm versões a GPL . Aqui, pelo vistos não há ainda importar da marca. Mas os modelos são giros: http://www.drspain.es/modelos/ E vem agora um novo: https://...

Alguns números que posso dizer, por ordem "cronológica", são os seguintes, sempre com abastecimentos de 42 litros: 481 kms/8,73l; 527 kms/ 7,97l; 547 kms/7,68l; 498 kms/8,43l; 537 kms/7,82l; 594 kms/7,07l; 565 kms/7,43l. Bons consumos ! Sobretudo se andar sempre a 160 kms/h. Conte lá, não está nada...

As marcas DFSK y Dongfeng Motor Corporation estão a chegar à Europa. Com bons carros a GPL https://motorgiga.com/analisis-pruebas-coches/prueba-dfsk-580-glp-son-seguros-los-coches-chinos/gmx-niv48-con538631.htm A China tem muitas marcas de automóveis que vendem mais que a Renault, Mercedes e Volkswa...

Atualizando, A reuters que deu a noticia que a Nissan podia abandonar a Europa, anunciar qualquer coisa que aparenta um reforço do grupo económico com a Renault https://www.reuters.com/article/us-autos-nissan-renault-alliance/renault-and-nissan-rebuild-their-alliance-to-ride-out-the-coronavirus-stor...

E veja também esta lista de depósitos para vários modelos da Stako

https://www.lpgshop.co.uk/lpg-tanks-sizes-chart/

Está lá o Yaris.