Comunidade Autogas.PT

Após 11 anos de utilização gpl e umas centenas de milhares de kms, posso afirmar que o gpl tem 3 desvantagens: - postos de abastecimento - em várias regiões do país não existem com gpl. Para eliminar esta desvantagem, todos os postos de combustivel deviam ter gpl (tal como têm gasolina e gasóleo). -...

Irra! X( Já chateia aparecerem sempre mais despesas decididas por uns burocratas! :evil: Eles desta "vez " baseiam.se na segurança..lol [emoji23] Enviado do meu T06 através do Tapatalk O sistema atual não é pouco seguro, como comprova a ausência de acidentes. :roll: Isto abre a porta a, ciclicament...

Irra! X(
Já chateia aparecerem sempre mais despesas decididas por uns burocratas! :evil:

A pertinência deste tópico também pode ajudar a perceber porque após a alteração legislativa no gpl (distico, estacionamento), que eram potenciais entraves à adesão ao gpl, a aderência não subiu significativamente. Ainda existem entraves- tipo de motor, nº de postos de abstecimento, valor comercial ...

Após vários anos de utilização diária de GPL, concluí que existem 2 condições essenciais a serem cumpridas para que o GPL possa ter uma penetração no mercado igual ou superior ao diesel: 1- A mais importante: postos de combustível . Verifica-se que vários condutores que nas suas casas tenham 2 autom...

Quem não analisar cuidadosamente a informação neste artigo também sobre GPL do mesmo jornal on-line ( Carro novo a gpl é boa ideia para a carteira? Nem sempre! ), tem tendência para ‘ fugir a 7 pés ’ do GPL. Para compreender as conclusões do artigo tem de atender a dois factos: :arrow: fala sobre o ...

dois apontamentos: - de facto, o pneu sobressalente é útil. A treta de várias marcas não colocarem pneu para poupar dinheiro, prejudica o consumidor; o kit de reparação só serve para furos pequenos e o uso do liquido anti-furo danifica o pneu, que caso seja relativamente novo, obriga à compra de out...

uso o mesmo modelo (spark), desde 2011, e neste momento o gpl em cidade está nos 8-8,5l/100 kms e em estrada nos 7-7,5l/100 kms. Não esquecer o pormenor de transportar mais peso devido a possuir dois depósitos, o que também influencia o consumo.

posto gpl Galp, na antiga N1, a seguir ao posto da Repsol em Pombal centro, na direção norte.

De acordo com as noticias, foi aprovada uma nova lei que obriga todos os postos de abstecimento a possuirem combustivel low cost. Contudo, nem uma referência ao GPL; na minha opinião, essa lei também devia contemplar a obrigatoriedade de existir GPL em todos os postos de abastecimento, já que ainda ...

e no 3º ano fico com a convicção, após as alterações legislativas, que as maiores desvantagens de utilização de gpl são: - não existir o combustivel em TODOS os postos de abastecimento do país (limitando a autonomia em modo gpl) - prescindir do pneu sobressalente (que se sente a falta quando acontec...

em circuito urbano, média de 8,5l/100Km (spark). Em autoestrada, não carregando no pedal, 7,5-8l. A atratividade do gpl está no preço e não no consumo.

financeiramente, a partir de determinada quilometragem, mesmo com consumo superior, continua a ser mais vantajoso o gpl (50% de redução de custos) em relação ao diesel.
Considero ser mais desvantajoso o (ainda) número reduzido de postos de abastecimento, principalmente no interior do país.

e lá coloquei o autocolante verde fluorescente mais caro que alguma vez comprei... :-o
3 dezenas de euros por um quadrado com meia dúzia de cm de lado para colar no vidro... :((

Tendo os automoveis sido vistoriados e inspecionados, bem como cumprindo as normas em vigor, não devia existir nehnuma exigência administrativa diferente do que é exigido para a gasolina e gasóleo.