Comunidade Autogas.PT

:shock: :shock: E no meio disto tudo quem tiver um motor de injecção directa instala o quê?

E redutor foi...

Já o tenho de volta a 100%, após instalação de um novo redutor.

Obrigado pela vossa ajuda, e espero que a descrição do problema possa ajudar futuramente.... :-D

Estamos com um diagnóstico de redutor....

Está neste momento na Front Fuels para reparar...

Quando o tiver de volta reporto... :)

Obrigado pela ajuda!

Entretanto, pela 1ª vez na semana usei GPL (tive de fazer 90 km de enfiada e não aguentei a pr€ssão do sangradouro que é este carro a gasolina :mrgreen:

Parei o carro há 2 horas praí, agora tive de o por a trabalhar para o desviar e, pimba.. atraso no arranque pela primeira vez em 4 dias.... :-\

Hoje tirei o tubo de vácuo que estava, aparentemente, com fuga, pus-lhe uma solução saponificada e não fez bolhas... ou seja, bate certo com o facto de o problema não se estar a manifestar...

Ficamos então com redutor e / ou injectores?

Update/ ponto situação:

Domingo desliguei a GPL à noite

2ª andei todo o dia a gasolina e custou, de manhã, a pegar

3ª custou menos (metade) tempo a pegar

4ª pegou de imediato

5ª pegou de imediato..

Lá se vai a minha teoria de que com GPL no depósito isto acontecia sempre...

Tenho, mas amanhã repito o teste... Quando o problema iniciou eu troquei a bomba de gasolina, achando que perderia pressão durante o período OFF e por isso não pegaria bem da 1a x vez... Nesse contexto, tive de gastar 1 depósito inteiro para o mecânico conseguir trocar a bomba... E nessa semana que ...

Pois... Da primeira vez que fui, na passada, à Front Fuels, o técnico disse-me que do Vaporizador não seria (fez pra lá uns testes manuais / com uma luva ou sei lá, não tomei muita atenção).. disse-me que como tal teria de voltar pra ligar à máquina... Ligado à máquina deu a tal perda de pressão de ...

Sim, a sensação é de que quando anda a gasolina o problema evidencia-se menos.... Então, esquematizando: Domingo andei a GPL, desliguei-o normalmente 2ª feira de manhã, 7segundos de atraso a pegar, e depois andei todo o dia a gasolina (50km +-) 3ª de manhã dei à chave, ligeiro atraso no pegar (3-4se...

Ora então, Na passada semana fui à Front Fuels tentar fazer um diagnóstico... De facto fui detectada uma fuga, que não foi atribuída a nenhum dos injectores. Foi atribuída a ambas as electroválvulas, uma vez que sendo apenas da electroválvula anterior, em teoria, a quantidade de GPL que se perderia ...

é estranho que a frio o GPL tenha algo a ver com o arranque.. Se um injetor não vedar bem o coletor fica com GPL e o motor "afoga" no arranque. Tenho quase a certeza que é uma situação deste género... estas férias deixei esgotar novamente o GPL no depósito e voilá... problema desaparece... É só ate...

Obrigado pelo feedback, assim o farei.

No que diz respeito ao instalador em causa (F Silva Santos) alguém sabe a nova morada? Ou deixou o ramo?

Cumprimentos

Long story short, há uns tempos que o carro custava a pegar após algum tempo parado (de manhã, por exemplo) . :-| Levava no máximo 7 segundos com o motor de arranque a rodar e no final pegava sempre. Se após o primeiro arranque matinal desligasse e voltasse a ligar pegava de imediato. Sempre atribuí...

Boas noite meus caros colegas GêPêLizados,

Depois de gaseificar um 106 GTi e um Volvo S60 T5, eis que veio cá pra casa um EOS 2.0 TFSI de 2007...

E é claro que adivinham a minha próxima pergunta...

Como converter este menino a GPL? :-?

Isto é, qual o kit melhor?

Abraços Gaseificados!

Eu instalei um 106 GTI em 2005 que até hoje não teve qualquer problema.

Instalei um S60 T5 em 2013 e até hoje perfeito!

Assistência sem queixas, há é que marcar!!

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