Comunidade Autogas.PT

@doctordavid, não é bem assim, há quem tenha tido que retirar kits gasosos, em alguns carros há mesmo problemas de funcionamento. Completamente de acordo! Já li alguns tópicos sobre isso mesmo embora há alguns meses atrás. A questão que se coloca é de se a tal “evolução” que em princípio ocorreu no...

Há uns dias na Pedro Marto GPL (Porto de Mós) estavam a instalar um kit gasoso Lovato de injeção direta (naturalmente) num Leon Cupra. Questionei o próprio Pedro Marto sobre se instalar GPL nos TSI não é arriscado. A resposta foi que já instalou estes kits noutros TSI e até agora sem problema, mesmo...

4º - GPL - Não me surpreende que nada seja dito sobre o GPL. Na minha opinião faria mais sentido o GPL de origem em carros monofuel, com consumo de gasolina só em situações de emergência. Já temos postos para isso. Dessa forma poderíamos maximizar as vantagens do GPL. Engraçado... estava hoje a pen...

boas pessoal, Tenho que mudar as velas do meu Ford Fiesta 1.25 de 2010 mas estou com algumas duvidas. Na FF recomenda-me as NGK 4559 TR5B-13 mas segundo o site da NGK http://www.ngkpartfinder.co.uk/car_commercial_extra.php?id=14500 dado que o carro está a GPL devia usar as NGK 1511 LPG4. Estas ulti...

GPL! O investimento em menos de um ano está pago!

Falhas a baixa rotação e baixa potência, pode ser uma questão de afinação (ir ao instalador) ou poderá ser problema elétrico (verificar primeiro velas e depois cabos de velas, bobines e distribuidor, caso esse motor tenha)

Sei que já anda aqui informação para Rover 1.4, mas parece-me que houve controvérsia. As velas que o instalador pôs são NGK BKR6E e nunca tive qualquer problema. Ainda estão para as curvas com mais de 30 000, mas já se nota o consumo a aumentar e estão a atingir o prazo. Já encomendei velas do mesmo...

Andar com uma bazuca de 200bar ... eu não!!! Para além disso, enquanto que a perda de potência a GPL é um assunto discutível, a perda de potência a GNC é um facto. E o consumo aumenta mais ainda. A temperatura de queima do metano (GNC) é maior que a do propano (GPL português) e, portanto, os proble...

Se não o querem, metam o gás numa garrafinha e mandem para mim :-D :-D :-D :-D Agora a sério. Tanto tempo para rentabilizar os recursos energéticos e explorá-los de uma forma sustentável; tantas medidas para reduzir a poluição, preservar a camada de ozono e ajudar os ursinhos polares que vivem no Pó...

Hum... o rdd disse tudo sobre a parte que diz respeito ao GPL. Mas para ajudar, o que me vem à cabeça em primeiro lugar, é como estarão as velas?

Bom... vou-vos contar a minha sincera opinião sobre os novos encaixes "mais seguros" (relembrando que eu nem de adaptador precisava): 1) A pistola é mais pesada e para além disso precisa de um adaptador mais longo e mais pesado: maior peso + maior braço = maior risco de o adaptador partir e maior st...

Abasteci a primeira vez com a nova pistola, na Repsol de Pina Manique. Em vez de mandar o sopro para fora manda-o para dentro, o que significa um coice digno de uma riffle. Foi com o adaptador emprestado que tinha 2 o-rings, mas deu para perceber que no meu carro dá para enroscar sem o segundo o-rin...

Estamos a falar de afinações da centralina de GPL... se ainda não pediu ao instalador para afinar a centralina de GPL, comece por aí. Caso já tenha feito alguma(s) afinação/afinações, o ideal será contactar o importador da BRC (já referido), referir os problemas que já teve e tem e exigir uma avalia...

Sem dúvida é demasiado tempo... estou a começar a simpatizar cada vez mais com a ideia da má afinação...

Em relação ao ir-se a baixo e acelerar sozinho poderá ser - procuras um mecânico que ligue o carro ao computador e vês os erros que aparecem... se for MAF deverá acusar... Agora o consumo de gasolina quando está a GPL não compreendo... demora quanto tempo a passar para GPL depois de ligares o carro?...