Comunidade Autogas.PT

Boas, Acho que posso ajudar partilhando a minha experiência. Tive um CLK 200 de 2000 (192CV) por cerca de 4 anos...que saudades!!! Adorava o carro mas com o nascimento do meu filho o coupe tornou-se complicado para o dia a dia ;) No CLK tinha o KIT gasoso da Prins. Esses motores Kompressor são ótimo...

La isso é verdade. Quando se fala em novo os argumentos são outros. Tens toda a razão. Mas com os usados já não se aplica. Quanto aos carros novos diesel não serem fumarentos, não é bem verdade. Tenho visto muito carro com menos de 3 anos de boas marcas que numa aceleração mais brusca enchem a entra...

Sem duvida! Vai ser o meu terceiro carro a Gasolina/GPL e não acredito que alguma vez volte ao diesel. Alias continuo a não perceber porquê apenas em Portugal se vê esta disparidade no mercado entre diesel e gasolina. O Português gosta muito de ter igual ao do vizinho. Quando se pode ter um carro co...

Depois de muito pensar e investigar, decidi avançar com a instalação do sistema de injeção liquida da Vialle.
Em principio a instalação fica terminada hoje. Depois partilho a minha experiência.
Obrigado a todos os que me ajudaram.

Sim é o E52. Só gostava de puder ouvir na primeira pessoa esses casos. E como o sistema se tem portado após vários quilómetros.

Não tem. Apenas tem um kit de injeção direta. Mas o meu carro é de injeção indireta multi-ponto.
Pelo que li e investiguei, apenas a Vialle tem um kit de injeção liquida genérico para carros multi-ponto.

Pensei que era o único :) Eu tenho uma diferença mais reduzida (de acordo com a minha escolha quanto ao kit e instalador) entre o gasoso (1800€) e o Liquido (2050€). São apenas 250€. Vejo varias vantagens no LiquidSI, factos são factos, logo trata-se de uma escolha muito interessante. Mas não consig...

Sim tenho plena noção que normalmente o casos relatados nos blogs são os problemáticos. Já tinha mencionado isso neste tópico. Relativamente a sensibilidade, tenho que admitir que sou uma pessoa que gosto das coisas bem feitas e feitas de uma só vez. Qualidade acima de tudo. Não tenho tempo nem pach...

Obrigado JazzGPL,

Sabe em que carros e motorização foram esses 2 casos?
E o instalador?

Eu sei bem disso. Mas não passam de palavras/opiniões. Eu gostava de ter relatos reais, quantos mais melhor, de pessoas que instalaram este kit e não tiveram problemas. Como eu por exemplo, já instalei 3 kits gasosos em motores de injeção multi-ponto sem um único problema ou visita extra ao instalad...

É exatamente isso que acho que falta mais aqui no fórum. Casos de sucesso logo após a instalação sem ter sido necessário varias visitas ao instalador para afinações e etc. Ainda não consegui falar com alguém ou ler algo sobre uma instalação do LiquidSi que tenha corrido como normalmente é expectável...

Obrigado Powerslave, O ruído de capo aberto também não me interessa ou preocupa. Mas conforme relata da sua experiência e se ocorrer o mesmo no BMW e60 então não haverá problemas. Tinha de perguntar porque apesar de tudo o ruído é importante e num carro que quase não se ouve a trabalhar ouvir a bomb...

Boas, Tenho um BMW E60 525i de 2006 que pretendo equipar a GPL. Os meus últimos 2 carros eram a GPL (MB CLK200K e uma carrinha MB W124 E280T) e nunca tive problemas com o GPL. Um tinha Prins o outro BRC. Estou tentado a instalar o novo KIT de injeção liquida da Vialle o LiquidSi. Mas tenho alguns re...

Boas JazzGPL,

Ainda continua com os problemas relativamente ao kit da Villae mencionados nos pontos 4,5 e 6?

Estou a pensar instalar esse kit num BMW E60 525i de 2006. Mas ainda tenho alguns receios quanto a sua fiabilidade.
Tenho lido alguns problemas com a afinação destes kits.

Pois....agora é que disseste tudo...é exatamente esse o meu medo :( Mas aquilo vai ter de ser corrigido.
Mas como podem reparar na foto, parece que o silicone "esconde" um bloco solido de qualquer coisa.
Nao sei o que existe logo atrás da ponta do bocal.