Tópico Dacia Duster 1.2 Tce

[Lealbino]

E mantendo na família dos "Duster", vai ser difícil resistir a dar o salto em busca de mais espaço quando o upgrade com o Bigster aparecer...

https://youtu.be/1j-4zKHPhPM

[albuhera]

Por onde é que anda este moço gasoso? 8-|

[mpsfilho]

Por onde é que anda este moço gasoso? 8-|

Olá meus amigos! ainda por cá continuo a consumir graças a Deus, brevemente virei informar sobre algumas experiencias que tenho andado a fazer nestes últimos 5 meses com o Duster :-D

Espero que tenham fintado o 19 e, Cumprimentos para todos...

[albuhera]

The man is back!!! 😂

[mpsfilho]

O Duster continua a rolar e portar-se lindamente bem, já ultrapassou os 71 mil km,s e nada de engasgos ou outras anomalias, grande sistema este da Prins para este motor DI.

Continuo com médias de gasolina de cerca de 0,7 L e de menos de 8 L a GPL.

Mas, tenho a minha primeira queixa sobre alguns componentes do veiculo.

A saber: os estofos que são em pele genuína (pele de vaca) o banco do condutor apesar do meu extremo cuidado quando entro e me sento, a ombreira lateral esquerda do assento (lado da porta) está-se a começar a "rir".
E para grande surpresa minha esta zona não é em pele genuína mas sim sintética, genuína serão apenas só os meios dos bancos... laterais e traseiras nada de pele, mais valia que tivessem aplicado tecido.
E custou cerca de mais 500 € para ser pior do que se fossem todos em tecido... está visto, nem sempre o mais caro é o melhor em conforto e durabilidade :-?

[albuhera]

Continuo com médias de gasolina de cerca de 0,7 L e de menos de 8 L a GPL.

O consumo de gasolina não é um pouco alto, ou é normal nos motores DI?

A saber: os estofos que são em pele genuína (pele de vaca) o banco do condutor apesar do meu extremo cuidado quando entro e me sento, a ombreira lateral esquerda do assento (lado da porta) está-se a começar a "rir".
E para grande surpresa minha esta zona não é em pele genuína mas sim sintética, genuína serão apenas só os meios dos bancos... laterais e traseiras nada de pele, mais valia que tivessem aplicado tecido.
E custou cerca de mais 500 € para ser pior do que se fossem todos em tecido... está visto, nem sempre o mais caro é o melhor em conforto e durabilidade :-?

Palpita-me que as vacas também não estejam muito contentes. :lol:
No meu, irei ter pele sintética... se calhar, o resultado ainda será pior... :roll:

[mpsfilho]

Palpita-me que as vacas também não estejam muito contentes. :lol:
No meu, irei ter pele sintética... se calhar, o resultado ainda será pior... :roll:
[/quote]

O problema da pele sintética é que esta é bem menos duradoura que a simples napa, apenas o nome parece ser mais chic... o que acontece com esta é que, a pequena pelicula que é impressa no tecido primário com o tempo vai-se desagregando, ficando apenas o tecido com o inevitável má aspeto.

As vacas... esses pobres animais, coitadas, estão-se rindo da "cagada" dos Humanos :-?

[mpsfilho]

Nova experiencia com o Duster.

Em Março troquei bobinas de ignição.

Apesar de nada se passar com as originais ELDOR decidi experimentar, apenas por curiosidade, umas mais baratas para ver o seu comportamento.

Comprei 4 bobinas novas da ASHIKA por menos de 20€ cada, ou seja: 4 a custar menos que custa só uma da ELDOR e, apesar da perfeição que se nota exteriormente ser inferior, o certo é que depois de cerca de 2000 km,s feitos o funcionamento do motor é mais suave e a ponteira de escape que anteriormente no seu interior ficava com uma cor quase preta agora com estas fica com um tom um pouco menos escuro o que me deixa antever que estarão a originar uma melhor queima do combustível.

Conclusão: nem sempre o que custa mais é o melhor...

[mpsfilho]

Mais outra experiencia efetuada no Duster.

No inicio do ano, substituí as bieletas/tirantes ou escoras da barra estabilizadora.

Como no Duster devido ao longo curso da suspensão, as escoras também têm que ter um bom comprimento (cerca de 40 cm) e eu, como sou bom observador deu-me a entender que a sua secção da haste de apenas 8mm de diâmetro seria pouco robusta.

Como estas são umas peças que o seu desgaste costuma ser rápido e como até é uma peça com um valor pouco expressivo resolvi meter as mãos na "massa".

Comprei umas novas da marca DAKAtec compatíveis com o Duster mas, com 12mm de diâmetro, ou seja: mais 50% de espessura que as originais.

E então na minha oficina particular (garagem) retirei as originais que por sinal estavam como novas e, montei as DAKAtec.

O resultado foi espetacular... agora a barra estabilizadora penso que terá melhorado no mínimo 30% relativamente ao seu funcionamento com as originais.
Os pneus apesar de já terem quase 72000 kms e estarem perto do TWI agarram-se há estrada como numa tinha sentido, curvar agora com o Duster é um gozo... os pneus da frente que estavam a gastar mais por dentro estão a corrigir esse desgaste.
A direcção ficou um pouco mais pesada mas isso é sinal que os pneus estão mais em contacto com o asfalto, a suspensão também ficou um pouco mais dura mas, isso também prova que as bieletas/escoras originais deveriam vergar um pouco e a barra estabilizadora ficava impedida de fazer o seu trabalho na perfeição.

É impressionante o que um carro pode melhorar na sua segurança com a troca de duas simples peças que custaram menos de 20€ as duas!

[mpsfilho]

Mais uma poupançazinha.

Resolvi mudar de Companhia seguradora e, apesar de melhores coberturas na nova Companhia, deixei de pagar 160 para pagar apenas 118€ graças á grande concorrência nesta área.

O IUC é que é todos os anos a somar, este ano vão ser 137,68€ (falta concorrência no Estado) :-s

[KarismatikPT]

É isso mesmo mpsfilho. :clap:
Eu todos os anos peço ao meu mediador de seguros para ver se dá para baixar e acredita que se poupa bastante.
Mesmo agora no seguro para o Duster, a CGD fez-me a melhor proposta e falando com o meu medidor consegui baixar a proposta dele em mais de 40€. De 406€ passou para 363€. :D
Quanto ao IUC nada feito, é o que é... Eu este ano não paguei porque foi oferta do stand quando comprei o Duster, mas para o ano já sei com o que conto. Pelo menos é aproximadamente igual ao que pagava com a Focus. B-)

[toze23]

O IUC é que é todos os anos a somar, este ano vão ser 137,68€ (falta concorrência no Estado) :-s

Estou a tenta fazer negociação nesse aspecto :D

Supostamente o IUC não aumentou em 2021 mas na realidade aumentou de 2020 para 2021.
Questionei as finanças e disseram-me que aumentou em 2021 porque não foi possível aumentar em 2020.
Segundo eles existia um "desconto" nas emissões devido à transição da norma de emissões de NEDC para WTLP. O desconto foi extinto em 2020.
Cheira-me um pouco a esturro tudo isto por isso ando a averiguar melhor a situação.

Podes confirmar que em 2020 consideram o teu veículo tinha até 120 de emissões CO2? E agora em 2021 consideram um valor superior?
Este é o meu caso.

[mpsfilho]

Podes confirmar que em 2020 consideram o teu veículo tinha até 120 de emissões CO2? E agora em 2021 consideram um valor superior?
Este é o meu caso.

O meu são 145 de CO2 e de IUC pagou em:
2016 132,56
2017 133,63
2018 135,41
2019 137,26
2020 137,68
2021 vai pagar 137,68, igual a 2020.

[toze23]

Podes confirmar que em 2020 consideram o teu veículo tinha até 120 de emissões CO2? E agora em 2021 consideram um valor superior?
Este é o meu caso.

O meu são 145 de CO2 e de IUC pagou em:
2016 132,56
2017 133,63
2018 135,41
2019 137,26
2020 137,68
2021 vai pagar 137,68, igual a 2020.

Obrigado pela info. Pensei que tinha aumentado para ti em 2021 mas afinal não.
Ando a tentar indagar sobre este assunto porque não sei se foi só comigo esta situação estranha.
Em 2019 e 2020 paguei +/- 103€, agora em 2021 saltei para os 137€. Enfim, está no tópico à-parte sobre IUC que irei actualizando com o estado da coisa.

[mpsfilho]

Estou prestes a fazer mais uma revisão (muda de óleo e filtro) mas, desta como já terminou a garantia não irei fazê-la na marca, vou sujar as mãos :lol:

Apesar do meu sentido de poupança e de gostar de brincar aos "mecânicos" desta vez vou mudar de marca de óleo, por acaso, no óleo e na gasolina não gosto de poupar e dou-lhe sempre a aditivada, umas vezes da 98 outras da 95 mas, sempre aditivada.

O óleo, apesar de considerar o 5W40 Evolution 900 SXR da ELF muito bom e que é o que sempre tem sido utilizado pela marca, desta vez vou experimentar o LIQUI-MOLY com a mesma graduação e também recomendado para este motor.

O ELF tenho feito as trocas a cada 20.000 kms conforme o plano de manutenção, o LIQUI-MLY Leichtlauf High Tec 5W40, apesar de ser recomendado para 40.000 kms eu continuarei a trocá-lo a cada 20.000.

Apesar de ir pagar pelo LIQUI quase o dobro do da ELF, como sou eu a comprá-lo e a fazer o serviço, óleo e filtro irá ficar a despesa em menos de 50€ é mais uma experiencia para o meu "caderno de encargos" :-?