Instalação GPL Renault Laguna II 1.6 - RESOLVIDO

[m_r_c]

Boas.

Ora bem, eu entendo que a gasolina do Jumbo seja mais fraca (quer por mais água ou menos aditivos), mas daí aos carros deixarem de andar quando inserem essa gasolina?
É que se assim for, existindo casos desses, então esses postos podem ser fechados porque não apresentam condições mínimas do combustível para os carros circularem, certo?
Além do mais, se os sensores dos carros acusam a gasolina do Jumbo, porque não se queixam do GPL? Por esta lógica, algum dos sensores também se havia de queixar, não?

Eu neste momento uso GForce 98 da Galp + aditivos (já puxei pelo carro com este combustível) e o que é facto é que o carro de manhã continua com um pegar anormal. Aqueles 2/3 segundos com o motor de arranque a dar e nada.
Neste momento deixei mesmo de andar a gasolina senão o ponteiro desce depressa demais, usando-a apenas para o arranque.

Cumpts

[pds]

Além do mais, se os sensores dos carros acusam a gasolina do Jumbo, porque não se queixam do GPL? Por esta lógica, algum dos sensores também se havia de queixar, não?

Esses sensores só analisam a gasolina, nunca o GPL, por isso é que não se queixam..., se bem que começa a ser sensores a mais para meu gosto...

[voltinhas]

(...)É que se assim for, existindo casos desses, então esses postos podem ser fechados porque não apresentam condições mínimas do combustível para os carros circularem, certo?
(...)

Não... eles apresentam é as mínimas legais... os outros aplicam aditivos... :-B

[Dsvlg]

Olha eu k tb tenho a laguna com os msm problemas, já desisti de ver isso, ando assim e vamos ver se o problema bem a cima.
Pois e dinheiro e tempo gasto para nada.....
Quanto a gasolina 98 ignora pois se ele faz isso a gas ñ pode ser da gasolina, o carro estar na reserva tb ñ é pois ando sempre mais de 1/4.
Resomindo isto é facil mandar palpites mas ninguem sabe o k é, gostaria de saber se mais alguem tem problemas com estes motores da renault 1.6 16v.
Pois pode simplesmente ser um conflito do gpl com o carro, ou do sistema tartarini k segundo sei o laguna em causa tb o tem.



E pro autor do forum, se quiser marcar um encontro pra ver o meu laguna como eu o dele mande msg.....



Pois algo está mal nos carros mas mais ninguem se queixa o fulano do gpl diz k nunca ninguem se queixou.......

[rara]

Boas.

Ora bem, eu entendo que a gasolina do Jumbo seja mais fraca (quer por mais água ou menos aditivos), mas daí aos carros deixarem de andar quando inserem essa gasolina?

Já experimentaste gpl de marca branca? Experimenta colocar num volvo daqueles xpto e vais ver a luzinha de motor a ligar e o carro a entrar em modo de segurança... @-)

Por alguma razão a malta aqui recomenda a repsol... ;)

Em relação ao problema da gasolina,cheira-me mais a incompetencia do instalador do que propriamente problema do carro...

Ps-Tenta falar com o FF,que o Dino ( um user desaparecido :)) )... tinha um Laguna 1600cc a gpl sem problemas nenhuns...

[m_r_c]

Já experimentaste gpl de marca branca?

Eu uso GPL de marca branca. Mas tal como eu, um dos próprios mecânicos lá da oficina do GPL mete no mesmo sítio que eu, inclusive numa volvo 850 que possui. Deixei de usar gpl da BP, porque basicamente de duas em duas semanas ia limpar a válvula magnética, para poder passar para GPL.
Neste momento com o relantin afinado da Renault o carro está melhor, mas continua com algumas quebras de relantin (que neste momento não fazem o carro ir abaixo).

O instalador também me disse que já instalou cerca de 5 ou 6 carros iguais ao meu e que nenhum se queixou (não quer dizer que não tenham problemas).
Relativamente ao problema de custar a pegar a frio, o carro melhorou com o andamento a gasolina, sendo que agora, voltando a andar a GPL parece-me que o carro está a voltar ao mesmo. A diferença é mínima, mas parece-me que vai custando sempre um pouco mais.

O próximo passo do instalador de GPL será comprar um centralina na sucata e mandar reprograma-la na Renault. Se o carro ficar na mesma, é problema mesmo carro. Se ficar OK, então foi da instalação do GPL.

Cumpts

[m_r_c]

Boas pessoal,

Tal como andava a desconfiar, ao fim de alguns kms a GPL, (pegando o carro a frio com gasolina sem chumbo 98 + aditivo de limpeza de injectores) o carro está a voltar ao mesmo de custar a pegar ao fim de algumas horas parado e a começar a embrulhar ligeiramente quando ainda a gasolina.
(Relembro que o carro melhorou no pegar a frio depois de quase 500 kms somente a gasolina).

Acham que com uma nova centralina isto vai ao sítio?

Cumpts

[chorao]

Boas pessoal,

Tal como andava a desconfiar, ao fim de alguns kms a GPL, (pegando o carro a frio com gasolina sem chumbo 98 + aditivo de limpeza de injectores) o carro está a voltar ao mesmo de custar a pegar ao fim de algumas horas parado e a começar a embrulhar ligeiramente quando ainda a gasolina.
(Relembro que o carro melhorou no pegar a frio depois de quase 500 kms somente a gasolina).

Acham que com uma nova centralina isto vai ao sítio?

Cumpts

se for a de GPL talvez. parece-me que o problema não tem a ver com a centralina de gasolina pelo que dizes.

[m_r_c]

Pois, mas é a da gasolina que o instalador quer mudar...
Já agora agradeço opiniões vossas. O que faziam nesta situação ou o que aconselham a fazer?

Cumpts

[PauloAns]

passava a arrancar a gasolina.
e quando estivesse quente, fazia uns km a gasolina (é o que faço hehehe)

[chorao]

Pois, mas é a da gasolina que o instalador quer mudar...
Já agora agradeço opiniões vossas. O que faziam nesta situação ou o que aconselham a fazer?

Cumpts

explica lá isto para ver se percebo

O próximo passo do instalador de GPL será comprar um centralina na sucata e mandar reprograma-la na Renault. Se o carro ficar na mesma, é problema mesmo carro. Se ficar OK, então foi da instalação do GPL.

ponto 1: se o carro ficar na mesma o problema será do GPL e não do carro.
ponto 2: se ficar ok, ai sim, o problema era da centralina gasolina antiga

[m_r_c]

passava a arrancar a gasolina.

Mas ó Paulo, o carro já arranca a gasolina. :)
Fazer uns kms a gasolina também NÃO me parece uma ideia razoável, atendendo ao investimento que se faz para a conversão do carro para GPL.

ponto 1: se o carro ficar na mesma o problema será do GPL e não do carro.
ponto 2: se ficar ok, ai sim, o problema era da centralina gasolina antiga

Exactamente ... penso que em cima eu disse ao contrário, mas assim é que está correcto. :razz:

Cumpts

[chorao]

passava a arrancar a gasolina.

Mas ó Paulo, o carro já arranca a gasolina. :)
Fazer uns kms a gasolina também NÃO me parece uma ideia razoável, atendendo ao investimento que se faz para a conversão do carro para GPL.

ponto 1: se o carro ficar na mesma o problema será do GPL e não do carro.
ponto 2: se ficar ok, ai sim, o problema era da centralina gasolina antiga

Exactamente ... penso que em cima eu disse ao contrário, mas assim é que está correcto. :razz:

Cumpts

Como é um teste dele se ficar bom pagas a centralina da sucata e a repro se ficar igual paga o instalador e depois avança para resolver o problema do sistema GPL? Se for assim não custa tentar.

[PauloAns]

desculpa,
arrancas a gás e depois metes a gasolina a quente...
hehehe
é que faço... a sério, a 60 ou 70 a gasolina, sente-se um pouco a falta de potência, mas não como quando está frio, e é por pouco tempo, depois passa-lhe logo...

[m_r_c]

Ora boas pessoal,

Infelizmente e após estes meses sem cá vir (mais de 5 meses), o carro continua na mesma.
O instalador de GPL já colocou uma relé que desliga a bomba da gasolina quando a GPL, contudo o problema mantém-se. De manhã para o por a trabalhar é filme!
Para quem não foi acompanhando o tópico e queira dar a sua opinião, deixo aqui um pequeno resumo:

O carro começou a pegar mal cerca de um mês depois da instalação do GPL (+/- Novembro 2009) ... em que eu depois inocentemente fui mudando, as velas, o captor ... e fui aceitando o carro assim, até que houve dias que estava a ver que não saía de casa. Nessa altura postei aqui o problema e experimentei o que me foram sugerindo, como por exemplo, antes de desligar passar para gota e andar um dia inteiro a gota. Nada!
A GPL pegava directo e bem (para as circunstâncias do GPL).

Em duas oficinas da Renault, nada foi detectado, sendo que numa delas afinaram o relantin com a limpeza da borboleta e sugeriram o uso de Sem Chumbo 98.

O carro apenas melhorou quando se começou a fazer uns kms valentes (+/- 350 num fds) somente a gasolina.
Mas há aqui um pormenor. Quem começou a andar estes kms a gasolina foi o instalador de GPL, e com gasolina da Galp. Digo isto porque geralmente meto gasolina do Jumbo. $-)
Depois de eu ter referido este pormenor ao instalador ele também aconselhou a meter Sem Chumbo 98 + aditivo para limpeza de injectores.
E com esse tipo de gasolina + aditivos, aguardo mais uma vez ...

A acrescentar a isto também já se mudou a relé da bomba de gasolina como refiro em cima, bem como também já se experimentou uma régua de injecção de outro carro igual.

Ele diz que quase de certeza o problema é da bomba de gasolina, mas que tem medo em colocar uma e depois não ser. Segundo uma formação onde estiveram vários instaladores à cerca de 15 dias em Ovar, o problema reside numa esfera que existe nalgumas bombas de gasolina. Quando a esfera não veda bem, vai havendo passagem de combustível. Daí ele ter colocado a relé na bomba para a desligar quando a GPL.
Neste momento já fiz a mudança do filtro do GPL pois já fiz os tais primeiros 20 000 kms.
Gosto muito de carros, mas se há coisa que já me anda a chatear é ter um problema que não se resolve há mais de uma ano (desde a instalação) e andar mês sim, mês sim no instalador. Atendendo a que o sistema ainda está dentro da garantia e que muita paciência já eu tive, já se pôs a hipótese de retirar o sistema ... e acreditem que infelizmente parece-me ser a hipótese mais viável para os próximos tempos, pois o instalador não sabe mais o que fazer. :(

Se alguém quiser ajudar. :-\

Cumpts