Borel equipara FlashLube a substituição de válvulas!!!!

[mastersoul]

não me lembro de ler que alguém tenha feito isso por cá. seria interessante, se o fizer, colocar os resultados ao longo dos kms... não esquecer que, a alterar isso, deverá fazer nova afinação do kit GPL.

Isso é porque não passas no meu DB. Apesar de ter todo o material para reparar o motor do Tucson, não tenho tido tempo vago para me dedicar ao carro. O bloco vai ser todo reconstruído a 100% com material de fábrica. A cabeça será totalmente preparada para GPL e as condutas de admissão polidas para facilitar a passagem do Flashlube.

[mastersoul]

Não me importo de ser pioneiro lol.
Preciso é de dados e informação técnica. ;-)
Os mecânicos gerais pouco sabem sobre isto, e as empresas de gpl nada falam sobre isto.
Ou porque não sabem ou porque não querem...

O rdd já te falou da Veicomer. Agora tens de os contactar.

[chorao]

não me lembro de ler que alguém tenha feito isso por cá. seria interessante, se o fizer, colocar os resultados ao longo dos kms... não esquecer que, a alterar isso, deverá fazer nova afinação do kit GPL.

Isso é porque não passas no meu DB. Apesar de ter todo o material para reparar o motor do Tucson, não tenho tido tempo vago para me dedicar ao carro. O bloco vai ser todo reconstruído a 100% com material de fábrica. A cabeça será totalmente preparada para GPL e as condutas de admissão polidas para facilitar a passagem do Flashlube.

então não me enganei... "será" não é passado... mas podes ser tu a dizer ao user o que tem de alterar na cabeça do motor...
Atenção que até a borel deixou de parte a alteração da "colasse" para aconselhar o lubrificante

[mastersoul]

@chorao, não leves a mal quando disse que não passas no meu DB. Escrevi na brincadeira.

Sim quando chegar a casa, coloco aqui a info que tenho. Que até no Google é difícil de arranjar também.

[bruno065]

O rdd já te falou da Veicomer. Agora tens de os contactar.

São de Lisboa. Eu sou de Aveiro.
Não fica muito perto para deixar lá o carro. E duvido que pelo telefone estejam dispostos a partilhar estes "segredos"

[mastersoul]

Desculpa, mas quais segredos que falas? É que não te estou a perceber?
Eu acompanho-os pelo Facebook, enviei-lhes uma mensagem onde lhes expliquei o problema que tinha e se trabalhavam com material específico para GPL. A resposta foi positiva e veio com um orçamento. 300€ para colocar sedes específicas para gás.
O outro link que tenho é de uma empresa alemã, e dei com eles no fórum Motor-Talk.

Deve haver oficinas aí na tua zona, ou até um instalador que saiba de alguma oficina que repara cabeças e as converte para GPL.

Tens é de ir ao terreno...

[bruno065]

Segredos foi força de expressão. Ainda há pouco disseste que até no Google é difícil de encontrar informação. Na minha zona conheço bem que faça boas alterações nas cabeças, mas temos de levar lá a cabeça e o material para aplicar assim como explicar o que queremos. A partir daí tudo se faz ;-)

[mastersoul]

Segredos foi força de expressão. Ainda há pouco disseste que até no Google é difícil de encontrar informação. Na minha zona conheço bem que faça boas alterações nas cabeças, mas temos de levar lá a cabeça e o material para aplicar assim como explicar o que queremos. A partir daí tudo se faz ;-)

Espero que tenhas google translate...

http://www.wessel-gaehrken-ag.de/lpg-cng.html

[pds]

Segredos foi força de expressão. Ainda há pouco disseste que até no Google é difícil de encontrar informação. Na minha zona conheço bem que faça boas alterações nas cabeças, mas temos de levar lá a cabeça e o material para aplicar assim como explicar o que queremos. A partir daí tudo se faz ;-)

Espero que tenhas google translate...

http://www.wessel-gaehrken-ag.de/lpg-cng.html

Não me convenceram muito bem com a questão da relação entre as guias das válvulas e o GPL, mas enfim...

[pav1upt]

Boas pessoal, este é o meu primeiro post aqui no forum, apesar de já o seguir à muitos e bons meses :)
Ora já cá cantam em casa mais carros com sistemas a gás, mas este é o primeiro que vai levar um Vialle LPI de injeção liquida indirecta, está neste momento a ser instalado e o próprio instalador hoje ligou-me a perguntar se pretendo ou não uma injecção de 5%de gasolina e 95% de gás em altos regimes de rpm, nomeadamente a partir das 4mil, a minha questão é a seguinte, é absolutamente necessário a injecção de gasolina para lubrificar valvulas e para prevenir futuros problemas de aquecimento ou algo assim? Sei que há motores que precisam e é absolutamente necessário, mas pelo seguro pedi para deixar os 5%, só devo experimentar ocarro para o final da semana, mas vim deixar esta pequena dúvida, caso não seja necessário e tiver certezas de que não é necessário um sistema assim ou mesmo um flashlub estou feliz da vida! O que acham?? conhecem o carro em questão? Isto substituirá o Flash Lube? obrigado
É um motor 2.5 aspirado 218cv 6cil, obrigado maltinha!um bem haja...

[rdd48856]

A minha opinião é que a injeção de gasolina nesses moldes não substitui o FlashLube... a injeção de gasolina em % elevadas em alta rotação/carga pode ser um complemento ao FlashLube.

Tanto quanto sei para esse carro não é necessário.