Diário de Bordo JaQuim - Chevrolet Aveo 3p Lt Bi-fuel

[ricardorib]

Boas

Declaração obtida na TDS Auto (25 ou 30€) e depois mais 30€ no IMTT para averbar no DUA as novas medidas de pneus permitidas.
Na altura, em 2008 foi assim.
Inclusive, tinha um kit Abarth no meu carro e a Fiat tinha aquilo como extra. Para homologar também pára-choques e saias no DUA, que deveria acontecer de origem, foi também com a TDS, porque esse equipamento foi descontinuado (Carro era de 97)... Mas nesse caso tive de ir a inspecção B e saiu um bocadinho mais caro.

Coloquei esta questão, porque há marcas que passam directamente a declaração para averbamento de novas medidas de pneus... Acho engraçado que a Chevrolet tenha passado a declaração para a troca do Tó para a vinheta, mas não passe declaração para averbar medidas de pneumáticos. Deve dar muito trabalho... :?:

Cumprimentos

[rara]

Boas

Declaração obtida na TDS Auto (25 ou 30€) e depois mais 30€ no IMTT para averbar no DUA as novas medidas de pneus permitidas.
Na altura, em 2008 foi assim.
Inclusive, tinha um kit Abarth no meu carro e a Fiat tinha aquilo como extra. Para homologar também pára-choques e saias no DUA, que deveria acontecer de origem, foi também com a TDS, porque esse equipamento foi descontinuado (Carro era de 97)... Mas nesse caso tive de ir a inspecção B e saiu um bocadinho mais caro.

Coloquei esta questão, porque há marcas que passam directamente a declaração para averbamento de novas medidas de pneus... Acho engraçado que a Chevrolet tenha passado a declaração para a troca do Tó para a vinheta, mas não passe declaração para averbar medidas de pneumáticos. Deve dar muito trabalho... :?:

Cumprimentos

A Tds continua a passar a declaração,mas agora são 50€ por medida... :D :D

A Chevrolet possivelmente não passa pq provavelmente não há modelos instalados com essa medida de pneu, como tal tens de ir a Braga e tentar homologar, depois é na boa. A nivel de exemplo a Lancia passava para Y os 195-50 R15,pq o Rosso vinha com esses pneus de origem, já para o Punto Mk1 a coisa complica-se, pq o GT só trazia jante 14'' de origem... ;)

[IceWolF]

se eles levam €50 por medida... compensa...

€50 + €30 para o IMTT (penso que ainda sejam €30) = €80

4 pneus novos decentes, com grip excelente = ~€220

Fica logo recuperado, cerca de €30 a menos por pneu. Em comparação com os 185/55 R15.


Eu quando foi no Clio recuperei logo, porque precisava de 4 pneus, recuperei nos 1ºs 4 pneus...

[j_verne]

Hmmm, TDs? Quem são? Onde fica?

[DiogoB]

Essa medida de pneus é realmente tramada.

Se não chegares a mudar de medida, tens os tais Dunlop Blueresponse que são de topo mas se quiseres algo mais económico com alguma qualidade tens os Prevensys 2 da Norauto.

Quanto ao óleo, meter o vem no manual é meio caminho andado para a saude do motor...

[rara]

se eles levam €50 por medida... compensa...

€50 + €30 para o IMTT (penso que ainda sejam €30) = €80

4 pneus novos decentes, com grip excelente = ~€220

Fica logo recuperado, cerca de €30 a menos por pneu. Em comparação com os 185/55 R15.


Eu quando foi no Clio recuperei logo, porque precisava de 4 pneus, recuperei nos 1ºs 4 pneus...

Falta o preço do livrete novo, mas sim, compensa e bem,não só no preço mas também na oferta de pneus, os T1R por exemplo, pneu do aço... :ymdevil: :ymdevil:

[IceWolF]

xiiii... nem me lembres dos toyo proxes T1R.... :S

Até morro de desgosto porque ainda não os encontrei a uma preço apetitoso para 205/55R16. Saudades desses pneus em 195/50.

Eles para 195/50R15 andam abaixo dos €60 cada, para 205/55R16 saltam para lá dos €100 cada, para o preço dos 225/45R17.


São os verdadeiros pneus com desenho em V... nada a ver com aquelas chinocas lá do kang kang... :P (nankang)

[rara]

Não quero que te falte nada, a Texoleo dia 1 de Setembro vai abrir uma sucursal, se assim se puder chamar, a Texpneus.

Se for como nos oleos,vai rebentar com a concorrencia, aguardemos... :ymdevil: :ymdevil: :ymdevil: :ymdevil:

[IceWolF]

ainda bem que falas nisso...

Tenho comprado oleo na texoleo, mas não sabia dessa... vi agora no site deles... :D

espero bem que assim seja... :D torno-me o melhor cliente deles em pneus, faço de intermediário para a famelga toda... :D

[ricardorib]

Boas a todos.

Update ao DB do Jaquim… 50000km, hora da revisão (fora da GM que não gosto do serviço prestado por eles nas oficinas oficiais). Ahh! E uma troca de Pneus que os de origem estavam a dar as últimas.
A escolha de pneus recaiu sobre uns Barum Bravuris 3… depois de muita escolha e leitura de reviews, pareceu-me a melhor coisinha a 270€ com montagem e afins, comparando o preço/qualidade dos Continental sport contact 5, dos Michelin energie + ou dos Dunlop Blueresponse, que são sem dúvida os topos da classe, mas que ficam a rondar os 400€. Agora depois de ter andado com eles com piso seco e molhado… muito satisfeito com a compra. Muito mais segurança, principalmente em piso molhado, face aos Hankook k110 que trazia de origem. Agora é ver se duram outros 50000km, mas acho que n devo ter essa sorte.
Como a revisão foi aos bocados, o óleo foi colocado numa oficina, que prestou um óptimo serviço e trocou óleo, filtro e verificou níveis e estado do óleo da caixa aka valvolina . O óleo escolhido foi Castrol magnatec 5w30.
O filtro de ar foi substituído por um K&N de caixa que mandei vir by ebay da Alemanha e as velas vieram de Inglaterra NGK DCPR8eix aka iridium e as substituições realizadas por mim, com a ajuda e opinião sábia do meu velhote! Filtro 4X€ e velas 36€. Verifiquei a correia do alternador, tensa e com pouco desgaste. Liquido de refrigeração nunca se mexeu 1 mm ao longo dos 50000km… Verifiquei as borrachas todas dos sinoblocos , também impecáveis.
Depois da revisão, A1 com ele de viagem e tirar um bocado de carvão do bicho que andou algum tempo só a fazer cidade… Mesmo assim, não deu 200 a descer Fátima :p mas andou lá bem perto.
Carro mais solto, com um pouquinho de mais força/resposta abaixo das 3500 rpm e pouco ou nada se nota acima, tal como barulho… mal se nota!
Consumos parecem ter melhorado um pouco sendo que o Jaquim faz médias de 6,9 a 10 l/100 dependendo do uso que lhe damos… mas o comum dele é andar na casa dos 7,9-8,6 l/100 em andamento misto de cidade e pouca estrada. Ainda não deu para fazer médias decentes que a A1 foi puxadota, mas pareceu-me baixar um pouco os consumos.
Fica o jogo de discos e pastilhas da bosh para montar… mas as pastilhas de origem ainda tem bastante piso. O filtro do habitáculo para trocar (não tive tempo!!)

De resto, sem probs... é só dar gás! B-)

[aligner]

A Barum, faz parte do grupo da Continental .
São bem melhores que os Hankook k110 .

[ricardorib]

Update ao Jaquim:
Neste momento com 94000Km, fez revisão dos 7 anos. Óleo Castrol Edge 5W30 e filtro. Levou um segundo jogo de pneus Barum Bravuris 3 à frente, com melhor preço obtido na Garagem 5 de Outubro (rondam 70€ por pneu). Foi carregado o Ar condicionado no início do Verão de 2017. A bateria original deu o seu último suspiro em dezembro de 2017. Sucumbiu ao frio!
Quanto ao resto, tem sido sempre a andar. Apareceu agora um barulho tipo zoar ali na zona dos 70 aos 110 km/h, mas suspeito que seja rolamento a querer entregar a alma ao criador. A seu tempo será visto.
Para o mês que vem deve de fazer 1 visita à front fuels para trocar filtro de GPL e reset à centralina.
Média antes da revisão 8,5L/100km. Média do primeiro depósito após revisão 7,2L/100km.
Para o Ano, na revisão dos 100.000Km pondero trocar os fluidos todo, velas, filtro de gasolina e correias.
Bons quilómetros e deêm-lhe gás!

[rdd48856]

Quase na marca simbólica dos 100000Km...mais um de pequena cilindrada a GPL e a bombar...não se esqueça de comprar o novo adaptador.

[soba]

Boas!

Só para partilhar: Chevrolet Aveo 4P, de Junho de 2011. Hoje, com 155.000km.

1ª assistência na marca, restantes, sempre na Bosh Car Servive (Torres Vedras).

Até à data, apenas tive de trocar a ventoinha da ventilação interior (dentro da garantia), que "grilava" em funcionamento; Rolamento traseiro esquerdo gripado; correção do posicionamento de farol de nevoeiro dianteiro esquerdo (desalinhado de fábrica por defeito do encaixe - corrigido na Bosch).

De resto, 5 estrelas!

Já tem o novo adaptador? Se sim, qual o modelo (medida)?

[ricardorib]

Boas.
Estes Aveo, e apesar de espartanos saíram uma maravilha em poupança e robustez...
O adaptador que funciona bem é o curto para m10. Aperta pelo interior. Vendem na repsol, entre outras bombas. Eu comprei aqui.. http://www.lpgshop.co.uk/dish-m10-to-eu ... r-adapter/
Mas há cá nas bombas à venda. Pode ser necessários 2 vedantes.
Cumprimentos