Deco - Acção enganosa e prática comercial desleal

[callinas]

O teste perde um bocado pois não entraram com outras marcas como a BP, repsol. Parece um ataque direcionado à galp

[AACM]

Tambem acho que a Deco não devia perder tempo com esse teste, embora ache que seja livre de o fazer. Não sei de BP Repsol tem combustiveis low cost para se fazer comparação. Acho logico que seja idividualmente por marca, que tenha os 2 combustiveis pela fiabilidade do teste.


Se defende os consumidores teria mais logica fazer um teste para ver quem tem acesso a combustiveis de baixo custo e quem não tem, e todas as bombas serem obrigadas a ter uma bomba das ditas não aditivadas, e uma de GPL

O teste deve ser feito por cada um, mas há quem possa escolher o combustivel e quem não possa, e tenha de pagar mais.

Tenho um "teste" com 370.000km passou sempre na ipo, (para encher a totalidade do deposito) noto uma diferença grande entre os combustiveis de baixo custo e os aditivados, para conseguir colocar a mesma quantidade no deposito, demoro mais uns 3 ou 4 minutos nos de baixo custo pois, fazem muita espuma.

[Dogzilla]

Eu cá acho muito bem que eles lancem estudos deste género para a rua. Vai toda a gente correr para comprar carros a gasóleo e eu fico-me pelo meu a GPL que é tão fácil de sustentar. Desde que não lancem estudos a indicar que o preço do GPL está muito barato (que não está) por mim tudo bem. :lol:

[ok_computer]

o próximo estudo vai ser dizer que óleo para carros que se vende no lidl é tão com como um castrol, total, bp etc..

[callinas]

o próximo estudo vai ser dizer que óleo para carros que se vende no lidl é tão com como um castrol, total, bp etc..

Só se for para fritar batatas.

Sim foi bem dito, 70 % da população não tem escolha, low cost fica a mais de 30 km. Acho que deveriam fazer um estudo a nível nacional a mostrar o "acesso"
a low cost Os 12000km que meteram nos carros dava para isso. O mapa deve ser parecido com o da TDT :-)

[chorao]

O teste perde um bocado pois não entraram com outras marcas como a BP, repsol. Parece um ataque direcionado à galp

se a galp é que controla o mercado porque não?

[callinas]

A sério? não tinha essa ideia.

A mim parece-me mais que tenha havido uma denuncia e o que vai para as bombas low cost é o mesmo que às Galp normais, talvez por questão de conveniência. Pois dizia-se que nas low cost o combustível não tem aditivos, e feita a análise tem.

Enfim se calhar vamos perder todos, pois à low cost vai passar a ir combustível sem aditivos. :-(

[Marcosousa]

Nos motores HDI e CDI que já conduzi, nunca vi diferenças nos consumos, nem nas marcas os mecânicos comentaram desgastes permaturos das peças, e sempre abasteci do mais barato.

Os motores são construídos para qualquer coisa. Os diesel, apenas necessitam de gordura, como acontece com o biodiesel produzido apartir de um óleo, para numa reação de esterificação originar um éster e assim queimar, e os motores de otto apenas necessitam de um composto com octanas. Até benzina podemos colocar no depósito de gasolina que o carro anda.

Daí que o estudo não surpreende. As diferenças de combustíveis são mínimas. Não valem pela diferença

[XlPower]

O estudo, mesmo que não seja o ideal, é benéfico para esclarecer os consumidores.
Porque ou a Golp reage e mostra outros estudos que provem o contrário, ou não reage, e então ficamos a saber que são as gasolineiras que nos andam a enganar.
E a única reacção da Galp que eu vi até agora foi um comunicado completamente surrealista aonde continuam a dizer que as melhorias tanto no consumo como no desgaste do motor são até um certo valor, ou seja não garantem um valor minimo. Pelas próprias palavras deles os beneficios podem ser zero. E ainda dizem que os números deles são baseados em camiões de longo curso em situações regulares. Ou seja, assumem eles próprios que nunca fizeram um teste controlado, nem fizeram em carros ligeiros.

Portanto para já parece-me que está assim:

Deco 1 : 0 Golp