O autogas.co.pt lá do sitio (FRANÇA)

[#hard]

Um forum francês de utilizadores de GPL com muitos utilizadores.
http://forum.aceboard.net/?login=879

Pelo que tenho lido os sistemas italianos são muito mal vistos neste forum.

Os problemas mais apresentados são os relacionados com o ralenti.

[#carlosalmeida]

O meu francvês é terrível, mas pelo que entendi no site do GPL francês que o hard r3eferiu os motores Volvo são do melhor que há quanto à rigidez das valvulas! será isso?<br><br>Si Renault à conserver le moteur VOLVO intact avant de le monter, c'est du tout bon...increvable.<br><br>VOLVO impose NECAM COLTEK, avec qui il a développé un KIT, et  les 850 font plus de 500.000 km au GPL comme sans...  uUne à 700.000 km partie à la casse après accident, une autre que j'ai en maintenance, qui vient de partir à la casse à Perpignan à nettement plus que 500.000... la mienne qui n'a que 330.000 km... c'est tout neuf encore.  BVA 2.5L 20S, et une install normalisée VOLVO/COFRACA pour la BVA.... une merveille   même si le départ fut cahotique...<br><br><br>Será que alguém me sabe dizer se o motor do meu Safrane de 1995 ainda tem alguma coisa a ver com a Volvo?

[#hard]

Penso que não tem nada a ver com motor volvo, pois o motor de 6 cilindros da Volvo é em linha.<br>O motor do laguna 2.0 16v é que era Volvo.<br><br>Para ultrapassar o problema do francês uso o tradutor do google de francês para inglês que funciona melhor do que ingles para português

[#rdd48856]

Já postei por diversas vezes nesse fórum. Os problemas de relantin a que eles se referem têm a haver com desgate de válvulas, uma vez que ocorrem tanto a gasolina como a gás....

[#Volvo_850_T5]

Boas,<br><br>Sr. Carlos Almeida, penso que infelizmente para si o seu motor nada terá a ver com a Volvo, no entanto se me informar mais correctamente sobre o tipo de motor do seu carro, cilindrada, Cv, e se tem ou não catalizador posso investigar melhor essa situação.<br>

[#Volvo_850_T5]

Boas, <br> <br>uma noticia interessante, no site françês 38000 taxis a GPL em Shangai, cá ainda só vi um e ainda não tive oportunidade de falar com o taxista.<br><br>"Salut à tous<br><br>Une petite news qui fait plaisir : <br><br>La chine, dans le cadre du "Clean vehicule Act Plan" a mis en circulation 38000 Taxis fonctionnant au GPL à Shangaï et 3000 au GNV à Pekin. Elle annonce également que 18000 Véhicules propres (?? lesquels ? PRIUS ?) dont 1000 électriques seront mis en circulation pour les jeux Olympiques de 2008. <br><br>Petit rappel : la Chine est le deuxième émetteur mondial de CO², derrière les USA. Ramené par habitant un chinois "produit" 3 tonnes de CO² /an contre 24 pour un américain !! <br>Vive l'immense frigo américain avec distributeur de glaçon (10 fois plus gourmand qu'un frigo européen "classique"), les Pick Up, les climatiseurs, ...<br><br>Mais bon : "the american way of life is non-negotiable" G.W Bush<br>Je crois que je vais vomir ...   <br><br>@+<br>Bigdaddy"<br><br>Cumprimentos,<br><br>Volvo 850 T5

[#Cali]

<br>Cristo... estamos feitos... :'(<br><br>Se a China desata a importar GPL auto, como anda a importar tudo o que é materia-prima e combustivel, não tarda temos GPL a 1 euro....<br><br>Mas porque raio não ficaram eles quietinhos com as suas bicicletas? >:(<br><br>  

[#V70]

;D (para as biciletas dos chineses)<br><br>A partir de 1993 a Volvo passou a produzir motores de 5 cilindros em linha (as cilindradas são de 2.0, 2.3 ou 2.5) e é o que equipa os 850, V/S70 S80 e por aí fora. Acho que o V 6 é uma produção Renault.<br>A série 400 da Volvo (440, 460, 480) usava o motor Renault 1700 (que equipava o R 21, e que alguém aqui disse tê-lo montado num clio). Os S/V 40 têm cilcindradas 1600, mas desconheço a origem do bloco.<br>Pronto... fica mais o meu contributo  ;)

[#Vasco Duarte Silva]

Boas....Em relação ao motor 2.5 20 V usado na renault, posso confirmar que se trata de um motor de origem volvo, pois tenho um safrane com esse motor. é tudo idêntico sem diferenças de maior. Se reparar com atenção, verá que até os cabos das velas, termostato, etc são da volvo. parece-me ter muita qualidade e ser muito durável. Em relação aos outros motores usados no safrane, penso que já serão renault, que julgo também não serem maus embora não conheça tão bem.<br><br>abraço.

[#ZaphirMan]

O motor 1700 do clio que falam, é o mesmo que o meu R19 tem.<br>Tem 1.721 c.c.<br><br>É um motor desenvolvido em conjunto pela Volvo e pela Renault.

[#Volvo_850_T5]

Boas,<br><br>Penso que este 1.7 se trata de um motor Renault, que sofre algumas alterações quando montado num Volvo.<br>É uma pena uma marca como a Volvo, instalar nos seus carros motores, Renault, PSA, Ford, só retira crédito à marca. Parece a Jaguar, com motores PSA, se o fundador da Jaguar fosse vivo, voltava a morrer só de desgosto. <br>Quanto a um Renault levar motor Volvo, penso que serão pontos positivos para a Renault, que incrementa qualidade nos seus automóveis<br>

[#Romisport]

Sim o meu clio tem esse motor, so posso dizer bem em termos de fiabilidade ATE AGORA claro. Tem 165 000 mil kilometros fora os que o antigo dono deve ter tirado... pois  :-X e ainda toca nos 220 na vasco (a descer todos os santos ajudam).<br><br>Abraço<br><br>

[#ZaphirMan]

[quote author=Volvo_850_T5 link=board=links;num=1108723311;start=0#10 date=03/16/05 às 23:29:57]Boas,<br><br>Penso que este 1.7 se trata de um motor Renault, que sofre algumas alterações quando montado num Volvo.<br>É uma pena uma marca como a Volvo, instalar nos seus carros motores, Renault, PSA, Ford, só retira crédito à marca. Parece a Jaguar, com motores PSA, se o fundador da Jaguar fosse vivo, voltava a morrer só de desgosto. <br>Quanto a um Renault levar motor Volvo, penso que serão pontos positivos para a Renault, que incrementa qualidade nos seus automóveis<br>[/quote]<br><br>É exactamente o mesmo motor (bloco), sem alterações nenhumas.<br>Equipa na Volvo os modelos 440, 460, 480, entre outros.<br>Só muda mesmo é a electrónica, e formatos dos pistões, pois a versão turbo da Volvo tem uma taxa de compressão inferior.<br><br>Nestas alturas, finais dos anos 80, e inicios dos 90, a Volvo e a Renault entendiam-se muito bem.<br>Infelizmente para a Renault, o entendimento durou pouco.<br>A única coisa que saiu de bom desse entendimento, e que ainda dura, são estes motores.