Conversão de Volvo S60 2.0T

[Dante]

Boa tarde,

Adquiri recentemente um Volvo S60 2.0T de 2001 com 142000km, e
após muita leitura, fiquei com a mesma dúvida de muitos utilizadores em relação ao tipo de sistema a instalar.
Gasoso(mais que testado) ou injecção líquida(mais recente, mas com bons reviews)?
No caso do sistema gasoso a escolha iria ser um kit da Alex modelo Optima com injetores barracuda. Caso opte por o kit de injecção líquida a escolha irá recair sobre o kit da Vialle.
Gostaria de obter o feedback dos users que tenham um motor equivalente 2.0 Turbo (5 cilindros) da Volvo, com o sistema da Vialle de injecção líquida.

Cumprimentos,

Guilherme

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[NunoMN]

Tenho um S60 2.0T convertido. Levou kit de Injeção líquida.

Nada a apontar até agora.

Diria que a longo prazo a injeção líquida compensa por requerer menos manutenção e poupar gasolina a frio.

Além disso, não interfere com o sistema de refrigeração do motor, não sendo necessário o habitual corte e cose dos sistemas gasosos.

[Dante]

Boa noite,

Obrigado pelo feedback.
Segundo li, o sistema pode gastar cerca de 0.5l/100km de gasolina para proteger as válvulas (de escape, já que não que nesse sistema não passa pelas de admissão). Na sua conversão isso acontece?
Quantos km já fez a gpl?

Obrigado.

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[rdd48856]

o sistema pode gastar cerca de 0.5l/100km de gasolina para proteger as válvulas

Isso é igual para o gasoso, o gasoso gasta no arranque a frio e, se se quiser, para proteger as válvulas.

[Dante]

o sistema pode gastar cerca de 0.5l/100km de gasolina para proteger as válvulas

Isso é igual para o gasoso, o gasoso gasta no arranque a frio e, se se quiser, para proteger as válvulas.

Sim também é verdade. A ideia de usar gasolina até me agrada.

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[Dante]

Após muito ler e reflectir vou optar por um kit de injecção gasosa da Alex, modelo Optima com Centralina Expert e injectores barracuda.
A instalação irá ser feita na Sagabril.
Não conheço pessoalmente o Sr. Mário, mas por uma questão de proximidade do trabalho e após uns contatos telefonicos, parece-me uma boa escolha.
Agora o busílis da questão, lubrificação adicional de válvulas ou não?
Estou inclinado para usar injecção de gasolina a 100% a partir das 4500 rotações e mais cerca de 0.5l por 100km.
Acham suficiente ou devo mesmo usar um dos sistemas disponíveis para injecção de oleo lubrificante?


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[rdd48856]

Se o motor não tem válvulas macias acho que não vale a pena fazer mais nada....

[Dante]

Segundo a malta entendida não tem válvulas macias.

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[NunoMN]

Segundo a malta entendida não tem válvulas macias.

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Os meus não têm flashlube e até hoje não houve qualquer problema. Obviamente que evito andar a fundo a GPL não vá o diabo tecê-las. Para isso há gasolina da boa.

[Dante]

Exactamente. Lá para o fim desta semana já deve estar pronto. Logo posto umas fotos da instalação e do "esquentador".

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