Opel Crossland GPL de fábrica

[mpsfilho]

Acho que o filtro original será mais reforçado e aguentará uma quilometragem maior, penso que vi isso em algum lado?.

Quanto a velas, as NGK de iridium são mesmo boas! falo por experiencia própria, confirmado...

[Lgvafonso]

Atenção que o filtro deveria ser mudado aos 15000, poupam nos filtros de GPL e depois gastam em injetores. O GPL é extremamente sujo e rapidamente satura os filtros com limalhas, e se elas passam já sabes o que acontece.

Pois, mas o filtro ainda é o mesmo porque quando foi à última revisão o filtro estava esgotado e segundo eles havia até lista de espera, na qual fiquei e ainda não disseram nada.

[Renault19]

Eu já mudei o filtro de gás duas vezes. Não é fácil como nos sistemas adaptados.
O filtro está debaixo do motor, obriga a recorrer a um mecânico com elevador ou uma vala para estar debaixo do carro a trabalhar. Das duas vezes que mudei, reparei que a forma mais fácil foi retirar o tubo completo do gás com a capsula do filtro atarrachada, e depois abri-la no torno.

No meu hyundai Getz a GPL, com sistema BRC, é muito mais fácil a troca.

O filtro pode comprar-se na OPEL ou no representante da LAndi Renzo.

[mpsfilho]

A Prins recomenda mudar o filtro :GPL: a cada 75 mil, no entanto, o instalador no plano de manutenção é a cada 20 mil e é com essa regularidade que o meu é trocado, o valor fica em cerca de 50€
De 75 em 75 mil o instalador seria raro encontrar-se com o cliente...

[rafsantos]

O filtro da fase gasosa no crossland pode ser substituído por um universal e colocado na parte superior para um fácil acesso.

[Renault19]

Pois já me disseram isso.
Mas também já me disseram que colocar o filtro cá em cima, altera a pressão com que o gás chega ao injetor.

Não sou mecânico, não sei.
Na dúvida tenho-o deixado ficar lá em baixo, e evito cortar e enxertar tubos.

[Renault19]

Actualizando o Diário :

60.000 Kms - Nada a apontar. Até agora sem avarias ou problemas a apontar.

Ainda não mudou velas. Continua com as originais.
Os pneus bridgestone de origem ainda são capaz de aguentar mais 10.000kms. Vamos ver.

IMG_20210615_140359.jpg

[mpsfilho]

Actualizando o Diário :

60.000 Kms - Nada a apontar. Até agora sem avarias ou problemas a apontar.

Ainda não mudou velas. Continua com as originais.
Os pneus bridgestone de origem ainda são capaz de aguentar mais 10.000kms. Vamos ver.

IMG_20210615_140359.jpg

Olá companheiro, já á algum tempo que não davas corda a este D.b.!

Tens circulado bastante, com 60 mil as velas devem estar a chegar ao limite não? quanto aos pneus os meus Continental com quase 73 mil também já preciso de os substituir.

[rafsantos]

Que pressão usam nos pneus?

[mpsfilho]

Que pressão usam nos pneus?

Eu usava 2.0 que é o recomendado na viatura, no entanto como os pneus gastavam mais nas extremidades passei a usar 2.4, agora têm estado a corrigir o desgaste, fica um pouco mais duro mas também mais seguro a curvar.
,

[Renault19]

70.000 kms
Continua sem nada a apontar. É só meter GPL.

Entretanto,
Já mudou os pneus dianteiros e levou pastilhas de travão.
Quer me parecer que os discos dianteiros têm desgaste rápido.

IMG_20211206_130443 (1).jpg

[sustos]

Estou a pensar em adquirir o opel crossland de 2021 de 1.2 de 83 cv, a intenção é mudar para GPL o mais rápido possível, mesmo durante o período de garantia, pois é carro de serviço e tem 18000kms. no entanto a unica dúvida que me assola será, que os 83cv a GPL não se irão arrastar, por exemplo em subidas ou até mesmo com mais pessoas dentro dele, ou terei de procurar o mesmo veiculo mas a 110cv para compensar perda de potência.
Antes de praticamente fazer negócio liguei ao instalador (conhecido) e perguntei qual das versões ele recomendava, 83cv ou 110cv, ao que ele me respondeu que seria melhor escolha a de 83cv, pelo facto do modelo estar preparado e que seria melhor a nivel economico.
A questão é, será que este modelo não se arrasta?

[JedyKnight]

Sinceramente ia para o modelo de 110cv...com ou sem GPL....

[sustos]

A diferença de preço é um pouco diferenciada, e será que sentirei falta do turbo (110 CV), e os consumos não serão mais em conta no de 82cv?
Porque afinal de contas nos dias de hoje o que mais conta será o que consome pois ao preço dos combustíveis poderá tornar-se incomportável uma viagem de lazer

[sustos]

Bem sei que o de 110 CV deverá de ter uma melhor resposta, no entanto o objetivo é de poupar, e como estão os valores da gasolina nem para ir passear ao fim de semana dá.
Por isso é que para além do conselho do instalador, estou inclinado para o de 83 CV também pelo valor de aquisição, e a questão é será que de 83cv não se arrasta com GPL? E não compensa mesmo em nada este modelo e o melhor é o de 110.
É que tenho quase negócio feito para ir buscar um de 83.
O uso será de cidade, durante a semana e ao fim de semana é auto estrada..
Aguardo feedback.
Cumprimentos