[DB] Dacia Duster 1.0 Bifuel SLGo

[KarismatikPT]

Já vi aqui pelo fórum que quando andamos a GPL temos de contar com +/- 0.5L/100km de gasolina para a lubrificação e arranques. Ora, mesmo o meu Duster sendo bifuel de fábrica, a gasolina gasta deveria andar por esses valores, certo?

Errado.

Então gastaria menos, é isso?
Só usa a gasolina mesmo para os arranques a frio?

[mpsfilho]

Já vi aqui pelo fórum que quando andamos a GPL temos de contar com +/- 0.5L/100km de gasolina para a lubrificação e arranques. Ora, mesmo o meu Duster sendo bifuel de fábrica, a gasolina gasta deveria andar por esses valores, certo?

Errado.

Então gastaria menos, é isso?
Só usa a gasolina mesmo para os arranques a frio?

É assim, em principio as tuas contas apuradas não são fiáveis porque existem muitas variáveis, no Verão todos os Bi-Fuel gastam menos gasolina, mesmo os que fazem a lubrificação com ela.
Um pequeno exemplo para o teu sistema: com a mesma temperatura se andares 500 kms, 100 por dia, o consumo será um quinto do que se fizeres esses 500 kms de uma vez só,

[KarismatikPT]

Errado.

Então gastaria menos, é isso?
Só usa a gasolina mesmo para os arranques a frio?

É assim, em principio as tuas contas apuradas não são fiáveis porque existem muitas variáveis, no Verão todos os Bi-Fuel gastam menos gasolina, mesmo os que fazem a lubrificação com ela.
Um pequeno exemplo para o teu sistema: com a mesma temperatura se andares 500 kms, 100 por dia, o consumo será um quinto do que se fizeres esses 500 kms de uma vez só,

Sim, gastam menos pois atingem a temperatura e passam mais cedo para GPL.
Mas pela tua resposta já percebi que nem todos os carros a gpl usam gasolina para lubrificar o motor... Eu pensei que mesmo os bifuel de fábrica ao fim de uns certos ciclos a gpl, faziam 1 a gasolina para lubrificar e arrefecer a câmara de combustão...

[mpsfilho]

Amigo @karismatiKPT, este tema teria "pano" para mangas... fica tranquilo que o teu motor não estará a gastar essa margem de gasolina insignificante, mas, as médias que contam são as de longo prazo, as instantâneas de CB são enganadoras.

A média deve incluir Verão e Inverno e mesmo assim não serão tal altas como pensas, isto desde que não andes a gasolina por opção, as médias gerais serão inferiores a 0,5 l, isto porque vives numa zona menos temperada, se vivesses na zona Algarvia ainda consumiria um pouco menos.

Disfruta o teu DD com prazer e tranquilidade que tudo estará a funcionar normalmente :)

[KarismatikPT]

@mpsfilho Ok, vou confiar. :D
Isto é tudo um mundo novo para mim e lê-se tanta coisa que volta e meia dou por mim a desconfiar do Duster. O que é certo é que para já 5⭐. Só tenho a dizer bem do carro.
Agora com 8000km até já o sinto mais espevitado e mais responsivo quando preciso de fazer ultrapassagens e afins. Ou então sou eu que já estou mais habituado ao carro e consigo tirar melhor partido do motor e da caixa. 8)

[JedyKnight]

O meu Alfa sei que não gasta gasolina nenhuma a lubrificar as válvulas porque tenho sistema automático dedicado para isso. Mas a não ser que ande a gastar muito nem.vou ligar a isso porque já sei que a minha mulher de x a x vai sem querer acabar.com.o depósito a gpl e gastar gasolina :-

[KarismatikPT]

Ora boas...

Hoje faz exatamente 5 meses que fui buscar o Duster. Por coincidência, ontem chegou aos 10000Kms.

Em jeito de balaço, para já sem problemas de maior, apenas a questão de encher 40L de GPL no depósito quando os 80% deveriam ser +/-32L... O estranho é que testei em 2 postos e acontecia isso em ambos, pelo que pensei que o problema fosse do carro.
No entanto ultimamente tenho metido na Repsol aqui de Ponte de Lima e não consigo meter mais de 32L, então não deve ser problema do depósito e sim dos postos...

Em consumos está nos 7.92L a GPL e 0.15L a gasolina, é só poupar. :D
Comparando os gastos que tinha com a minha antiga Focus, estou a poupar 1.30€ por cada 100km.
No final do ano o que poupo em gota já dá quase para pagar o seguro. :-D

Cumps

[RFP]

Ora boas...

Hoje faz exatamente 5 meses que fui buscar o Duster. Por coincidência, ontem chegou aos 10000Kms.

Em jeito de balaço, para já sem problemas de maior, apenas a questão de encher 40L de GPL no depósito quando os 80% deveriam ser +/-32L... O estranho é que testei em 2 postos e acontecia isso em ambos, pelo que pensei que o problema fosse do carro.
No entanto ultimamente tenho metido na Repsol aqui de Ponte de Lima e não consigo meter mais de 32L, então não deve ser problema do depósito e sim dos postos...

Em consumos está nos 7.92L a GPL e 0.15L a gasolina, é só poupar. :D
Comparando os gastos que tinha com a minha antiga Focus, estou a poupar 1.30€ por cada 100km.
No final do ano o que poupo em gota já dá quase para pagar o seguro. :-D

Cumps

Boas. Como está a ser a experiência a nível de motor? É suficiente ou dava jeito que fosse um pouco mais potente?

[KarismatikPT]

Ora boas...

Hoje faz exatamente 5 meses que fui buscar o Duster. Por coincidência, ontem chegou aos 10000Kms.

Em jeito de balaço, para já sem problemas de maior, apenas a questão de encher 40L de GPL no depósito quando os 80% deveriam ser +/-32L... O estranho é que testei em 2 postos e acontecia isso em ambos, pelo que pensei que o problema fosse do carro.
No entanto ultimamente tenho metido na Repsol aqui de Ponte de Lima e não consigo meter mais de 32L, então não deve ser problema do depósito e sim dos postos...

Em consumos está nos 7.92L a GPL e 0.15L a gasolina, é só poupar. :D
Comparando os gastos que tinha com a minha antiga Focus, estou a poupar 1.30€ por cada 100km.
No final do ano o que poupo em gota já dá quase para pagar o seguro. :-D

Cumps

Boas. Como está a ser a experiência a nível de motor? É suficiente ou dava jeito que fosse um pouco mais potente?

Não é nenhum Ferrari, mas para o dia-a-dia é 5 estrelas. :clap:
Em AE, com subidas mais ingremes e longas desce até aos 110/120km/h, fora isso, ao comparar com a Focus 1.6TDCI que tinha, não vejo diferenças nas prestações que tenho agora com o Duster. Ando à mesma velocidade, ultrapassagens faço igual, gasto menos €€€ em combustível e ainda sou mais amigo do ambiente.
Não posso estar mais contente.

[RFP]

Não é nenhum Ferrari, mas para o dia-a-dia é 5 estrelas. :clap:
Em AE, com subidas mais ingremes e longas desce até aos 110/120km/h, fora isso, ao comparar com a Focus 1.6TDCI que tinha, não vejo diferenças nas prestações que tenho agora com o Duster. Ando à mesma velocidade, ultrapassagens faço igual, gasto menos €€€ em combustível e ainda sou mais amigo do ambiente.
Não posso estar mais contente.

Obrigado pela opinião. Nessas subidas mais ingremes e longas onde a velocidade desce até aos 110/120km/h continua sempre na mudança mais alta (sexta)?

Ou vai fazendo reduções para quinta e eventualmente para quarta?

[dmec]

Não é nenhum Ferrari, mas para o dia-a-dia é 5 estrelas. :clap:
Em AE, com subidas mais ingremes e longas desce até aos 110/120km/h, fora isso, ao comparar com a Focus 1.6TDCI que tinha, não vejo diferenças nas prestações que tenho agora com o Duster. Ando à mesma velocidade, ultrapassagens faço igual, gasto menos €€€ em combustível e ainda sou mais amigo do ambiente.
Não posso estar mais contente.

Confirmo o tudo o que o @KarismatikPT escreveu.
Antes de comprar o Duster Bi-Fuel, um dos meus receios era precisamente se o motor seria suficiente para o carro.
Agora que o tenho, só posso dizer bem. Até digo mais, se não tivermos cuidado, entramos em excesso de velocidade sem dar por isso. :-BD

[mpsfilho]

Confirmo o tudo o que o @KarismatikPT escreveu.
Antes de comprar o Duster Bi-Fuel, um dos meus receios era precisamente se o motor seria suficiente para o carro.
Agora que o tenho, só posso dizer bem. Até digo mais, se não tivermos cuidado, entramos em excesso de velocidade sem dar por isso. :-BD

Ainda bem que o motor é suficiente, mas digo-vos, estão com sorte ainda não ter vindo aqui ninguém dizer o contrário! é que quando eu comprei o meu Duster 1.2 com 4 cilindros e 125 cv ainda levei com alguns "incrédulos" que diziam que o motor em A/E deveria deixar algo a desejar...

[KarismatikPT]

Obrigado pela opinião. Nessas subidas mais ingremes e longas onde a velocidade desce até aos 110/120km/h continua sempre na mudança mais alta (sexta)?

Ou vai fazendo reduções para quinta e eventualmente para quarta?

Geralmente é em 6ª. Não digo que não haja uma ou outra que seja preciso meter a 5ª, mas aguenta-se bastante bem.🙂

[KarismatikPT]

Confirmo o tudo o que o @KarismatikPT escreveu.
Antes de comprar o Duster Bi-Fuel, um dos meus receios era precisamente se o motor seria suficiente para o carro.
Agora que o tenho, só posso dizer bem. Até digo mais, se não tivermos cuidado, entramos em excesso de velocidade sem dar por isso. :-BD

Ainda bem que o motor é suficiente, mas digo-vos, estão com sorte ainda não ter vindo aqui ninguém dizer o contrário! é que quando eu comprei o meu Duster 1.2 com 4 cilindros e 125 cv ainda levei com alguns "incrédulos" que diziam que o motor em A/E deveria deixar algo a desejar...

Vai haver sempre quem critique. O que interessa é o dono do carro estar satisfeito. 😉

[KarismatikPT]

Ora boas...

Esta semana tive o 1° azar com o Duster. Atropelei um cão de porte considerável e como resultado o carro está "internado" no mecânico.
Quanto ao cão, nem vi de onde é que ele veio, só senti o carro a passar por cima de alguma coisa grande e pelo espelho retrovisor vi um cão grande beje a fugir. Não sei se veio da faixa contrária por trás do carro que vinha, se veio do meu lado direito a correr... Vinha atrás de 3 ou 4 carros e também não os vi a desviarem-se da nada. Ainda por cima onde foi é uma curva a fazer lomba, não tendo visibilidade... Portanto, quanto ao cão estou de consciência tranquila, tenho pena do bicho mas não o pude ajudar uma vez que fugiu.
O que é certo é que nem eu nem a GNR encontramos o cão e claro, perguntamos ao pessoal que morava ali mas ninguém conhecia, ninguém viu, o cão não era de ninguém...
Conclusão, Duster no estaleiro com alguns danos. Nada que o seguro não resolva mas é sempre uma dor de cabeça e claro, 250€ de franquia que vou ter que desembolsar. Mas já dou por bem empregue o dinheiro que dei pelo seguro contra danos próprios, pois a reparação não vai ser nada barata.
Lista de danos:
- Radiador, partiu um suporte.
- Radiador AC, empenado.
- "Grelha" frontal cinza, partida.
- Óptica lado condutor, partida.
- Parachoques frontal, amolgado para dentro. (Na foto de pormenor já está "desamolgado", mas em principio vai levar novo.)

Ainda não perguntei ao mecânico, mas a meu ver se tivesse de pagar por minha conta não chegariam 1000€ só para as peças...
Ficam aqui algumas fotos da "brincadeira": (Clicar nas fotos para fazer zoom...)

https://i.postimg.cc/DS38hTWf/IMG-20211027-083159.jpg

https://i.postimg.cc/zbvf7DQ7/IMG-20211027-083205.jpg

https://i.postimg.cc/Wh21Y3gV/IMG-20211031-WA0000.jpg

https://i.postimg.cc/rDGzFPW1/IMG-20211031-WA0001.jpg

https://i.postimg.cc/CZF5ZsHW/IMG-20211031-WA0002.jpg

https://i.postimg.cc/NypMR2dL/IMG-20211031-WA0003.jpg