Renault Mégane 1.4

[ok_computer]

n tinha alternativa

[ok_computer]

No sábado ainda não se sabia a origem do problema, foi a cablagem que ligava a bomba da gasolina (podia ser algum cabo partido etc)

Hoje já se descobriu o problema, segundo o mecânico verificou-se que a ECU !? que controla a bomba de combustivel tava avariada, já foi arranjada
num tecnico de elcetrónica mas mesmo assim continuava a bomba sem funcionar. Testou com outra bomba que lá tinha (mas que nem era a indicada para o megane) e o carro ligou.

Ele encomendou uma bomba nova e amanha já vou buscar o carro. Não sabe dizer se foi a Bomba que fez a ecu queimar ou se a ecu fez a bomba queimar..

Não sabia que havia uma ecu a controlar a bomba..

Tenho o carro desde 2012 e nunca mas nunca andei com o carro com menos de 1/4 de deposito, aliás ele avariou com mais de meio deposito de combustivel...

Pelos vistos há alguma tendencia para os carros a gpl danificarem as bombas, mesmo que se tenham os cuidados recomendados. O meu cunhado tb queimou a bomba do bmw 316i

[mpsfilho]

Pelos vistos há alguma tendencia para os carros a gpl danificarem as bombas, mesmo que se tenham os cuidados recomendados. O meu cunhado tb queimou a bomba do bmw 316i

É provável que tenha alguma influência...

[mpsfilho]

Pelos vistos há alguma tendencia para os carros a gpl danificarem as bombas, mesmo que se tenham os cuidados recomendados. O meu cunhado tb queimou a bomba do bmw 316i

É provável que tenha alguma influência...

Ainda volto para dizer o seguinte: um dos cuidados mais importantes a ter com as bombas é ao ligar a ignição.

Ou seja, depois de accionar esta deve-se esperar alguns segundos antes de accionar o motor de arranque, não se deve dar há chave seguidamente como muitos fazem, as bombas precisam de carregar a pressão antes de accionar o motor.

Esta foi a recomendação que me foi dada para com o meu Duster, eu só rodo o motor de arranque assim que a bomba deixa de fazer "aquele sopro" tenho sempre o cuidado de estar com o ouvido há escuta para não rodar a chave antes deste terminar.

[ok_computer]

Por acaso nunca ouvi isso, no caso do megane e complicado pois não tem chave. Carrega-se no botao Start.

[powerslave]

Creio que o Mégane faz um pequeno compasso de espera quando carregas no botão, não?

[ok_computer]

carregas, ouves o track ( penso que é o destrancar a Direcção) e o motor liga.

[mpsfilho]

carregas, ouves o track ( penso que é o destrancar a Direcção) e o motor liga.

Pois... existem essas diferenças... no caso do meu Duster eu ouço esse sopro como quem "enche um balão" e situa-se no depósito de gasolina.

São 3 posições de ignição 1- destranca direcção e liga circuito, 2- liga todo o painel de instrumentos e é aqui que tenho que aguardar alguns segundos até terminar o carregamento(sopro) e, 3- accionar o motor de arranque.

No entanto poderei fazer estas 3 fases de uma só vez que o motor pega na mesma, irá é prejudicar a durabilidade da bomba.

[powerslave]

carregas, ouves o track ( penso que é o destrancar a Direcção) e o motor liga.

Pensei que demorasse um pouco mais entre o destrancar da direcção e o arranque do motor.

[ok_computer]

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[ok_computer]

já tenho o carro , levou a bomba nova e o módulo foi reparado por outra pessoa ligada á electronica.

O modulo fica ao pé da bateria e tem vários fusiveis..

só há uma coisa que não esta bem, mas ele alertou logo. O carro liga, e passado uns 5 kms o ponteiro da gasolina desce como se n houvesse nenhuma gasolina no depósito.

O carro tem emulador, n sei se com o curto circuito que houve e como estava ligado á bomba se tb n ficou estragado... no multimetro dá circuito aberto ( n se o que significa )

[rdd48856]

O emulador pode é ter ficado mal ligado (o melhor é ir ao instalador).

[ok_computer]

sim é o que vou fazer

[lobito]

As bombas de gasolina nos carros a GPL normalmente avariam quando se anda com menos de 1/4 de gasolina no depósito durante largos períodos, principalmente viagens mais longas. Não avariam logo, mas sofrem. Quanto à bomba avariar a ECU que a controla, ou a ECU avariar a bomba, acho difícil.

[ok_computer]

As bombas de gasolina nos carros a GPL normalmente avariam quando se anda com menos de 1/4 de gasolina no depósito durante largos períodos, principalmente viagens mais longas. Não avariam logo, mas sofrem. Quanto à bomba avariar a ECU que a controla, ou a ECU avariar a bomba, acho difícil.

o carro nunca andou com menos de 1/4 , e o carro n faz viagens longas, anda só em cidade.

aquilo é o modulo onde estão os fusiveis, n percebo se ha curto circuito n era só o fusivel que queimava?