Comunidade Autogas.PT

Hoje foi um dia triste para mim...

O meu primeiro carro, um Fiat Uno 45 S, foi para abate.

Mantive-o na família enquanto pude mas o meu pai já não se encontra em condições de conduzir e assim teve que ser.

Foi ontem que eu a tresandar a hormonas e auto-confiança como se tem em certa fase da vida, lhe escolhi no meio de tantos irmãos, com a sua risquinha amarela de Evolution e as suas matrículas pretas com letras brancas.

Cedo lhe pintei os para-choques e coloquei os faróis de nevoeiro.

Na sua garupa I went “home for Christmas” ao som da RFM, cada Km galgado na Serra Algarvia um batimento a mais no coração.

Frugal foi, 4,5l/100Km, modesto sempre. (Só agora, 26 anos depois, volto a ter um carro a gasolina capaz de rivalizar em consumos)

Nele vivi tristezas e alegrias, por vezes chorando em ambas, e até milagres mesmo. Adeus, os cavalos também se abatem…

Enviado do meu T06 através de Tapatalk

Estava quase a ser um clássico [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]. Também tive um.

É sempre triste dizar adeus a um companheiro, mesmo que seja um objecto como é o caso de um carro. Andei em alguns Uno's, um amigo dos tempos da Universidade (o primeiro a ter carro no ultimo ano) era um Uno 60.
Cheguei a andar num Uno Turbo ie, uma vez para nunca mais, acho que quem os teve e se mantém vivo são autenticos sobreviventes, aquilo era um "caixão" com rodas.

Mas o 45 "fire" (que deve ser o caso) era económico e em cidade tinha uma resposta muito interessante, sem grandes problemas mecânicos. Um carro "honesto" como lhe chamavamos.

lobito Escreveu: Cheguei a andar num Uno Turbo ie, uma vez para nunca mais, acho que quem os teve e se mantém vivo são autenticos sobreviventes, aquilo era um "caixão" com rodas.

Lembro-me de um amigo que comprou um A3 1.9 tdi de 130 cv mal acabaram de sair.

Toda a gente cabava o carro pela performance e consumos.

Certo dia vão 4 amigos meus dentro do carro a ultrapassar tudo e todos na A3 quando a certa altura passa um uno turbo ie e os abanou completamente...

Foi história para aí para um mês!

Eu sou um fiatista... Na família ainda existe um Punto ELX 75cv... Mas eu tive os kamikazes todos.... Tive uno turbo ie... Punto GT2 ... Fiat Coupé 20vt .... Depois tive mais um Punto Sport 85cv.... De momento os carros da família são Volvo S80 2.0 T e o Fiat Punto 1.2 ELX 75cv e este já leva 270 mil km

Cá em casa também mora um dessa família.
É o 20v turbo 220cv amarelinho, este, apesar de já ter 20 anos está (novíssimo) como que se tivesse agora saído do stand, nunca dormiu uma noite fora de garagem, tem apenas 23.000 km ainda cheira a novo, não sei se existirá nesta gama algum com menos km que este?

mpsfilho Escreveu:Cá em casa também mora um dessa família.
É o 20v turbo 220cv amarelinho, este, apesar de já ter 20 anos está (novíssimo) como que se tivesse agora saído do stand, nunca dormiu uma noite fora de garagem, tem apenas 23.000 km ainda cheira a novo, não sei se existirá nesta gama algum com menos km que este?

Tratado dessa forma esse carro deve ser um "mimalho", aposto que se se fizer qualquer coisa que não gosta faz birra :D .
23.000 km em 20 anos é mesmo conservar por amor, parabéns. Por acaso é o coupé?

Sim lobito é o coupé.
É um felizardo só vai aos casamentos e baptizados da familia! a viagem maior que fez foi de CB a Lisboa, o chassis visto por baixo está limpo e novo sem nunca ter sido lavado, mesmo em garagem está sempre coberto com um pano e assim até a pintura está imaculada, está a ser bem tratado e conservado.

mpsfilho Escreveu:Sim lobito é o coupé.
É um felizardo só vai aos casamentos e baptizados da familia! a viagem maior que fez foi de CB a Lisboa, o chassis visto por baixo está limpo e novo sem nunca ter sido lavado, mesmo em garagem está sempre coberto com um pano e assim até a pintura está imaculada, está a ser bem tratado e conservado.

Tal como ele merece ;-)

Eu também tive um Punto TD, e o Burrié...lembro-me de um colega de estágio que comprou um Punto GT mal eles começaram a ser vendidos(depois foi roubado e partiram-lhe o carro todo), e eu, que não gosto de velocidades, até me "borrava todo" na Via do Infante...na altura era quase o mesmo preço de um TD de 5 lugares...só que ainda não existiam kits de GPL de injeção eletrónica.

Para mim, a nível de estética, e depois de passarem a fase horribilis, que se iniciou com os Brava e Bravo em 1995 e culminou com o "aracnídeo" Múltipla, e só terminou com o Grandpunto em 2006, continua a ser um dos mais apelativos.

Aliás, quase de certeza que o sucessor do Burrié será um Punto.

mpsfilho Escreveu:Sim lobito é o coupé.
É um felizardo só vai aos casamentos e baptizados da familia! a viagem maior que fez foi de CB a Lisboa, o chassis visto por baixo está limpo e novo sem nunca ter sido lavado, mesmo em garagem está sempre coberto com um pano e assim até a pintura está imaculada, está a ser bem tratado e conservado.

Ainda bem que vives em Castelo Branco. Se fosse na minha zona, tinhas grandes manchas de ferrugem a aparecer debaixo do carro.
E diz o @rdd48856: lá vem este dizer mal dos Fiat!!!!

Bem, o mal é praticamente de todos os italianos... sei de um Ferrari que as portas ficaram soldadas pela ferrugem.

Mas aqui até as placas de transito se desfazem em pó.

Mas @rdd48856, compreendo a tua dor... acabamos por nos ligar de uma forma muito especial aos carros.

Para dizer a verdade ele já tem ferrugem numa zona muito sensível, na panela de escape, o que é muito normal, mas, já há muito que tenho uma nova de origem ainda empacotada que comprei em promoção e que tenho de reserva.

Relativamente há dor do @rdd488565 e da sua ligação ao Fiat, lamento! mas, não esquecer a dor de quem partiu coitado? deve ter sofrido com a separação e o abate? e agora ver o seu dono feliz com outra (Toyota) deve estar a sofrer? é a vida, se calhar ele encarnou no Journey, não?.
se assim for proponho que o rdd mude o nome do seu tópico para "Auris Touring Sports Hibrid Journey com Alma de Fiat".

A isso chama-se: "sacrilégio"

Lembro-me dum "Top Gear" feito em Espanha onde andaram a afazer umas corridas num bairro completamente deserto (nenhum apartamento foi vendido devido à então crise) onde se bem me lembro era um Ferrari, um Mclaren e o outro já não sei. Como sempre um é melhor nisto, o outro noutra coisa, não interessa. Com a "coça" que deram aos carros estes ficaram com algumas mazelas, o piro foi o Ferrari que ficou todo picado por baixo devido à gravilha, ou seja, em principio o menos robusto para andar nestas andanças.
Mas no fim quando após as famosas discussões qual seria o melhor, todos concordaram que a ficar... ficavam com o Ferrari.

É uma questão de gostos e preferências e a importância que se dá a umas e outras coisas.