Compra de Táxi, GPL ou Diesel?

[Fogareiro]

Olá a todos,
Tenho lido bastantes tópicos aqui no forum relativamente a viaturas GPL e já fiquei a perceber melhor como funciona, mas tenho ainda grandes duvidas relativamente ao GPL.
Sou taxista em Lisboa e faço cerca de 150Km diários as vezes mais e já ando com um carro muito velhinho que precisa de ser substituido e com a crise tenho visto que o mercado automóvel tem-se adaptado às necessidades tanto dos particulares como às empresas e já existem algumas ofertas interessantes para carros novos que estou disposto a investir.
Em outras pesquisas à procura dos melhores carros preço/qualidade cheguei à conclusão de dois modelos que se encaixam no que procuro que é o Citroen Elysse a Diesel ou o Dacia Logan MCV Bi-fuel já do stand. E agora começam as duvidas, são dois carros económicos e o preço de compra é equivalente os consumos no Citroen Elysse ronda os 6L e o Dacia Logan MCV ronda os 10L mas já me disseram que o motor do Dacia 1.2 16V 75cv é um pouco pastelão e que muitas vezes o consumo passa os 10L mas uma vez que vou comprar novo e não vou investir em nenhuma transformação fico na duvida senão compensará ir para o Bi-fuel em vez do Diesel. Muitos colegas de praça dizem que o Elysse acaba por ser mais economico mas sinceramente não percebo porquê. Preciso de opiniões sobre esta matéria e agradeço a vossa ajuda :)

[j_verne]

Este negocio sempre avançou?

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[SiLvEsTrE]

Para além do consumo, deve considerar os custos operacionais.

Os modernos diesel são um pesadelo em manutenção: filtros de partículas e bi-massa têm reparações/substituições de custo elevado que devem ser ponderados.

Outra questão é que o IVA do GPL só pode ser abatido a 50% contrariamente ao gasóleo que nos táxis é abatido a 100%

[ok_computer]

Eu acho que o Prius a gpl é a opção mais rentável

[SiLvEsTrE]

É possível instalar GPL de forma a o sistema start-stop funcionar exclusivamente a GPL? Com o líquido de refrigeração à temperatura apropriada, claro...

[ok_computer]

É possível instalar GPL de forma a o sistema start-stop funcionar exclusivamente a GPL? Com o líquido de refrigeração à temperatura apropriada, claro...

sim claro. Aliás o megane da minha maria, liga a gpl se o motor já tiver quente ( e n tem start and stop)

[SiLvEsTrE]

Obrigado pela resposta!

Há algum inconveniente em o carro arrancar a gás, estando quente? Porque creio que a maioria das instalações de GPL são feitas com arranque sempre a gasolina...

[CARLOSCRAVEIRA]

Boas.
Se houver problemas é quando o motor ainda não atingiu a temperatura ideal para trabalhar a GPL
( entre os 30° e 40° graus ).
A mim a explicação que me deram na Cuco autogas em relação aos carros com o sistema
S/S, é de que eles trabalham exactamente da mesma forma como trabalhavam antes da adaptação.

Cumps.

[hpalma]

Boas,

O S/S funciona normalmente, mas pelo que percebi queres que ele só funcione quando esta a GPL?
Isso é que já não sei se é possível, mas qual a desvantagem de funcionar com ambos os combustíveis?

Abraço

[ok_computer]

Obrigado pela resposta!

Há algum inconveniente em o carro arrancar a gás, estando quente? Porque creio que a maioria das instalações de GPL são feitas com arranque sempre a gasolina...

o arranque a gasolina é sempre feito se a temperatura do anticongelante for inferior a 30º, isto porque nos kits gasosos ele usa a temperatura para passar o gás de liquido a estado gasoso.

O carro da minha maria não tem start and stop, no entanto no kit gpl activou-se essa opção de forma a que se eu desligar e passado uns minutos voltara ligar, ele pega a gpl porque já tá quente.

[SiLvEsTrE]

Boas,

O S/S funciona normalmente, mas pelo que percebi queres que ele só funcione quando esta a GPL?
Isso é que já não sei se é possível, mas qual a desvantagem de funcionar com ambos os combustíveis?

Abraço

Boas,

Acho que me expliquei mal;

O que pretendo é que o carro, ao efetuar start-stop, o faça a GPL, para obviar custos desnecessários de gasolina.

Mas intervenções posteriores que já aqui li, parece ser possível.

Creio que um Prius a GPL poderá ser um carro muito económico. Até porque, pelo que sei, são carros extraordinariamente fiáveis, apesar de repletos de tecnologia.

[SiLvEsTrE]

Obrigado pela resposta!

Há algum inconveniente em o carro arrancar a gás, estando quente? Porque creio que a maioria das instalações de GPL são feitas com arranque sempre a gasolina...

o arranque a gasolina é sempre feito se a temperatura do anticongelante for inferior a 30º, isto porque nos kits gasosos ele usa a temperatura para passar o gás de liquido a estado gasoso.

O carro da minha maria não tem start and stop, no entanto no kit gpl activou-se essa opção de forma a que se eu desligar e passado uns minutos voltara ligar, ele pega a gpl porque já tá quente.

É isso mesmo que pretendia esclarecer. Obrigado!

[hpalma]

Quanto ao Prius aconselho e com conhecimento de causa, tenho um. Só não faz conversão porque gasta tao pouco a gasolina que para os km que faz nunca mais pagava o investimento. Faz medias reais de 4,5.
A fiabilidade é a prova de bala, não tem embreagem nem motor de arranque, este motor é de corrente e não tem nenhum acessório preso a ele. O óleo sai novo ao fim de 15mil.

Abraço

[Erbium]

Também tenho um prius e subescrevo hpalma e acrescento que em cidade é mais económico que fora dela e a condução com a transmissão de variação continua é estupidamente confortável!

[SiLvEsTrE]

Há viciação das baterias?