Poluição de veículos a diesel é especialmente lesiva (...)

[PauloAns]

Poluição de veículos a diesel é especialmente lesiva para atenção das crianças

Uma equipa de cientistas demonstrou que a exposição diária a altos níveis de dióxido de nitrogénio e de carbono atrasam a velocidade natural de resposta dos menores

A exposição diária a agentes de poluição afeta a capacidade de atenção das crianças – foi a conclusão do estudo de cientistas do ISGlobal de Barcelona, publicado na revista “Epidemiology”.

A investigação, dirigida por Jordi Sunyer, faz parte do projeto Breathe, o qual tem como objetivo calcular o impacto da poluição no cérebro dos mais novos e já havia chegado a importantes conclusões: a contaminação do ar prejudica a capacidade cognitiva dos menores.

Segundo o estudo, “o desempenho das crianças foi mais lento e menos consistente” nos dias em que estiveram expostas a níveis mais elevados de poluição. Assim, verifica-se um “atraso de cerca de um mês no desenvolvimento da atenção” dos jovens, que afeta a velocidade natural de resposta.

Em visitas trimestrais a colégios, os investigadores submeteram as crianças a vários testes psicotécnicos num computador. O cientista, citado pelo jornal espanhol “El País”, explica que as respostas aos estímulos “eram medidas em milissegundos”. Para além destes testes, os resultados obtidos eram ainda cruzados com ressonâncias magnéticas e com os valores de medições diárias dos níveis de dióxido de nitrogénio e carbono, no interior e no exterior das salas.

“A atenção prestada não é constante ao longo do tempo e aproveitamos essa variação diária para verificar se a contaminação das 24 horas anteriores tinha influência nos resultados dos testes. Constatamos que sim: a poluição, especialmente a que provém dos veículos a diesel, reduz a capacidade de atenção dos jovens”, elucidou o cientista responsável pelo estudo.

No entanto, Sunyer sublinha que ainda se desconhecem os efeitos que estes agentes poluentes “podem ter sobre a capacidade de atenção e aprendizagem a longo prazo”.

Quanto ao futuro, o investigador declara que vai agora estudar que fatores de suscetibilidade podem estar relacionados com os efeitos da poluição nas crianças. “Estamos a avaliar se há determinantes genéticos que protegem ou os tornam vulneráveis aos efeitos dos agentes contaminantes”, explica Sunyer, que revela ainda que pretende estudar também a forma como a poluição tem impacto no crescimento dos bebés na idade pré-natal.


Fonte http://expresso.sapo.pt/sociedade/2017- ... s-criancas

[robalomoinho]

☠

[rdd48856]

Aparentemente também afeta o discernimento dos adultos...

Uma vez que a venda de veículos Diesel vai de vento em popa e a VW acaba de destronar a Toyota como maior fabricante mundial!

[pcta]

Pelos vistos as pessoas não têm uma consciência ambiental forte :(
Manifesta-se claramente na legislação e impostos face a certos combustíveis.
Como já disse as normas anti poluição no sector automóvel deveriam ser em valor absoluto tendo em conta limites maximos admissíveis.
Desta forma fomentava a competição pela tenologia mais limpa.
Por outro lado, as medições deveriam ser por laboratórios independentes e o mais próximo do real.
Que os gases de escape fazem mal, já todos sabemos.
Falta também aferir a credibilidade do estudo face às conclusões.
Quando os motores a gasolina tiverem as mesmas prestações que os diesel e com conumos idênticos, a coisa pode mudar...

[lobito]

Alguém ainda acredita que a lei aprovada pelo governo Alemão sobre proibir a venda de carros com motor de combustão interna, é por causa do ambiente?

Será que foi por isso que apenas se taxaram as emissões de CO2 quando à partida se sabia que os motores diesel emitem menos CO2 por km?. E que se cortou no imposto sobre o diesel em toda a Europa (exepto Inglaterra, Suécia e Noruega)? Acham que foi por acaso que se permite que um Porsche Panamera Diesel duma clinica médica de luxo possa descontar 50% de IVA no combustivel que gasta e que um pequeno Dácia 0.9 a gasolina duma empresa bem mais modesta não possa?

Eu não!

[rdd48856]

Eu também não...aliás isso é muito claro!

[robalomoinho]

Alguém ainda acredita que a lei aprovada pelo governo Alemão sobre proibir a venda de carros com motor de combustão interna, é por causa do ambiente?

Será que foi por isso que apenas se taxaram as emissões de CO2 quando à partida se sabia que os motores diesel emitem menos CO2 por km?. E que se cortou no imposto sobre o diesel em toda a Europa (exepto Inglaterra, Suécia e Noruega)? Acham que foi por acaso que se permite que um Porsche Panamera Diesel duma clinica médica de luxo possa descontar 50% de IVA no combustivel que gasta e que um pequeno Dácia 0.9 a gasolina duma empresa bem mais modesta não possa?

Eu não!

Se for uma clinica médica pura é isenta de iva logo não deduz os do iva, nem que tivesse um camião ;)
Mas sim, essa dedução de pelo menos 50% do iva do gasóleo independentemente do tipo de viatura não faz nenhum sentido.
O gpl também é dedutível em 50% :)

[lobito]

Mas a gasolina não. Acho que não há duvidas que o Panamera polui mais que muitos a gasolina e é um artigo claramente mais de luxo. "A clinica" a que me referi é tipo empreserial (como convém) com vários tipos de serviço. Mas é apenas um exemplo que obriga as empresas a optarem por diesel em vez de hibridos, por exemplo.