volvo 144 conversao gpl

[vitorsantos8]

boas Pessoal,

Adquiri um lindissimo Volvo 144s de 1971 que esta impecavel,tem 146 000 kms reais, guardado sempre em garagem. Pretendo fazer um uso dele quase diario e com o preço da gasolina torna-se CARO, sempre adquiri carros classicos para meu uso praticamente diario.
Como acho que os carros sao para se andar e nao para serem guardados em casa como peça de museu, deixo-vos a minha questao sobre esta viatura. Tem um motor 2.0 com carburador duplo. envio em anexo uma foto da VOMMVVVVAAA

[voltinhas]

Não mexas nas relíquias...
DEixa-o conforme está..

:ymhug:

[timfusion]

Eu tb instalaria! Já que dá uso diário...

Se fosse um carro apenas para os fins de semana, ai tb não mexia.

Agora resta saber se essa coisa de carburador duplo não seja um bico dobra em relação as afinações, já que sera um aspirado. :-?

[PauloAns]

aspirado certamente, mas creio que o problema de afinação, só acontece se tiver aquele sistema de abertura parcial do carburador... explicando-me... creio que havia modelos de carros com duplo carburador, que o segundo carburador só abria quando era preciso... mas duvido que em 71 houvesse esse tipo de preocupação... por outro lado, se há gente à frente, essa é a malta da volvo... se for de funcionamento simples, suponho que não deverás ter grandes problemas... aproveitavas, se calhar, para ainda teres menos chatices, era instalar uma sonda lambda, para poderes ter um aspirado com centralina.
Esse carro é o máximo.
mais piclas ó fá-xa-vor

[vitorsantos8]

pois vou me informar a um instalador!!! as reliquias sao para andar, nas sucatas ha montes deles ou em garagens com cobertores para as mulheres dos donos deles colocarem bacias de roupa em cima. agora claro se for prejudicar o carro e nao ficar a trabalhar adequadamente isso ja nao justifica.

[vitorsantos8]

mais opinioes sobre este assunto?

[Slippery]

mais opinioes sobre este assunto?

Força com o projecto... mas acautela as válvulas...

[J.C.Menezes]

Eu também tenho um Volvo 144, B20 de 118hp. O meu é de 1968. Como o seu, tem 2 carburadores SU. O meu tem 120.000km e sempre foi de meus familiares e é meu à dez anos. Está homologado como veículo clássico original. Se quiser posso mostrar-lho ou enviar-lhe fotografias. O motor do meu, como do seu, não está preparado para gasolina sem chumbo pelo que é preciso aditivar a gasolina de 98 com "substituinte do Chumbo". Quer isto dizer que com GPL terá de instalar um dispositivo que introduza lubrificante para as válvulas. Se não o fizer conte com 20/40.000km para desfazer as válvulas podendo também danificar sériamente as touches e guias. Desculpe-me que lhe diga mas num caso destes é ruinoso o que pensa fazer.
E eu não falo contra o GPL pois tenho em minha casa tres carros a GPL, conforme poderá confirmar na Mastergáz.
Se ficar com dúvidas sobre o que lhe digo informe-se na Auto-Sueco, Clube Português de Veteranos Volvo, mas não se esqueça: Vai transformar um belo e clássico carro numa vulgaridade sem interesse e desvalorizá-lo sem dúvida.
Melhores cumprimentos

[NunoGSA]

Bem dito sr Menezes. É um verdadeiro crime colocar gpl nessa raridade. Compre um carro mais vulgar para meter a GPL.