Galp testa combustíveis low-cost

[miguel-figueiredo]

http://dn.sapo.pt/inicio/economia/inter ... id=1656463

A propósito do tema...
No caso dos novos sistemas common-rail e dos injectores de altíssima pressão típicos dos TD entendo que a qualidade do gasóleo é importante.
Isto sou eu a falar de cor, mas pelo que vejo os carros vêm de fábrica cada vez mais puxados como o 1.3 cdti que agora conta com 90cv. Mesmo os 2.0 da BMW por exemplo vêm vitaminados ao máximo, o pessoal quer consumos bons, andamento ainda melhor e tudo mais mas nunca mais voltam a ter a fiabilidade de um diesel antigo atmosférico, digo eu.
No caso dos gasolinas vejo poucas preocupações desde que a gasolina tenha a octanagem suficiente e os filtros estejam bons. No GPL nem vale a pena falar, é por certo muito mais limpo do que qualquer um dos dois e tem octanas de sobra para os nossos motores.
Ou seja, passa-me ao lado porque não quero saber de gasolina nem gasóleo, é meter gás e andar e como os injectores do GPL são baratíssimos tenho mais com que me preocupar :p

[ok_computer]

Eu abasteço numa oficina/instalador de GPL a 53,9 cêntimos por litro toda a semana, sem descontos nem tretas. Só que não é da Galp! :lol:

esse instsalador nao quer abrir um posto ca em baixo ou fazer uma ligação por pipeline? :lol:

[miguel-figueiredo]

Abençoada bomba, desde que lá vou estou-me completamente a lixar para os kms que faço.
Dá-me na cabeça e vou para ali e para acolá :ymalien:
Falta dizer que a questão do tempo de amortização anda a mil á hora a abastecer a este preço face á gasolina.
Converti o carro para GPL porque quis e nem me pus a fazer contas, compensa sempre e tinha o exemplo da carrinha do meu pai.
Fiz agora 14 000 kms a GPL e nunca abasteci a mais de 59 cêntimos por litro máximo dos máximos, maioritariamente a 55, 56, 57 cêntimos e agora a 53,9.
Ah, e há outra bomba mesmo à frente com GPL a 55 cêntimos por litro também sem descontos necessários.
A malta aqui do Minho (onde trabalho) está bem servida :clap:

[Morgatones]

esses é que haviam de vir para a zona de Leiria aqui o mais barato que arranjo é a 57.9!!

[vroriz]

Na cruz (braga) 0,55€
Amorim (Povoa de Varzim) sempre -0,10€ que nas outras BP

miguel-figueiredo onde é esse instalador?

[chorao]

Abençoada bomba, desde que lá vou estou-me completamente a lixar para os kms que faço.
Dá-me na cabeça e vou para ali e para acolá :ymalien:
Falta dizer que a questão do tempo de amortização anda a mil á hora a abastecer a este preço face á gasolina.
Converti o carro para GPL porque quis e nem me pus a fazer contas, compensa sempre e tinha o exemplo da carrinha do meu pai.
Fiz agora 14 000 kms a GPL e nunca abasteci a mais de 59 cêntimos por litro máximo dos máximos, maioritariamente a 55, 56, 57 cêntimos e agora a 53,9.
Ah, e há outra bomba mesmo à frente com GPL a 55 cêntimos por litro também sem descontos necessários.
A malta aqui do Minho (onde trabalho) está bem servida :clap:

cala-te mas é que estou eu para aqui cheio de inveja do ppl ai de cima. aqui o minimo é 0,69 e o máximo 0,71 (só tenho 2 escolhas)

[Erbium]

e por fim, comentario ao argumento que o tipo da GALP deu hoje...............ah e tal "que este posto não tem loja nem oficina.........." alegando assim que estes dois serviços contribuem para um maior preço do combustivel nas bombas "normais" da GALP.

Isso é treta!
Quando houve aquela "crise" dos combustiveis há uns tempos que o gasóleo chegou aos 1,4€ lembro de ver uma entrevista no telejornal em que o dono de uma bomba (franchising de GALP ou Repsol já não me lembro) referia que os clientes se queixavam dos preços e abasteciam muito menos mas que ele nada podia fazer, o preço do combustível era aquele porque era o possível face aos preços que o fornecedor lhes fazia. Ou seja a margem de lucro do dono do posto era infimo, o lucro estava principalmente para o "dono do franchising (GALP ou Repsol). Ele rematou a entrevista com o seguinte comentário: "eu lucro mais se me comprar 2 pastilhas do que se me comprar 5€ de combustível". Por aqui se conclui que as lojas não são encargo mas sim uma grande fonte de lucro!

[AACM]

Combustiveis Low cost.

No meu caso ultimos 2 depositos de gasoleo no Land Rover Discovery 300TDI um deposito BP quando tinha 0.18€ de descontos do lidl e outro deposito gasoleo do jumbo ambos de gasoleo normal media igual nos 2 combustiveis 9.1 a 9.2L /100Km, não notei diferenças talvez a BP já ande a vender Low cost.

Normalmente consome gasoleo do Jumbo que mesmo assim é caro. Se não tem aditivos não sei, o que sei é que vendem muitoooooooo e são filas o dia todo para abastecer isto há varios anos, se não fosse bom ja não tinham clientes, e a galp não ia abrir uma bomba, só tinha de esperar que os clientes voltassem, como não os conseguiram vencer com a treta dos aditivos, juntaram-se a eles. Se houvesse um boicote a sério, e quem anda a abastecer noutras bombas fosse ao jumbo, os combustiveis ainda desciam de preço mais rápido.

Podia ir a galp de Setubal abastecer, mas prefiro ir a Jumbo, foi graças a eles que os preços desceram, agora falta as restantes marcas terem combustiveis low cost e não vai faltar muito.

Esse aditivo deve ser milagroso, nos tdis que segundo dizem gastam 4.5 low cost que há muitos por aí passavam a gastar 2,5L, talvez assim nao compense monetariamente o GPL, mas ainda não vi nenhuma marca que diga no catálogo 2.5l media e depois gasoleo do jumbo 4.5l ou mais.

[P J R]

Em vez de andarem com tretas de bombas low cost deviam de baixar o preço do actual produto, assim fedilizavam clientes sem mais encargos em novos postos, e se a preocupação deles é o ambiente mais uma razão para baixarem os preços do actual produto em vez de encherem mais o mercado com produtos de inferior qualidade.

só tenho uma coisa a dizer VIVA O GPL.

[pauloasbrito]

eu sou um dos iluminados que sempre que atestava num hiper fazia consumos mais elevados, e o ultimo foi quando atestei no jumbo de cascais
com o meu anterior carro, e no mesmo percurso diário onde fazia 6.. passou para 8,3. Agora cada um é que sabe de sim, se não notam nada no carro continuem... eu por experiencia propria não volto a meter.

Agora com desconto de fim de semana da repsol mais o cartao solidario consigo ter gasolina ao mesmo preço do hiper..

já vi por aqui testemunhos de ppl que o carro não se deu bem com os combustiveis lowcost. não é uma questão de iluminação mas de tecnologia na ponta...

X2

O meu carro tem menos força e fez menos kms com SC95 low cost, e não me venha dizer que é mau feitio da minha parte pois eu conheço bem o meu carro, sei o que ele anda e os kms que faz, as (poucas) vezes que levou dessa gasolina foi um desastre nos consumos sem contar que parecia que me tinha tirado dois cilindros :-w

Pra mim, esse combustivel não serve.

[ok_computer]

Normalmente consome gasoleo do Jumbo que mesmo assim é caro. Se não tem aditivos não sei, o que sei é que vendem muitoooooooo e são filas o dia todo para abastecer isto há varios anos, se não fosse bom ja não tinham clientes, e a galp não ia abrir uma bomba, só tinha de esperar que os clientes voltassem, como não os conseguiram vencer com a treta dos aditivos, juntaram-se a eles. Se houvesse um boicote a sério, e quem anda a abastecer noutras bombas fosse ao jumbo, os combustiveis ainda desciam de preço mais rápido.

toda a gente sabe que a comida do macdonalds nao é saudável, e apesar disso eles estao sempre cheios e com filas.

Conheço varias pessoas que notam que o carro faz bastante menos kms com gasoleo e gasolinas do hiper, será que devem continuar a ir lá abastecer só porque sim?

Deixam lá os tons sarcásticos de chamar indirectamente burros a quem não abastece no hiper

[brunopinho]

Só abasteci em "hiper" 1 vez... Já lá vão uns anos, na altura tinha uma Skoda Octavia 1.9TDi, versão de 130cv.
Foi uma vez para nunca mais, ficou toda tremeliques e deitava fumo que se fartava. Felizmente apenas tinha metido 15 ou 20 litros e a coisa durou pouco tempo.
Assim que chegou "ao fim", voltei à BP onde habitualmente metia gasóleo e poucos quilómetros depois tudo voltou ao normal.
O meu sogro abastecia nessa mesma bomba (Jumbo de Alfragide) e ao fim de 6 meses teve que mudar todo o sistema de injecção do seu Renault Mégane 1.5dci, algo que como devem calcular deita abaixo qualquer poupança em combustível que tivesse sido conseguida...
São experiências... Conheço muito boa gente que abastece no posto em questão e nunca teve problemas, será que há carros mais sensíveis que outros?

Quanto a GPL em "hipers", abasteço bastantes vezes no EcoMarché de Alcácer-do-Sal (por vezes fica-me em caminho) e nunca tive problemas nem luzes a acender... NADA :-bd

[voltinhas]

Só abasteci em "hiper" 1 vez... Já lá vão uns anos, na altura tinha uma Skoda Octavia 1.9TDi, versão de 130cv.
Foi uma vez para nunca mais, ficou toda tremeliques e deitava fumo que se fartava. Felizmente apenas tinha metido 15 ou 20 litros e a coisa durou pouco tempo.
Assim que chegou "ao fim", voltei à BP onde habitualmente metia gasóleo e poucos quilómetros depois tudo voltou ao normal.
O meu sogro abastecia nessa mesma bomba (Jumbo de Alfragide) e ao fim de 6 meses teve que mudar todo o sistema de injecção do seu Renault Mégane 1.5dci, algo que como devem calcular deita abaixo qualquer poupança em combustível que tivesse sido conseguida...
São experiências... Conheço muito boa gente que abastece no posto em questão e nunca teve problemas, será que há carros mais sensíveis que outros?
(...)

Conheço um caso, por acaso de um gepelista, em que comprou um carro usado (Megane a gasolina) e ao sair so stand, abasteceu "logo ao lado" numas bombas de "hiper" (também pk o combustível k tinha, não dava pra ir muito longe), eis que depois fez cerca de 1 km e encostou e teve que ser rebocado pró stand...
No meu caso, como já referi, o meu carro fica com engasgos, etc...

Por acaso num R5van diesel, k a firma tem cá (agora já não anda há quase 1 ano) onde podia abastecia com gasoleo dos "hiper" ou com biodiesel (gasoleo B10 ou B15) e nunca negou fogo.... :D

[pauloasbrito]

Como se vê há casos e casos... eu tenho a minha experiência em concreto, o meu carro não gosta desse combustivel, posso poupar no abastecimento, mas se faz menos kms não me interessa, tive uma Asta 1.7d turbointercooler, atestei-a no Forum Montijo e quando vinha pra Lisboa fiquei com a sensação que o turbo tinha ficado na bomba, a carrinha não puxava nada... depois de uns abastecimentos de gasoleo "normal" começou a andar.

Um amigo meu com uma Astra de 05 1.7cdti abastecia no Jumbo de Alfragide, acendeu-lhe a luz do motor... foi à Opel ver o que se passava e a 1ª coisa que lhe perguntaram foi que combustivel metia, quando ele disse que era low cost, o eng. disse-lhe que se continuar a meter aquilo, o que poupa no combustivel não vai dar pra reparação do sistema de injecção... mentiras? Talvez... mete mais umas vezes low cost e novamente a luz acendeu, deixou de meter, e até hoje impec...

São casos... os sistemas de injecção de hoje em dia são maricas, não é como dantes que se metia 60% de gasoleo e 40% de oleo alimentar e o carro andava normalmente...

[miguel-figueiredo]

São casos... os sistemas de injecção de hoje em dia são maricas, não é como dantes que se metia 60% de gasoleo e 40% de oleo alimentar e o carro andava normalmente...

Ora exactamente, pegando no exemplo do gasóleo que é um combustível extremamente sujo e injectado sob brutais pressões hoje em dia.

http://en.wikipedia.org/wiki/Common_rail

O common-rail de 4ª geração (acho que é o actual) é extremamente esquisito, já ouvi falar que até só deviam usar do gasóleo E+10 se querem tirar todo o rendimento do carro e evitar problemas. Os novos motores fazem menos ruído, pegam melhor a frio, têm os consumos optimizados, fazem uma queima menos suja, têm melhor performance, etc...mas isto enquanto tudo está bem e funciona bem. Para quem é mais descuidado, ou para quem não gosta de andar sempre preocupado com a sensibilidade do carro, acho que mais vale esquecer. Eu pelo menos fico completamente de pé atrás, a fiabilidade e o "anda sempre" já lá vão longe, hoje em dia é só problemas a menos que se use bom gasóleo e se faça muita AE. Em cidade com filtro de partículas é para esquecer, não faltam relatos de problemas.

Duvido seriamente que o gasóleo dos hipers faça qualquer diferença numa corolla starvan 2.0D ou num saxo 1.5D que comem tudo, mas o que acontece é que hoje em dia estamos perante gerações totalmente diferentes com inúmeros sistemas antipoluição, sensores, injectores xpto e tudo mais, é incomparável.
Conheço de perto um Accordo I-CDTI 2.2 que já teve de levar injectores novos aos 77 000 kms e uma 320 cdi igualmente aos 100 000, também conheço carros recentes de colegas que começam as saltos, deitam muito fumo e não desenvolvem. Curioso que sobre carros a gasóleo old school nunca ouvi nada, excepto um suziku vitara 1.9TD que soluçava.
Lá está, gerações diferentes, cuidados diferentes. Eu quero lá saber, ando mas é a GPL :D


http://www.apetro.pt/documentos/aditiva ... tiveis.pdf