Comunidade Autogas.PT

Uma das coisas que não me deixa nada tranquilo no meu VW Up, é o facto de não ter indicador de temperatura do motor... quando a luz de alarme acende no quadrante já o motor "pifou", ou posso andar com a válvula termostática colada e nunca chegar á temperatura normal, aumentando o consumo e o desgaste.
Fiz uma pesquisa e encontrei isto:

O Video explica em português as funcionalidades do aparelho.
https://www.youtube.com/watch?v=i4v90p5oqDE

Funcionalidades:
- Velocidade
- RPMs
- Temperatura da água
- Consumos (instantâneo e histórico)
- Voltagem da Bateria
- Temperatura do ar Intake
- Sensores Oxigénio
- Posicão do acelerador
- Alarmes de velocidade, RPM, e temperaturas
- Distâncias percorridas
- Medidor de tempo 0-100kmh
- Medidor de distancia e tempo de travagem
- Leitura e limpeza de códigos de erro
- etc...

http://www.ebay.co.uk/itm/AUTOOL-X50-Ca ... 1438.l2649

O que acham?

Não vi o vídeo, mas parece-me um daqueles leitores OBD que têm um visor próprio...

É uma ferramenta válida, e cumprirá o pretendido. Mas um leitor OBD mais simples, e uma aplicação android no telemóvel (a mais conhecida será o torque), fará o mesmo efeito.

E se tiver um telefone velho lá por casa, pode ficar dedicado a essa função (em vez de ter que estar a 'dispensar' o telefone para esse fim)

j_verne Escreveu:Não vi o vídeo, mas parece-me um daqueles leitores OBD que têm um visor próprio...

É uma ferramenta válida, e cumprirá o pretendido. Mas um leitor OBD mais simples, e uma aplicação android no telemóvel (a mais conhecida será o torque), fará o mesmo efeito.

E se tiver um telefone velho lá por casa, pode ficar dedicado a essa função (em vez de ter que estar a 'dispensar' o telefone para esse fim)

Será sempre necessario o interface OBD, que será ligado por cabo ou Bluetooth ao telemovel, que terá que ter tambem ligação 3v para não ficar sem bateria, certo? Claro que cumpre função identica, mas representa maior "confusão" a bordo, de modo a ter a indicação disponível a qualquer momento.

A ideia não é aceder aos dados, mas sim ter os dados disponíveis em tempo real e como apoio á condução.

Na verdade só tenho interesse na temperatura do motor, e a tradicional solução do manómetro de 52mm com sonda é menos simples de instalar, com leitura menos precisa, mais intrusivo e a aplicação no tablier parece-me resultar menos bem em termos estéticos. Ainda assim tem o custo € que não é desprezível.

A Ideia é colocar o gadget junto ao pilar A do lado do condutor, e ocultar facilmente o cabo com a borracha da porta do condutor.
Mais uma vez, o meu interesse é somente na temperatura do liquido de refigeração do motor... o resto das funcionalidades são só mais uns extras que até podem dar jeito para complementar a pouca informação que o painel do VW Up disponibiliza.

Até possibilita fazer teste de travagem e velocidade 0-100km/h ou 0-400mt... :lol: Dá para fazer a comparação entre GPL e E95 em termos de performance...l :ymdevil:

Eu tenho um destes
Konnwei KW903 Bluetooth Car Diagnostic Scan OBDII Tool
Funciona miuto bem e dá montes de parametros
Não dá para limpar os erros do meu, mas isso é outra conversa.
Eu tenho ainda que perceber é tudo o que ele faz.
:)

PauloAns Escreveu:Eu tenho um destes
Konnwei KW903 Bluetooth Car Diagnostic Scan OBDII Tool
Funciona miuto bem e dá montes de parametros
Não dá para limpar os erros do meu, mas isso é outra conversa.
Eu tenho ainda que perceber é tudo o que ele faz.
:)

Nesse caso é necessário um dispositivo Android ou iOS c/Bluetooth, certo?

Mais umas fotos do layout e funções:

Alguns dos Layouts possíveis
https://image.ibb.co/kvuT5R/AUTOOL_2_Layout.jpg

Menu de funcções (na zona amarela o campo de leitura/remoção de erros)
https://image.ibb.co/kHH4em/Ancel_a202_ ... nction.jpg

Uma das possibilidades de colocação no tablier ( Menor distancia para a ficha OBD e fácil de esconder o cabo de ligação)https://image.ibb.co/muKHzm/ATOOL_ON_DASH.jpg

sergioadriao Escreveu:
Nesse caso é necessário um dispositivo Android ou iOS c/Bluetooth, certo?

Sim.
Mas o mais importante saber, é se (1º) a informação da centralina não vem encriptada, tipo fiat, e (2º) se a centralina disponibiliza a informação pretendida...
Por exemplo, no meu Yaris, a informação sobre o airbag, não é dada pela centralina normal, mas por outra que não comunica com estes aparelhos, apenas com sistemas profissionais bem mais caros...

PauloAns Escreveu:

sergioadriao Escreveu:
Nesse caso é necessário um dispositivo Android ou iOS c/Bluetooth, certo?

Sim.
Mas o mais importante saber, é se (1º) a informação da centralina não vem encriptada, tipo fiat, e (2º) se a centralina disponibiliza a informação pretendida...
Por exemplo, no meu Yaris, a informação sobre o airbag, não é dada pela centralina normal, mas por outra que não comunica com estes aparelhos, apenas com sistemas profissionais bem mais caros...

No meu caso, e pelo que pesquisei em varios foruns, estes dispositivos são frequentemente usados em VW, Dacia, Toyota (tb no Prius), etc....
Em Mercedes e BMW, muitos dos valores não são visiveis precisamente pela razão que partilhaste.

Os parametros só serão visiveis se a ECU do motor as disponibilizar.

De qualquer forma, decidi perder o amor a 40€ e mandei vir uma unidade da Alemanha. Depois deixarei aqui feedback. 8)

Pode ser encomendado directamente da China bem mais barato, mas se o preço+portes ultrapassarem o limite de 25€, fica retido na alfândega e leva uma "marretada" que deixa de compensar. Além disso demora muito mais tempo a chegar.

Toyota (tb no Prius), etc....

Que tipo de informação isso dará em híbridos?

É que eu para além de não ter a temperatura também não tenho a rotação e carga do ICE....

rdd48856 Escreveu:

Toyota (tb no Prius), etc....

Que tipo de informação isso dará em híbridos?

É que eu para além de não ter a temperatura também não tenho a rotação e carga do ICE....

Na pesquisa que andei a fazer antes de decidir a compra, vi alguns aplicados em Prius 2G.
Rotação está disponível, tal como posição de acelerador, por isso deve dar.
De qualquer forma posso partilhar informação assim que o receber.

sergioadriao Escreveu:

rdd48856 Escreveu:

Toyota (tb no Prius), etc....

Que tipo de informação isso dará em híbridos?

É que eu para além de não ter a temperatura também não tenho a rotação e carga do ICE....

Na pesquisa que andei a fazer antes de decidir a compra, vi alguns aplicados em Prius 2G.
Rotação está disponível, tal como posição de acelerador, por isso deve dar.
De qualquer forma posso partilhar informação assim que o receber.

Update:

Encontrei esta informação em alguns sites que vendem a versão mais recente (X50+):
1. Quando a velocidade do motor for inferior a 600, a unidade estará inactiva.(nos Start & Stop, a função de temporização para sleep mode pode ser ajustada e assim absorver o tempo de paragem tipico, por ex. nos semáforos)
2. O dispositivo pode não funcionar em carros híbridos.

Bem antes da data prevista para entrega, chegou o leitor OBD2 que encomendei na passada semana

Já esta colocado , sendo que não foram precisos mais do que 5min para tal. O cabo de ligação á ficha OBD é achatado e facil de colocar dentro dos paineis sem necessidade de desmontar.
Demorou mais tempo a decidir qual o melhor local... :D

Aparenta funcionar bem, e directamente estão disponiveis os seguintes dados:

.Velocidade (comparação com GPS, o erro é de 1 a 2 Km/h, e menos 5 a 7Km/h do que no velocímetro do carro
.Kms percorridos
.RPMs
.Temperatura liquido refrig. motor ºC (com o motor quente estabiliza entre os 87 e os 90ºc)
.consumo instantantaneo
.consumo medio (trip)
.consumo histórico (esta a assinalar 4,9Lt/100)
.tem que se selecionar o tipo de motor e combustivel (cilindrada + Gasolina/diesel), no entanto é possível ajustar o offset e assim tentar ajustar ao consumo real de GPL. :-D

Tem uma serie de outros parametros que é possivel colocar no display , que ainda não testei:
.Engine load
.O2 sensor 1 e 2
.Sensor de acelerador,
.Pressão admissão
etc...

Ainda é possivel ajustar o delay para standby de modo ao leitor não hibernar quando o Start & Stop entra em açção. Deixei para 90sec...

seguem as fotos:

Colocação no tablier:
https://image.ibb.co/coy7Pw/X50_UP.jpg

Consumo inst., Média, ºc motor e a barra de consumo:
https://image.ibb.co/nw0bHG/X5_UP_Dash.jpg

Caixa/specs:
https://image.ibb.co/m6X1jw/X50_Caixa.jpg

https://image.ibb.co/h6nZ4w/X50_Funcoes.jpg

Este post irá integrar o DB do VW Up GPL
http://forum.autogas.pt/forum/viewtopic ... 83#p245783

Ainda a foto com o protocolo CAN. do equipamento.
Pode ser informação útil a alguns de vós mais habituados a estas coisas...

https://image.ibb.co/hMPquw/Protocolo.jpg

Andei a explorar mais um pouco os menus, e tirei umas fotos a todos os dados que o leitor está a monitorizar.
A verde são os valores que a ECU do meu carro disponibiliza ou calculados;
A magenta, os que não são disponibilizados pela ECU (void)

https://image.ibb.co/c8eRUw/OBD2_DTC_00.jpg
https://image.ibb.co/mt7D9w/OBD2_DTC_01.jpg
https://image.ibb.co/npkBwb/OBD2_DTC_02.jpg
https://image.ibb.co/ibf0pw/OBD2_DTC_03.jpg
https://image.ibb.co/kfuh2G/OBD2_DTC_04.jpg
https://image.ibb.co/magjGb/OBD2_DTC_05.jpg
https://image.ibb.co/eQ5phG/OBD2_DTC_06.jpg
https://image.ibb.co/bEVdbb/OBD2_DTC_07.jpg
https://image.ibb.co/nmRJbb/OBD2_DTC_08.jpg
https://image.ibb.co/mHCfpw/OBD2_DTC_09.jpg
https://image.ibb.co/dxCfpw/OBD2_DTC_10.jpg