Peugeot 306 1.4 XT c/GPL

voltinhas · Mensagem por **voltinhas** » 18 jun 2006, 09:18

Satisfeito :D ... bastante, mesmo.... kando me disseram k o carro poderia perder potência (75cv) pensei k sim.... mas não... noto uma pequenina quebra nas subidas e no "puxar" das mudanças baixas.... de resto :D contente....

FICHA:
Peugeot 306 - 1360 cm3 - 75 cv
Monoinjector
Cód. motor: 7AKDX2
Mês/Ano: Abril 1995
Instalação em 31 de Maio de 2006
Instalador: Cardoso & Duarte, Lda. - Viseu
Kms: 139.900
Kit.: Aspirado c/centralina da marca LOVATO
Sem lubrificador de válvulas
dep.: cilindrico de 60 lts. = 48 úteis

Fotos na página 2 deste DB

FLP · Mensagem por **FLP** » 18 jun 2006, 09:59

Tem GPL à quanto tempo?

voltinhas · Mensagem por **voltinhas** » 18 jun 2006, 18:36

Já tenho o carro desde Dez./02, mas por motivos profissionais e de mudança de residência, comecei a percorrer mais kms.
E ao preço k está a "gota" :shock: andei a sondar... e resolvi aplicar o GPL só agora.... A GPL só a partir de 31 Maio/06.
Vou ver como se comporta, até agora tou :D
obg.

voltinhas · Mensagem por **voltinhas** » 02 set 2006, 17:06

Nova actualização:

Médias: 8 lts./100km a gasolina * 10 a 10,5lts./100km a GPL
Conta com 148.100 kms.
Apenas uma pequena instabilidade no trabalhar do carro a gasolina, kando está ao relantim.... :?

Acho k se viciou de vez pelo GPL :lol:

(As fotos ainda tão pra nascer :P )

voltinhas · Mensagem por **voltinhas** » 24 set 2006, 20:09

Boas... pessoal:

Nova Actualização:
:shock: A pequena instabilidade no trabalhar do carro a gasolina, kando está ao relantim.... ainda continua, pois não fiz nada pra melhorar.
Já conta com 10 000 kms a GPL realizados em kase 4 meses.. :lol: 8)

Neste mês foi-lhe substituido o termoestado :roll: (tava a ver k ficava sem motor) :?

nos consumos continuam na mesma.... gosta mais de GPL do k outra coisa... :D

(as fotos tão na forja..... :P )

voltinhas · Mensagem por **voltinhas** » 08 out 2006, 08:35

Retirado de um outro tópico onde escrevi, mas copiei para aqui pra ficar no meu DB

citando:
"... (só óleo na água). Aconteceu pouco depois da instalação. Tenho vindo a vigiar esta situação e não se agravou mais.
Já lavei reservatório de água (neste momento continua c/anticongelante para ver se arranca +alguma coisa k possa estar agarrada às tubagens do circuito.) Espero k não seja mesmo nada de grave.

Das duas uma: Na instalação têm k cortar os tubos da água, ou não me ferraram o carro em condições e daí o mau funcionamento dele c/ algum sobre-aquecimento ; ou, acrescentaram água com uma basilha suja de óleo ou k tivesse servido ao óleo.

Constactei, k, o carro continua a funcionar como funcionava antes do GPL, o relantim igual, tudo.... Não noto água no óleo, nem me gasta óleo fora do normal.

Dito por mecânicos: é mais fácil passar água pró óleo do k óleo prá água, pk a pressão da água é superior à do óleo.... "
......

Pois prá agora ainda sem resolução à vista, mas solucionado por agora....

:oops: :?

hard · Mensagem por **hard** » 09 out 2006, 11:36

Voltinhas acho que este topico devia estar na secção "Os nossos Carros"

voltinhas · Mensagem por **voltinhas** » 09 out 2006, 12:44

Ok hard.... por mim tudo bem... força :lol:

voltinhas · Mensagem por **voltinhas** » 01 nov 2006, 09:44

Boas...

Nova Actualização: Já lá contam 13 mil kms a GPL :P ainda é um bébé a GPL :D :roll:

Vou fazer uma experiência, por causa da instabilidade kando trabalha a "gota". Esta instabilidade só se nota em kente, pois a frio trabalha lindamente. Vou meter gasolina S/Chumbo 98, pois punha 95.
Como o GPL tem 100 octanas, pode ser k com a gota 98 ele deixe a instabilidade em casa.... :lol: 8)

voltinhas · Mensagem por **voltinhas** » 30 nov 2006, 23:34

Boas....

Nova actualização: Conta com 15000 kms feitos a GPL. :P
O "rapaz" tem-se dado muito bem com o GPL, tão bem k agora está a tornar-se um bêbado.... (media de 11,2 lts./100). Os percursos são os habituais como tb as velocidades :?

A instabilidade a gasolina (kando kente), continua. Nem com a experiência de S/Cumbo 98 ele melhorou. Tenho k o marcar uma consulta no "médico", ver o k se passa. Possivelmente uma gripe 8) :lol: :lol:

Viva o GPL... e saudações gepelianas pra todos.... :D

P.S.: Esqueci-me de mencionar uma koisa, tenho notado k agora tem "puxado" melhor a GPL, referindo de k não lhe mudei nada (velas, etc...). Será k andaria lá alguma koisa a entupir... :roll:

voltinhas · Mensagem por **voltinhas** » 05 dez 2006, 23:31

Deixo, aki, o extrato de um relato meu exposto num outro post cá do forum:

Vasco Duarte Silva Escreveu:......
Válvulas escape (cada): 21.60€ (concorrência) / 36.24€ (origem)
válvulas de admissão (cada): 19.90€ (concorrência) / 40.32€ (origem)
"touches" hidráulicas (cada): 22.65€ (concorrência) / 33.82€ (origem)
jogo de juntas do motor: 63.95€ (concorrência) / 81.16€ (origem)
jogo de pernos de aperto da cabeça do motor: 39.8€ (concorrência) / 39.8€ (origem)
......

Despesa idêntica me espera lá prós 200 mil do meu peugeot.
Pois já há alguns dias k ouço o malendreco com um trabalhar de valvulas diferente. Devo lembrar k estes 306 c/ motor 1.4, (ou ZX da Citroen com motor igual) têm um trabalhar característico. Penso k não seja nada de grave, mas.... :cry:

Têm valvulas com afinação automática.

Já agora, deixo aki a pergunta no ar: Será melhor ou pior serem de afinação automática??

Ppl, agradecia, k me ajudassem, nesta minha inquietação.
Desde já mt obrigado.~

Cumps.

voltinhas · Mensagem por **voltinhas** » 03 jan 2007, 23:03

Relatório de Viagem do Mês de Dezembro:

Uma ída ao instalador por causa de uma fuga de gás notada nas vésperas do Natal.
Resolvido o problema, até à data, nada mais assinalo.

Actualização de kms.: 157500 kms (em 1 de Janeiro/07).

Média executada neste mês transacto, foi de 11,4 lts. GPL :shock: Penso k a fuga já existiria há mais tempo. E o pé tem, ultimamente, sido pesadote :lol: :lol: 8)

Cumps. Gepelizados

h. moita · Mensagem por **h. moita** » 04 jan 2007, 13:12

Têm valvulas com afinação automática.

Já agora, deixo aki a pergunta no ar: Será melhor ou pior serem de afinação automática??

Ppl, agradecia, k me ajudassem, nesta minha inquietação.
Desde já mt obrigado.~

Cumps.[/quote]

Deve haver para aí qualquer confusão...
os motores TU não têm válvulas de afinação automática.
Penso eu de que...

Cumprimentos
H. moita

voltinhas · Mensagem por **voltinhas** » 04 jan 2007, 14:17

h. moita Escreveu: .....
Deve haver para aí qualquer confusão...
os motores TU não têm válvulas de afinação automática.
Penso eu de que...
......

O motor do meu peugeot não é TU, mas KDX..... Realmente, não sei dizer com certeza, mas é o k me dizem na oficina.

Cumps.

h. moita · Mensagem por **h. moita** » 04 jan 2007, 14:47

Sim Voltinhas, é um KDX do tipo TU.
TU é o tipo de motor e KDX é a variante.
Os Motores TU englobam os 1.0; 1.1 e 1.4 que serão os "K qualquer coisa"
para cada um deles.
Não conheço nenhum deles que tenha touches hidráulicas e, consequentemente afinação automática das válvulas.
Ainda há poucos dias afinei as válvulas do meu 306 XS com as especificações de fábrica:Admissão 0.20 ; escape 0.40.

Cumprimentos
H. moita