Novo Kia Picanto: abaixo o diesel, viva o GPL!

[mcdaniels]

Foi hoje apresentando o novo Kia Picanto.

Para a maioria não é novidade, até porque o carro já estava referenciado.

Além de bonitinho, está prevista a versão a GPL por um preço bastante simpático e 7 anos de garantia :D

O que me chamou à atenção foi o seguinte:

"De forma a atingir os resultados desejados, o novo Kia Picanto começa agora a ser comercializado com duas motorizações a gasolina, de 1.0 e 1.2 litros, com 69 e 85 cavalos, respectivamente, e em três versões de equipamento distintas: LX, EX e TX. No próximo mês de Setembro, chegará a Portugal a maior novidade do modelo em termos de motorizações, o Picanto 1.0 Bi-Fuel, com 82 cavalos, que funciona com um sistema de alimentação a GPL, possuindo ainda um pequeno depósito de 10 litros de gasolina, o qual permite percorrer, segundo o construtor asiático, até 150 quilómetros depois de se acabar o GPL. O Picanto não vai contar com qualquer versão diesel."

Notícia Original: http://www.lusomotores.com/content/view/10091/1/

Estaremos a assistir a uma gradual mudança de paradigma??? :-?

[PauloAns]

parece que sim, mas... a benesse dos impostos não tinha terminado... alguem sabe do link?
10 litros de gasolina chegam e sobram em Pt,
Ainda mais num carro como o Kia Picanto.
Eu andava sempre de depósito atestado, em vez vazio hehehehe

[Ze Romao]

Grande notícia, parece que alguns já estão a perceber por onde passa o futuro! :clap:

[miguel-figueiredo]

Grande notícia, parece que alguns já estão a perceber por onde passa o futuro! :clap:

Nem mais. A gasolina é o combustível alternativo ao GPL nesses Kias ;)

[nuso]

parece que sim, mas... a benesse dos impostos não tinha terminado... alguem sabe do link?
10 litros de gasolina chegam e sobram em Pt,
Ainda mais num carro como o Kia Picanto.
Eu andava sempre de depósito atestado, em vez vazio hehehehe

PauloAns, a benesse só acabou para os veículos que tenham um depósito com mais de 15 litros.

Ver ponto 7 do simulador do IA:
http://www.e-financas.gov.pt/de/jsp-dga ... SV2011.jsp

A ser verdade esta notícia, é muito bom para abalar o mercado. Pode ser que os outros construtores abram a pestana e comecem a comercializar veículos bi-fuel de série.

Acho é que a KIA Portugal não vai gostar desta ideia!!! Há uns meses atrás tive uma pega com eles devido ao impedimento da manutenção do meu veículo nas oficinas oficiais da marca! Ainda hoje vai seguir mais uma reclamação para eles com esta informação! Se a lei não mudou, quero saber onde é que os seus clientes vão poder fazer a manutenção dos seus veículos! Ou será que vão ter que ir a Espanha como eu???

Cumps.

[nuso]

Ah, não esperem é que dêem sete anos de garantia! Acho que só serão três.

[PauloAns]

este simulador não indica a capacidade máxima para ser considerada mono-fuel, mas é bom saber que o imposto permanece a metade... se bem que 1000cc nunca pagaria muito, metade de alguma coisa é sempre metade!!!!!!!!!!!11
Agora é mesmo a altura de carregar em cima da kia para perguntar como é....
por outro lado, se calhar foi por causa de pessoas como tu que houve a inversão de politica na KIA, se calhar devias era estar orgulhoso....???

[nuso]

Já seguiu resposta para a KIA Portugal:

Boa tarde Sr. M,

Há minutos atrás li uma notícia que a KIA Portugal irá disponibilizar no mercado português uma versão bifuel da KIA Picanto. O link da notícia é http://www.lusomotores.com/content/view/10091/1/

Gostaria de saber onde é que estes veículos poderão realizar a manutenção, visto que nenhum reparador autorizado em Portugal autoriza a entrada de veículos com GPL nas suas instalações! Será que só podem fazer a manutenção com o depósito vazio???? Ou vão informar os vossos clientes desta impossibilidade???

É bom que comecem já as conversações com os vossos reparadores, visto que lei em que vocês – KIA Portugal – e reparadores autorizados se baseiam ainda não mudou! Ou para a KIA Portugal vai assistir os veículos à margem da Lei (conforme a sua belíssima frase “Isto prende-se com requisitos legais de segurança e informações prestadas pelas organizações do sector”)? É que eu tive que ir a Espanha fazer a manutenção do meu veículo porque nenhum reparador autorizado teve a decência de aceitar a marcação!

É assim que uma marca perde a cara! A vossa sorte é que em Portugal todas, à excepção da Chevrolet, agem desta mesma forma!

Muitos cumprimentos,

[nuso]

este simulador não indica a capacidade máxima para ser considerada mono-fuel, mas é bom saber que o imposto permanece a metade... se bem que 1000cc nunca pagaria muito, metade de alguma coisa é sempre metade!!!!!!!!!!!11
Agora é mesmo a altura de carregar em cima da kia para perguntar como é....
por outro lado, se calhar foi por causa de pessoas como tu que houve a inversão de politica na KIA, se calhar devias era estar orgulhoso....???

O melhor é procurares mesmo no Dirário da República, visto que a lei nº 22-A/2007 já ter sofrido alterações.

O KIA Picanto paga actualmente cerca de 310 euros de IA, se as especificações não sofrerem alterações, a versão GPL pagará cerca de 150 euros.

Não sou só eu quem deve estar orgulhoso, mas sim todos nós que usamos este combustível! Se ninguém rumasse contra a corrente - uns há mais tempo que outros - não víamos as coisas a mudar no mundo do GPL. O mais difícil é fazer um ou dois construtores mudarem, porque os outros terão que mudar mais tarde ou mais cedo.

Cumps.

[mcdaniels]

Ah, não esperem é que dêem sete anos de garantia! Acho que só serão três.

Será?! Porquê?

[nuso]

Ah, não esperem é que dêem sete anos de garantia! Acho que só serão três.

Será?! Porquê?

Por vários motivos, entre os quais:
1) Na Itália, a KIA só dá 3 anos nos veículos bifuel
2) Supostamente os componentes não-KIA não têm os mesmos padrões de qualidade que os KIA

Também não posso dizer muito mais porque não tenho as condições particulares da garantia do meu veículo! Só tenho as gerais e, para bem ou mal, lá nada diz sobre o sistema GPL. Mas uma coisa é certa: nos próximos 6 anos, caso tenha um problema que não esteja relacionado com o GPL, vou pedir a sua reparação ao abrigo da garantia!

Cumps.

[PauloAns]

não me parece estranho, que não sendo a kia a responsável integral pelo equipamento, apenas dê aquilo que o fabricante do próprio equipamento dê.
Se calhar, a Kia ainda não tem dados suficientes para poder assegurar os 7 anos...
Nuso, excelente mail, espero que consigas agora fazer a revisão na kia sem problemas.
(agora era botar veneno nos concessionários e perguntar como é que eles se íam arranjar heheheeheheh)

[Morgatones]

Desculpem-me mas eu só acredito que esse carro vem mesmo para Portugal depois de o ver ai a circular...

[voltinhas]

"De forma a atingir os resultados desejados, o novo Kia Picanto começa agora a ser comercializado com duas motorizações a gasolina, de 1.0 e 1.2 litros, com 69 e 85 cavalos, respectivamente, e em três versões de equipamento distintas: LX, EX e TX. No próximo mês de Setembro, chegará a Portugal a maior novidade do modelo em termos de motorizações, o Picanto 1.0 Bi-Fuel, com 82 cavalos, que funciona com um sistema de alimentação a GPL, possuindo ainda um pequeno depósito de 10 litros de gasolina, o qual permite percorrer, segundo o construtor asiático, até 150 quilómetros depois de se acabar o GPL. O Picanto não vai contar com qualquer versão diesel."

Notícia Original: http://www.lusomotores.com/content/view/10091/1/

:clap: :clap: :clap:
Excelente....

:-bd

[nuso]

Já seguiu resposta para a KIA Portugal:

Boa tarde Sr. M,

Há minutos atrás li uma notícia que a KIA Portugal irá disponibilizar no mercado português uma versão bifuel da KIA Picanto. O link da notícia é http://www.lusomotores.com/content/view/10091/1/

Gostaria de saber onde é que estes veículos poderão realizar a manutenção, visto que nenhum reparador autorizado em Portugal autoriza a entrada de veículos com GPL nas suas instalações! Será que só podem fazer a manutenção com o depósito vazio???? Ou vão informar os vossos clientes desta impossibilidade???

É bom que comecem já as conversações com os vossos reparadores, visto que lei em que vocês – KIA Portugal – e reparadores autorizados se baseiam ainda não mudou! Ou para a KIA Portugal vai assistir os veículos à margem da Lei (conforme a sua belíssima frase “Isto prende-se com requisitos legais de segurança e informações prestadas pelas organizações do sector”)? É que eu tive que ir a Espanha fazer a manutenção do meu veículo porque nenhum reparador autorizado teve a decência de aceitar a marcação!

É assim que uma marca perde a cara! A vossa sorte é que em Portugal todas, à excepção da Chevrolet, agem desta mesma forma!

Muitos cumprimentos,

A KIA Portugal continua a dizer que por enquanto nada ainda está definido em relação à manutenção dos veículos bifuel!

Entretanto, hoje fui ao reparador autorizado em Almada - o Stand Mirco - perguntar se aceitavam veículos bifuel nas instalações. E a resposta foi... SIM! Já aceitam!

Perguntei-lhes o porquê de já poderem aceitar - note-se que não fizeram alterações nenhumas - e a pessoa que me atendeu disse simplesmente que são as novas ordens que tem da gerência.

É interessante saber - por dedução - que não havia impedimento legal para não aceitarem o meu veículo nas instalações deles.

Cumprimentos.