Carros que gostavamos de ter... a GPL

[lmml]

Mais um popó em vista, c os números finais a mandar.
Dacia Logan MCV Conforto, 0,9 TCe 90cv, de Agt 2015 c 27.000kms. Aparentemente... impecável. 9.650€ negociável. Vendido pela Renault, aprovados Renault.

[rdd48856]

Esse tem a vantagem de ter muito feedback aqui pelo fórum....

[lmml]

Pelo que tenho acompanhado, embora nem sempre com muita atenção, o 900 TCe dá-se bem com o GPL, mas com lubrificação de válvulas.
Não me recordo ter lido de problemas neste motor adaptado, mas até pode haver.

[rdd48856]

Não, até agora não há relatos de problemas...

[lmml]

Não, até agora não há relatos de problemas...

No fórum Dacia, há é vários relatos, queixas de ruidos parasitas, vindos do tablier e tejadilho maioritariamente.
Em termos de mecânica, parece tudo bem.

[lmml]

Fazendo uma comparação de IUC, o Fiat Linea paga p ano cerca de 170€ e o Dacia LOGAN MCV cerca de 102€. O Dacia custa cerca de 1650€ mais.
Fiat mais robusto e melhor construido, Dacia mais rápido e porventura menos gastador.
Motor Fiat supostamente mais simples e robusto. Dacia com mais motores adaptados a GPL.

[lmml]

A busca continua, pois também é um "passa tempo" e vão aparecendo umas coisas interessantes.
Opel Astra 5 portas, 2010, 1.4 16v 100cv a GPL com sistema BRC, 84000 kms, 7980€.

[rdd48856]

Tem Flashlube? Como estão as válvulas?

[lmml]

Tem Flashlube? Como estão as válvulas?

Não faço ideia, mas como é carro que me faria certamente ter mais custos de deslocação... comentei por curiosidade.
Uma coisa já percebi, quer seja aconselhável ou não flashlube, não se perde nada em ter o sistema montado e a funcionar.

[lmml]

Não vou falar de carro algum, mas apenas colocar uma questão, sobre a qual não tenho a certeza da resposta, pois nunca tomei atenção ao assunto.
Será previsível que a partir de Janeiro, o valor dos veículos usados à venda, possam ter alguma correção em baixa, relativamente ao PVP que têm à "data de hoje" ?
Tenho alguns veículos "debaixo de olho", pelo aspecto geral, kms, idade e preço, mas caso algum deles não seja entretanto vendido, porventura a partir da passagem de ano, talvez haja baixa de preço, mesmo que marginal.
Estarei a sonhar alto?, ou a coisa até pode ocorrer?

[rdd48856]

Acho que é mais uma questão de oferta e procura, se passados uns bons meses não se venderem é natural que o preço baixe...

[lmml]

Por acaso um Citroën que tinha debaixo de olho..., já foi, num stand em Belém.
Há um particular com um C3 1.2 VTI 82cv de de 2014 e 14500 kms, que pede 8000€, mas receio mais fazer uma compra particular que a um stand, onde supostamente há garantia que pode ser usada se necessário.
Entretanto em Setúbal encontrei um particular a vender um Honda Jazz de 2010 e 27.000, 8.000€. Pelas fotos aparentemente o carro está estimado por fora, mas por dentro... parece novo.

[rdd48856]

mas receio mais fazer uma compra particular que a um stand, onde supostamente há garantia que pode ser usada se necessário.

Pois eu prefiro comprar a particulares, dividindo a margem de lucro do stand por comprador e vendedor e descontando o custo da garantia comprada pelo Stand ainda dá uma boa margem para futuros problemas, caso estes venham a existir(que em carros a gasolina é menos provável, porque não andam muito).

[lmml]

mas receio mais fazer uma compra particular que a um stand, onde supostamente há garantia que pode ser usada se necessário.

Pois eu prefiro comprar a particulares, dividindo a margem de lucro do stand por comprador e vendedor e descontando o custo da garantia comprada pelo Stand ainda dá uma boa margem para futuros problemas, caso estes venham a existir(que em carros a gasolina é menos provável, porque não andam muito).

Pois, pr quem tem experiência no assunto, será mais difícil enfiar o barrete, mas no meu caso, nunca comprei um carro a particular. Sei perceber +- se os painéis levaram alguma pancada, sei +- perceber se a estrutura frontal teve intervenção, se o motor parece babar, mas pouco mais. Se for dar uma volta pr uma estrada de paralelos ou em mau estado, posso perceber se há folgas na direcção e suspensão, etc... mas há artistas q conseguem mexer de modo a passar quase tudo despercebido.
P curiosidade, o Jazz de Setúbal já foi vendido. O C3 ainda está disponível. Há facilmente o Citroen C-Elysee 1.2 vti de 72cv pr venda, mas a versão mais recente de 82cv é uma raridade e naturalmente a custar mais.

[lmml]

Que tal um Peugeot 207 SW 1.4 90cv, de 2009, com 62.000 kms?
Aparentemente bem estimado..., ou levou um bom tratamento.