Toyota C-HR Híbrido

[lpway]

Não percebo @Ipway, qual a diferença nas 3 fotos?

É daqui do fórum... eu anexei 3 imagens diferentes e ficou assim, vou editar para ver se fica melhor. Como já me tinha acontecido, desta vez não tinha tempo nem paciência para editar, vou fazê-lo agora.

[lpway]

Um marco, a minha primeira vez...

IMG_20190101_181652__01.jpg

B-)

[rdd48856]

Ao fim de quantos quilómetros?

[lpway]

Ao fim de quantos quilómetros?

Ao fim de 28200 tendo feito uma revisão no dia 26 de Dezembro.

[rdd48856]

Mas em 28200 Km é a primeira vez que "enche" a bateria? A ser assim fica comprovada a (ainda) melhor eficiência da 4ªgeração do HSD...

[striker54]

Ter em conta que a bateria com 68% / 70% de energia já é apresentada como cheia pelo sistema. E quando atinge os 80% pará de carregar. Isto pelo menos na Auris HSD.

[lpway]

Tenho que confirmar tudo isso com hybrid assistant, tenho alguns milhares de kms para processar ainda dos relatórios.

[striker54]

É o que eu uso.

[rdd48856]

Pois eu ainda vou comprar o OBD Reader...

[lpway]

De volta com algumas novidades :)

A bagageira passou disto:

Bagageira1.jpg

Para isto:

Bagageira2.jpg

Parece que vai dar para ter um depósito de 42 ou mais litros.

[rdd48856]

42 utilizáveis?

[lpway]

42 utilizáveis?

Brutos.

Queria deixar aqui mais novidades mas esta gestão de imagens tira-me do sério X( , vai ficar para amanhã (no máximo cada imagem tem 499 pixeis) mas ou não carrega uma ou não carrega outra. Amanhã carrego num servidor de imagens e partilho.

(O carro ficou entregue hoje para conversão :D )

[rdd48856]

Parabéns então, venham de lá essas fotos...

[lpway]

Entretanto aqui há uns dias consegui voltar a ter a bateria "cheia" conforme o grafismos da Toyota:

IMG_20190126_133114.jpg

Mas desta vez tinha o Hybrid Assitant a funcionar:

Screenshot_20190126-133103.jpg

Aos 39% - 40% ele liga automaticamente o motor e aos 75% a bateria fica cheia - valores ideias para a manutenção da saúde de qualquer bateria.

[lpway]

Decidi-me pela a instalação na Autogas Power em Vila do Conde, deixei o Toyota ontem e no final desta semana estará pronto.

As razões da minha escolha são duas:

1º As vossas opiniões aqui no fórum;

2º A disponibilidade, profissionalismo e conhecimento do produto do Sr. Rui Pereira da Autogas Power (inigualável com todos os outros que contactei);

O primeiro contacto deu-se por telefone - procurei esclarecer algumas dúvidas acerca do que tinha ouvido de outros instaladores (relativamente à instalação) - mesmo eu dizendo que era de Lisboa e que Vila do Conde ficaria um pouco fora de mão para mim não teve qualquer problema em gastar algum do seu tempo ao telefone comigo para me elucidar sobre todas as minhas questões.

Acabei por também lhe pedir um orçamento para o caderno de encargos:

Kit GPL Vialle LiquidSI
Kit de lubrificação electrónica V-Lube sequent Valve + (plus)
Bocal de abastecimento fixo

Com tudo isto e preço chave na mão (inspeção + documento único): 2110€ - um óptimo preço quanto a mim.

Infelizmente para mim o bocal fixo não vai ser possível, manias dos designs... :lol:

Já tinha ideia de que a história da Autogas Power com a Toyota/Lexus era longa e ontem o Sr. Rui relatou-me que andam 2 Lexus (convertidos por ele) com cerca de 230k km rodados a GPL, fiquei ainda mais descansado com a conversão :D

Entretanto o depósito que levou é um 580 220 com 44L brutos, pouco mais de 35L úteis que me vão dar para fazer 500km (calculados por defeito)! :-D

Estive a estudar as conduções de uns valentes kms com a ajuda do Hybrid Assitant e cerca de 99% das RPM estão abaixo dos 3800 pelo que vai mesmo ser esse o valor que comuta para gasolina.

Questões, venham questões (não vá eu ter-me esquecido de alguma coisa :lol: )!

Obrigado a todos! Quando tiver novidades da máquina volto a relatar.