Biju Escreveu: ↑13 ago 2021, 11:32
@Antunes93, só por curiosidade, quantos kms tinha o carro em 2016 quando abriste o tópico?
Bons kms a GPL.
Na altura salvo erro tinha 50000kms. Devia ter convertido logo, mas pronto.
Fui de férias com o esquentador e ainda deu para fazer uns valentes kilometros! Mais ou menos 1300kms. No Algarve tive azar nos timings e fiz 75kms a gasolina. :evil:
Será um aspecto a corrigir nos próximos passeios...coordenar melhor paragens para abastecimento GPL.
Melhor autonomia com um depósito foi a ida para baixo... 575kms com 42lts gpl, salvo erro dá uma média 7.5lts / 100. Curioso que ainda dei algumas sapatadas em nacional e apanhei trânsito algarvio na N125. A/C sempre ligado.
Pior foi com gás espanhol da Cepsa...425kms com 41.50lts gpl. 9.8lts / 100 Condução super cuidadosa sem sapatadas e mesmo assim nem chegou aos 500kms... :-w e achei o carro um pouco amorfo. A/C sempre ligado.
Relativamente a conversão estranhei não sentir o carro mais fraco a GPL, a bem dizer com abastecimentos no Jumbo, acho que o carro tem mais disponibilidade desenvoltura de pé "levinho" ou meia carga. A fundo honestamente não tenho feito muitas experiências...só de vez em quando uma 2a ou 3a...mas como sei que o GPL não propriamente indicado para esses trabalhos...ando calminho.
A única chatice até agora tem sido o relantim instável quando o carro está acima dos 60º. Fui ao instalador dar uma afinadela mas teima em continuar a mancar um pouco...como também manca de vez em quando a fazer coldstart a gasolina, suponho que o problema seja mesmo bobinas ou velas, que acaba por revelar-se imediatamente no GPL.
Gostaria de saber algum feedback de quem tem T-jet...se o relantim com tremidelas é defeito ou se é feitio (GPL).