@forunista,
Custo aos 100Km – gasolina: 7 x 1,51 = 10,57€
Custo aos 100Km - GPL: 0,7 x 1,5 + 6,3 x 1,3 x 0,58 = 5,8 €
Preçário do Jumbo de Alfragide.
Poupança (a preços atuais): 4,77€/100Km, logo em cada 10000Km, 477€, ou seja para pagar o kit de 2200€ demoraria 46000 Km, para pagar o de 1700€, caso o consumo de gasolina também se ficasse pelos 10% (não acredito, mas 20% é o pior cenário) nem seriam necessários 36000Km.
Para colocar as coisas em contexto em 2005 demorei 30000Km a amortizar a instalação no meu Punto.
Atendendo a que vamos ter novidades nos próximos meses, tanto em injeção líquida como gasosa, eu para já ficava quieto, para depois ponderar melhor todas as possibilidades.
Quanto aos injetores de gasolina, quando e se eles se estragarem (e o preço pode até ser inferior a esse ou ser possível limpá-los) a poupança mais do que dá para os pagar.
Nota: Os injetores a que o @mpsfilho se refere são os de GPL, ninguém dá garantia dos injetores de gasolina, tivemos um caso aqui no fórum em que o instalador, como tinha mecânica geral, ofereceu o trabalho e o desconto que conseguiu no preço dos injetores.
@mpsfilho,
há muito tempo que aprendi a tomar as informações que os instaladores dão com um
grãozinho de sal (desde os aumentos de consumo de GPL em relação à gasolina, que eram sempre meio litrinho a mais, até à recessão das sedes, que nada tinha que ver com o GPL, até à instalação de kits aspirados em carros com catalisador, que, pasme-se, baixavam as emissões).
Por isso procuro reunir informações de várias fontes, compará-las e retirar as minhas próprias conclusões.
Assim, em relação à percentagem de gasolina consumida nos kits de injeção direta, temos informações práticas de utilizadores (não da Prins, pois, como já referi, e com muita pena minha, o @msfilho é o único por cá, o que não nos dá uma amostra propriamente representativa), que apontavam precisamente para valores máximos que podiam atingir os 20%, dependendo das condições de utilização, depois temos,
mais uma vez, a palavras do Chefe do Departamento de Desenvolvimento da Prins, Bas ten Broeke, segundo as quais “
a utilização de gasolina no sistema VSI II DI se situa abaixo de 20%, menos de 10% na maior parte dos carros”.
Sabe explicar-me por que aparece aquele número mágico de 20%, @msfilho? A maior parte dos carros gastam menos de 10% e os outros? Está a ver como é complicado generalizar?
Depois temos também um instrumento poderoso chamado cérebro. Sei que tem um outro carro a GPL, de injeção indireta, qual a % de gasolina que gasta nesse carro só para os arranques, 5%?
Quanto acha que gasta o seu Duster só para os arranques? Qual a percentagem que gastaria na função de limpeza dos injetores, caso o consumo total de gasolina fosse de 5%, 0%?
Para terminar vamos às contas com os seus números, então:
quando circulava só a gasolina a minha média a circular a velocidade semelhante era de cerca de 7 l por cada 100 km.
e
estou com uma média anual de 0,7 L ,isto é: incluindo um Verão e um Inverno.
O que dá...10%!
Que fique claro que para mim a Prins lidera atualmente as conversões de motores de injeção direta, mas temos que dar a informação toda.