Lucro da GALP no 1º trimistre aumentou 51% !!!!!!!!!!!

[forunista]

Já agora,
Com tanto malabarismo, só faltava dizer que o tópico era mentira...

[alfamazda]

alfamazda Escreveu:
forunista Escreveu:
?? Daquela vez que enviaste o link para os relatórios ??


Não, no anterior.


Bolas, vais continuar na lenga-lenga ou metes aqui a prova ? Ou não existe ?

Já lhe meti o link para os relatórios, é ler que está lá, foi lá que fui buscar os valores para fazer as contas que deram o valor que apresentei atrás!! Está lá o valor da venda total de combustíveis e o valor de venda de combustíveis a retalho, é fazer contas.

alfamazda Escreveu:
A minha fonte é exactamente a mesma da "noticia que cá colocou" , a Direcção Geral de Energia e Geologia, pode consultar por distrito os postos de combustível mais econômicos, o que lhe apresentei foi a média dos 5 postos mais baratos em cada distrito.


Estás-me a dar razão. 5 postos mais BARATOS. Mais baratos...não é a média do país.
Foste buscar os postos mais baixos, de marca branca/supermercados, não foste buscar de nenhum da REPSOL, GALP, AVIA, BP, etc. Foste ?

O problema de não compreender o que lê continua, não lhe disse nunca que essa era a média do pais, disse que existiam bem distribuidos por quase todo o pais postos com esses preços, e só é , utilizando uma expressão á forunista, Roubado pela galp e afins quem quer, mas como gostam de se deixarem roubar para poderem continuar a choradeira as galps e afins, mesmo com preços muito inflacionados,continuam a ter uma grande clientela.

Se não compreender peça que eu explico novamente, estou a tratar de fazer um esquema exemplificativo!!

alfamazda Escreveu:
Por alma de quem é que a galp, ou outra qualquer há-de baixar o preço, se, ao preço que vende, e apesar de relativamento perto existirem postos com preços mais baratos, tem clientela ?? Se se absterem de lá abastecer pode ter a certeza que os preços começam a baixar, nos outros países possivelmente será o que está a acontecer, existe verdadeira concorrência porque o povo em vez de chorar o seu Fado, AGE.


Continuas a dar-me razão. Está a dizer que a galp é cara, mas antes tinhas dito que a galp não é a "santa casa". Então, já chegaste à conclusão que, se os outros têm lucro com os preços mais baixos do que a galp, a galp é tudo menos "santa casa" ?

Dar razão no quê? Na galp e afins o preço ao publico dos combustíveis são muito mais caros do que poderiam de ser (atenção que escrevi poderiam e não escrevi deveriam)? Isso nunca me ouviu "escrever" o contrario....Mas se têm clientes praticando esse preço não têm qualquer motivo por qual os baixarem, é tão simples quanto isso, são empresas criadas para o lucro, e não para serem beneméritos!!

Um exemplo, num raio de 5 km, na Moita existe a gasolina 95 aos seguintes preços:

Galp - 1,559
BP - 1,549
Cepsa - 1,542
Moita sul - 1,486
Pingo Doce - 1,449
intermachê - 1,450

Pingo doce, intermachê e BP estão a menos de 1 km uns dos outros

Daqui compreendo que a Cepsa possa praticar o preço que pratica porque é uma estação de uma especie de auto-estrada, não consigo compreender como a BP e a Galp têm clientes, se deixassem de ter ou fechavam, ou eram obrigados a descer preços, mas como existe uma grande quantidade de masoquistas eles conseguem sobreviver a praticar esses preços, então de quem é a culpa afinal?

[alfamazda]

Já agora,
Com tanto malabarismo, só faltava dizer que o tópico era mentira...

Tanto pode ser como pode não ser, não é esses números que estão em causa, mas para que melhor se possa avaliar se a galp é um grande usurário ou não sabe dizer em valores líquidos quanto foi o lucro da galp e quanto foram os custos operacionais para obter esse lucro? Qual a relação em percentagem entre esses 2 valores?
Qualquer casa comercial trabalha com margens superiores a + 20 % entre o preço de custo e o preço de venda, será que a margem da galp é muito maior do que esta %? Era esclarecedor colocar aqui essa relação!!

[forunista]

1º disseste que era no comentário anterior ao link, no anterior está:

E não é preciso conhecer ninguém dentro da galp para saber que ,por exemplo , em 2012 a venda a retalho de combustíveis com a marca galp foi somente 2% da venda total de combustíveis

Como chegaste a este valor ?

O problema de não compreender o que lê continua, não lhe disse nunca que essa era a média do pais, disse que existiam bem distribuidos por quase todo o pais postos com esses preços, e só é , utilizando uma expressão á forunista, Roubado pela galp e afins quem quer, mas como gostam de se deixarem roubar para poderem continuar a choradeira as galps e afins, mesmo com preços muito inflacionados,continuam a ter uma grande clientela.

o que lhe apresentei foi a média dos 5 postos mais baratos em cada distrito

Foi buscar os preços MAIS BAIXOS, para dizer: ah e tal, pode ir abastecer num posto de marca branca...olha, descobriste a pólvora. Assim como pela Europa fora também pode abastecer em postos mais baratos. A questão aqui é: A Galp tem preços exorbitantes e por isso, tem lucros também exorbitantes, qual é a dúvida ?

são empresas criadas para o lucro, e não para serem beneméritos!!

Queres-me dizer que as marcas brancas/supermercados não são criadas para o lucro ? Que só a Galp dá lucro ?

Em relação ao ir a outra bomba abastecer que não a Galp:
Dizes que a Galp não baixa os preços porque tem clientela, não discordo, mas também não sei se será só isso.
Uma coisa é certa, a maioria das pessoas vai aos postos mais baratos porque pesa-lhes na carteira. Não é por acaso que os postos de supermercados estão sempre cheios, certo ? Ainda para mais agora que há menos poder de compra.
Por último, actualmente abasteço na Galp e faço-o pela mesma razão de sempre, é mais barato ! Antes abastecia em supermercados, mas agora, com a promoção de fim-de-semana+desconto 10 centimos/litro, a Galp fica ligeiramente mais barata do que os supermercados. Se não tiver talão de desconto, vou a um supermercado abastecer.

Agora, não esquecer o que o tópico trata: O lucro da Galp, no 1º trimistre, aumentou 51% ! Mesmo com descontos e talões...coisa que não é inédita na Europa.

[forunista]

Já agora,
Com tanto malabarismo, só faltava dizer que o tópico era mentira...

Tanto pode ser como pode não ser

É.
http://www.dn.pt/inicio/economia/interi ... 014&page=2

E outra que também é: Com um aumento de lucro de 51%, a margem de lucro é significativa.

[ZeM]

Lá me anda você a distorcer o que digo... eu nunca falei na venda de combústiveis como factor relevante no aumento dos lucros da GALP... porque de facto não é. Estar a comparar a GALP aos CTT é completamente descabido uma vez que uma é pública e a outra é privada!
Porque raio é que diz que a GALP o rouba (ou que rouba quem quer que seja) por praticar preços altos? Então os combústiveis são deles, e não cabe a eles o direito de decidir a que preço vendem o que é deles?! Essa está boa...

[alfamazda]

Já agora,
Com tanto malabarismo, só faltava dizer que o tópico era mentira...

Tanto pode ser como pode não ser

É.
http://www.dn.pt/inicio/economia/interi ... 014&page=2

E outra que também é: Com um aumento de lucro de 51%, a margem de lucro é significativa.

Margem de lucro significativa?

Para um Ebit de 148 000 000 € os custos operacionais foram de 4 223 000 000€ , o que dá uma margem de lucro na operação de 3,5 % isto antes de impostos, se considerarmos o resultado liquido de 75 000 000€, ficamos com um lucro liquido de 1,78% no primeiro trimestre, onde encontras aqui uma enorme margem de lucro?
E se falamos no 1º trimestre, porque não falar no segundo e no terceiro trimestres (relação mesmo período do ano passado):

2º trimestre :

ebit = - 15%
R.liquido= - 33%

3º trimestre

ebit= - 20%
R.Liquido= -42%

Resultado 3 trimestres:

Ebit = - 3%
R.Liquido= -21%

Visto assim o assunto já parece diferente, afinal o aumento de proveitos foi sol de pouca dura foi somente no primeiro trimestre, mas foi o suficiente para chocar muita gente, com as percas do 2º e 3º trimestre já ninguém se importou.
E no final chegamos a conclusão que as margens de lucro da galp nem são tão famosas como parece a primeira vista, quando relacionamos esse lucro com os custos necessários para os obter.

[forunista]

Lá me anda você a distorcer o que digo... eu nunca falei na venda de combústiveis como factor relevante no aumento dos lucros da GALP... porque de facto não é. Estar a comparar a GALP aos CTT é completamente descabido uma vez que uma é pública e a outra é privada!
Porque raio é que diz que a GALP o rouba (ou que rouba quem quer que seja) por praticar preços altos? Então os combústiveis são deles, e não cabe a eles o direito de decidir a que preço vendem o que é deles?! Essa está boa...

:lol:
Eu não destorci, eu até coloquei aqui o TEU comentário.
Eu sei muito bem o que disse. Disse que o a venda dos combustiveis era um factor insignificante para os lucros da Galp. Só não o conseguiu foi provar...nem consegue provar, pudera, não é verdade...assim como o alfamazda anda aqui post atrás de post e não coloca aqui valores nenhuns porque não existem.

Então, não disse que era contra a privatização dos CTT ? Disse.
Não disse que:

A única organização que tem o dever de fazer uma gestão macroeconómica da economia nacional, é o Governo e o Banco de Portugal

Se é a única, então, não pode defender que os CTT sejam públicos. Ou então, acha que os CTT não fazem parte dessa gestão macroeconómica. Estarei a falar chinês ?

[alfamazda]

assim como o alfamazda anda aqui post atrás de post e não coloca aqui valores nenhuns porque não existem.

Não existem????? só pode estar a gozar?!?! Abra o link do relatório de contas , procure o valor total de vendas de combustíveis, ESTÁ LÁ BEM VISÍVEL, na pagina seguinte tem o valor total de vendas de combustível a retalho, que também LÁ ESTÁ BEM VISÍVEL, e faça as contas!!

[ZeM]

Pois forunista... fez uso do meu comentário da maneira que lhe deu jeito. Faz lembrar aqueles jornalistas que de facto publicitam as afirmações dos entrevistados... o contexto em que são apresentadas é que já não lhes importa... ou melhor, importa bastante. Eu sempre referi que os combústiveis não eram um factor relevante no lucro final da GALP, sempre. Claro que para o afirmar tive que falar neles... mas foi nessas circunstâncias que falei neles.

De facto não parecemos estar a falar a mesma língua... mas certo é realmente que eu não falo outra coisa que não português. Qual é a complicação de se perceber que a gestão macroeconómica cabe exclusivamente ao Governo e ao Banco de Portugal? E qual é ainda a complicação de se perceber que as empresas públicas podem ser usadas pelo Governo para atingir determinado fim em certas políticas macroeconómicas? Isso é como dizer que já que não posso mexer na empresa do vizinho por não ser minha, também não posso mexer na minha... isto não faz sentido. Lá porque o Estado não pode fazer decisões ao nível interno da GALP, vai prescindir de o fazer nos CTT?!

[pcta]

Sem preconceitos......
Uma empresa visa o lucro.
Afinal são as empresas que geram riqueza, entre outros....

A empresa quer vender mais caro, os consumidores querem comprar mais barato.....num mercado a funcionar bem há um equilíbrio....leis da oferta/procura.
Em mercados sem concorrência (monopólios ou poucas empresas) tem de ser o estado a regular senão são os consumidores a perder e em ultimo caso a economia.
No sector da energia temos um grande problema de interesses instalados.
Vamos ao petróleo, a galp tem a maior parte dos lucros fora......segundo dizem......
Duas medidas:
1) obrigar estas empresas a ter no relatório e contas, o negócio em PT bem discriminado.....para não haver duvidas ;)
2) A galp compra barris de petróleo no mercado internacional (bem), refina e vende combustível tb com preços do mercado internacional (mal). Aqui obrigar a galp a vender a preço justo no mercado interno sem ir aos preços do mercado de combustíveis internacionais. Apenas o combustível de exportação iria ao mercado de combustíveis. Há países que fazem isso.....mas nós não.....são os interesses.....

Lembro, na Bélgica, a eléctrica e o governo chegaram a acordo para reduzir os preços em 10% para ajudar a economia......mas aqui são países avançados.....nós por cá....tudo o que seja regular.....é retrógado.

[ZeM]

pcta, na verdade, isso tudo é leccionado nas escolas de economia... assim como há muitos economistas que defendem essa solução. E seria realmente uma solução viável para ultrapassar certos problemas.
Mas nem o Governo tem interesse por causa dos amigos e do valor do IVA que arrecada, nem o Povo pressiona nesse sentido... o Povo só se lembra de criticar a GALP por causa dos seus lucros, em vez de apontarem as suas vozes ao Governo (nesta área específica).

[pcta]

pcta, na verdade, isso tudo é leccionado nas escolas de economia... assim como há muitos economistas que defendem essa solução. E seria realmente uma solução viável para ultrapassar certos problemas.
Mas nem o Governo tem interesse por causa dos amigos e do valor do IVA que arrecada, nem o Povo pressiona nesse sentido... o Povo só se lembra de criticar a GALP por causa dos seus lucros, em vez de apontarem as suas vozes ao Governo (nesta área específica).

concordo contigo.....
Se tivesse uma empresa tb queria ganhar o mais possível, é natural do ser humano.
Para isso servem as leis, para regular......

[ZeM]

Devia-se regular (como em tempos já foi) ou liberalizar na totalidade esse mercado para permitir a entrada de concorrência. Da última vez que vi, existia uma lei que proibia a existência de outras empresas a refinarem além da GALP, assim como só a GALP pode ir buscar lá fora... tudo o resto é obrigado a servir-se da refinaria da GALP. É uma lei antiga que servia para proteger esse mercado quando a GALP era uma empresa pública, mas hoje é uma lei que só estorva...

[alfamazda]

Sou pela regulação de preços máximos e liberalização total do mercado.
A liberação, não pelo preço dos combustíveis, mas para aumentar uma actividade econômica que, devido a nossa situação geográfica, poderia dar uma grande ajuda na nossa economia.