Está confirmado: Porsche Panamera a Diesel e Híbrido

[lude]

Porsche confirma Panamera Diesel
http://www.autoportal.iol.pt/galeria/162307/368x276

A Porsche, tal como todas as marcas de automóveis está decidida em baixar as emissões de CO2 da sua frota de veículos.
Como tal, o lançamento de uma motorização a diesel era inevitável. Irá acontecer já na segunda metade de 2010.

O CEO da Porsche, Matthias Müller, confirmou que o Panamera vai ter uma versão Diesel.
O anúncio foi feito numa entrevista ao jornal alemão «Westfalen-Blatt».

A motorização escolhida não foi revelada, no entanto, tudo indica que a marca alemã irá optar pelo 3.0 TDi.
A este motor estará associada a uma transmissão automática Tiptronic S de oito velocidades

Após o modelo a diesel, será lançado um modelo híbrido. Mas, este ainda não tem data marcada.

link: http://www.autoportal.iol.pt/noticias/t ... era-diesel

[Ze Romao]

ACHO QUE SE ENGANOU NO FÓRUM, ESTE FÓRUM É DE GPL. :ymdevil:
Aqui o pessoal gosta é de dar GÁS :-bd

[CVP]

Boas,
Começo a pensar de que estes tópicos/anuncios ao Diesel são só para picar os users GPListas deste forum. :-? :-@

[timfusion]

ACHO QUE SE ENGANOU NO FÓRUM, ESTE FÓRUM É DE GPL. :ymdevil:
Aqui o pessoal gosta é de dar GÁS :-bd

X2

[mcdaniels]

É uma óptima notícia!

Depois da saga dos Cayenne Bi-Fuel, o Panamera vai puxar em força a era dos Dual-Fuel :)) :))

[lude]

Começo a pensar de que estes tópicos/anuncios ao Diesel são só para picar os users GPListas deste forum.

Que eu saiba, este é o primeiro tópico que eu criei que fala de carros a diesel e também híbridos.
Antes criei tópicos sobre: dyno day, portal de poluição criado pela CEE, e que os carros poluentes na China são destruídos.

Se leres com atenção, vais ver que "Aqui estão colocadas algumas noticias do mundo e também de Portugal relacionadas com Autogás, Energia, Ambiente, e outros temas interessantes... "

Voltando a este tópico específico sobre estas 2 novos tipos de motorização, entendo que ignores a motorização diesel, mas não achas interessante que até a Porsche esteja a apostar nos veículos híbridos, reduzindo as emissões poluentes e o consumo?

Caso não tenhas reparado, todas as marcas estão a diminuir de forma extremamente significativa as emissões poluentes e os consumos.
Por exemplo, li recentemente que o último motor AMG da Mercedes possui mais potência, mas emite menos 40% de CO2.
Já li a notícia à 1 semana e já não me lembro exactamente dos consumos homologados, mas sei também foram drasticamente reduzidos.

CVP, fica a questão... Não concordas com a redução de CO2, bem como de consumo dos combustíveis fósseis?
Ou... Será que és daqueles que acha que um Porsche deverá ser (exclusivamente) a gasolina, muito gastador, e a deitar labaredas pelo tubo de escape?

[mferreira]

ACHO QUE SE ENGANOU NO FÓRUM, ESTE FÓRUM É DE GPL. :ymdevil:
Aqui o pessoal gosta é de dar GÁS :-bd

X2

- 1 , não estou totalmente de acordo pois acho que todos nós gostamos muito de automóveis e de estarmos sempre a par das novidades, independentemente do combustível ou da marca por exemplo.

O que não gosto muito de ler é quando aparece alguém que acha que só os carros alemães é que são bons, ou os japoneses, ou que os americanos, e por aí fora. Por exemplo, gosto muito de ver o Top Gear, o único problema é que por vezes eles também gostam muito de dizer mal do que não é inglês.

MF

[lude]

ACHO QUE SE ENGANOU NO FÓRUM, ESTE FÓRUM É DE GPL. :ymdevil:
Aqui o pessoal gosta é de dar GÁS :-bd

X2

- 1 , não estou totalmente de acordo pois acho que todos nós gostamos muito de automóveis e de estarmos sempre a par das novidades, independentemente do combustível ou da marca por exemplo.

Assim, sim, um verdadeiro petrolhead! :clap:

Por exemplo, gosto muito de ver o Top Gear, o único problema é que por vezes eles também gostam muito de dizer mal do que não é inglês.

Não é bem assim... O JC diz mal da esmagadora maioria dos carros ingleses.
Nunca o ouviste dizer que os fabricantes ingleses sempre mentiram nas prestações dos seus veículos (indicavam potências e performances superiores às reais?)

Quanto aos testes que tem feito a carros ingleses, é bem sabido que ele gosta dos jipes Land Rover e dos carros da Aston Martin.
Mas, nunca o ouviste dizer que os carros da Jaguar sempre foram extremamente problemáticos e pouco fiáveis?
Quanto às marcas mais "normais", ele sempre foi muito crítico! Aliás, a Rover atribuiu a sua falência às críticas (publicidade negativa) do Jeremy Clarkson!!!

Quanto ao facto dele dizer mal da maioria dos carros, prefiro 1000 vezes um Jeremy que diz mal de tudo e mais alguma coisa, do que dos jornalistas portugueses que quando testam um carro (sobretudo da gama alta) dizem maravilhas de tudo.
Se há coisa que eu não aprecio é quando os jornalistas (nos testes efectuados) parecem um vendedor da marca, sublinhando todos os aspectos positivos de um modelo, sem falar dos pontos fracos.

Quando ele testa carros de "certas marcas" e diz algo do género: "eu garanto que este carro vai dar problemas, aliás tenho-o à meio-dia e já está a ...", repara que são carros bem conhecidos pela sua falta de fiabilidade.
Mas, isso não é apenas a opinião dele (que é indiscutivelmente um jornalista com muita experiência em automóveis). As afirmações dele são comprovadas por diversas estatísticas, sejam elas realizadas nos EUA, no Japão ou na Europa, os resultados são sempre os mesmos: são sempre as mesmas marcas que ficam no topo e no fim da tabela.
Por exemplo, ele teve um Ford GT 40 que deu imensos problemas. Outro apresentador qualquer teria omitido isso, mas ele fez questão de referir por diversas vezes que o carro era extremamente pouco fiável.

[mferreira]

Não é bem assim...

:ymblushing: Ok :ymblushing: ok, tens razão, eles também conseguem criticar o material inglês! É que ás vezes parece que até gozam um pouco com algumas marcas que não as inglesas :D hehe

MF

[timfusion]

- 1 , não estou totalmente de acordo pois acho que todos nós gostamos muito de automóveis e de estarmos sempre a par das novidades, independentemente do combustível ou da marca por exemplo.
MF

Num fórum de GPL, espera-se notícia sobre carros a GPL...

independentemente do combustível

Para isso eu consultaria a 4 rodas ou a Turbo :D

[Ze Romao]

Blá, blá, blá...
Isto sim é a experiência de um user no dia a dia e não valores indicados pelas marcas, comprem, comprem...
http://forum.autogas.pt/forum/viewtopic ... &start=345
Os interessados leiam a partir de onde fala da fantabulástica e de novíssima geração Mégane a diesel :p :p :p :p :p :-ss :-ss :-ss
Certamente que por aí irão aparecer alguns que irão dizer que a Mégane não é um carro a sério, hã e tal é preciso saber escolher, blá, blá, blá, só que estes Senhores esquecem-se que a maior parte dos users deste Fórum, tem viaturas a GPL pra poupar na carteira e não tem a possibilidade de comprar esses topos de gama a diesel :ymsick: bons e que não fazem fumo =)) =)) =)) =)) =)) =)) =)) =))

[lude]

Blá, blá, blá...
Isto sim é a experiência de um user no dia a dia e não valores indicados pelas marcas, comprem, comprem...
http://forum.autogas.pt/forum/viewtopic ... &start=345

Quanto ao theread que indicaste, não o vou ler agora porque tem 24 páginas.
No entanto, pelo título trata-se de uma conversão de um Civic para GPL.

Eu já tive um carro a GPL e correu tudo bem, mas um vizinho e grande amigo converteu um civic 1.5 a GPL e o carro nunca mais foi o mesmo.
Instalou em Ceira e foi lá N vezes afinar o sistemas, mas o carro ia abaixo, tinha ralenti instável e trocava para gasolina sem que tenham detectado porquê. Ele acabou por vender o carro.

só que estes Senhores esquecem-se que a maior parte dos users deste Fórum, tem viaturas a GPL pra poupar na carteira e não tem a possibilidade de comprar esses topos de gama a diesel :ymsick: bons e que não fazem fumo =)) =)) =)) =)) =)) =)) =)) =))

Mas tens uma solução para isso... Esperas 15 anos até o Panamera híbrido estar mais barato :D =)) :D =)) :D =)) :D =)) :D =)) :D

Não é bem assim...

:ymblushing: Ok :ymblushing: ok, tens razão, eles também conseguem criticar o material inglês! É que ás vezes parece que até gozam um pouco com algumas marcas que não as inglesas :D hehe

Eu gosto do programa por vários motivos e um deles é exactamente por eles não fazerem favores às marcas e dizerem coisas inconvenientes.

Por exemplo, achei piada quando disseram que a chave do Aston Martin (da geração anterior) era igual à de um Ford Fiesta.
Ou, quando disseram que num Ferrari F40 havia peças iguais às do Fiat Uno e quando tentaram sair do carro verificaram que não existiam puxadouros na porta (era um simples cordel).

[Ze Romao]

Blá, blá, blá...
Isto sim é a experiência de um user no dia a dia e não valores indicados pelas marcas, comprem, comprem...
http://forum.autogas.pt/forum/viewtopic ... &start=345
Os interessados leiam a partir de onde fala da fantabulástica e de novíssima geração Mégane a diesel :p :p :p :p :p :-ss :-ss :-ss

Penso que sem querer deve ter apagado esta última frase, repito "Os interessados leiam a partir de onde fala da fantabulástica e da novíssima geração Mégane a Diesel"!!!!!!!!!!!!!!!! b-(
Não precisa de ler as 24 páginas aquilo que interessa pra esta conversa está tudo na última página!
É complicado quando não queremos ver as coisas que estão à frente dos nossos olhos :-ss

P.S.: Escusa de se dar ao trabalho de gastar o seu precioso tempo a responder, pois eu não irei alimentar mais esta conversa, aproveite-o pra disfrutar dessas máquinas maravilhosas que por aí andam :-h

[lude]

repito "Os interessados leiam a partir de onde fala da fantabulástica e da novíssima geração Mégane a Diesel"!!!!!!!!!!!!!!!! b-( Não precisa de ler as 24 páginas aquilo que interessa pra esta conversa está tudo na última página!
É complicado quando não queremos ver as coisas que estão à frente dos nossos olhos :-ss

Este tópico era sobre as 2 novas motorizações do Porsche Panamera a diesel e Porsche Panamera híbrido (a gasolina).

Não tenho poderes de adivinho e como tal não percebi que o Ze Romao estava a entrar em offtopic ao falar de um Megane a diesel.
Aliás, a conversa do Megane já era offtopic no tópico que enviou, porque lá falava-se de um HONDA CIVIC 1.8 a GPL.

Quer que eu diga que aquele motor da Renault não é grande coisa? Não digo, porque o desconheço e como tal não tenho opinião formada sobre o mesmo.
Pode ser bom ou uma grande porcaria, eu não faço a mínima ideia porque nunca conduzi nenhum carro com essa motorização.
No entanto, uma das coisas que disseram foi que não aguenta a 6ª a menos de 70Km/h, o que me parece perfeitamente normal.
Por exemplo, conheço muitos carros a gasolina que não aguentam a 5ª a 70Km/h... Em muitos carros (independentemente do combustível) a última mudança é só para AE.

aproveite-o pra disfrutar dessas máquinas maravilhosas que por aí andam :-h

Estou perfeitamente satisfeito com os carros que tenho de momento.

Por acaso já tive um VW Golf 1.6 que curiosamente tinha o mesmo motor do seu VW Bora.
Em baixas, o motor era interessante para um motor otto aspirado sem distribuição variável. Mas, em altas era mesmo muito morto e desinteressante. Bem, talvez fosse devido ao facto de estar habituado a um bom gasolineiro que fazia 7500rpm enquanto que o Golf marcava redline às 6000 mas curiosamente perdia o fôlego e até cortava ligeiramente antes das 6000rpm.

[CVP]

Boas, @lude

Acho que o pessoal ficou queimado contigo após a dua acérrima defesa do diesel noutro tópico. :-?

Concordo seriamente com a diminuição de emissões de CO2, seja em que motor for(Otto, Diesel, Mieller, etc.). Não sou extremista ao ponto de pensar de que os motores desportivos deveriam ser exclusivamente a gasolina, mas acho que o Diesel só deveria ser usado como combustivel comercial ou industrial. Porquê? Se verificarmos o teor de emissões entre um e outro temos a noção de que o Diesel é muito mais prejudicial para a saúde do que a gasolina, pese embora o facto de que emitirá menos CO2.

Quanto ao facto de teres aberto este tópico com as duas hipóteses de motorização para o Panamera, o facto é que te debruçaste a desenvolver apenas sobre o Diesel, e não sobre o híbrido. Deveria ser este o link que deverias ter postado http://www.autoportal.iol.pt/noticias/g ... -para-2011 .
Porquê? Porque além de ser ou tentar ser uma alternativa aos combustíveis fósseis, ou á diminuição de consumo dos mesmos, é também a mais ecológica e a que menos partículas potencialmente cancerígenas emite, como já referi anteriormente.

Este fórum não é dedicado ao Diesel, embora tenha algumas participações deste combustível, nomeadamente sobre a conversão de motores deste combustível a Dual-Fuel, pelo que preferimos(e nota que estou a falar de preferências) o GPL. O Diesel é, e corrijam-me se estou enganado, o combustível que mais consideramos como nocivo, em comparação com os outros disponíveis no mercado.

Espero que tenhas compreendido o meu ponto de vista e que continues a pesquisar sobre tudo o que pesquisaste até agora, mas... não te espantes se o pessoal da casa se picar com isso! ;)

Cumps.

Cumps.