Empresas de GPL defendem que mercado crescerá rapidamente

[nuso]

Empresas de GPL defendem que mercado crescerá rapidamente se lei mudar

Portugal é um dos poucos países da UE que proíbem o estacionamento de carros abastecidos por GPL em garagens e estacionamentos subterrâneos, alerta a AEGPL, associação europeia do sector, que quer acabar com essa diferença.

Estima-se que em Portugal existem cerca de 40 mil carros movidos a GPL (menos de 1% do número total), que em média fica 50 cêntimos mais barato do que a gasolina e o diesel, embora com necessidades de consumo ligeiramente maiores do que estes últimos (10 a 15%).

Estes veículos também são obrigados a andar identificados em Portugal, ao contrário do que sucede noutros países, o que contribui para afastar potenciais utilizadores, acredita a associação – que sublinha que o GPL é menos poluente do que o gasóleo, produzindo menos emissões de carbono.

“Existe capacidade para duplicar ou triplicar a frota de GPL em Portugal”, defendeu hoje o presidente da AEGPL, Ramon Serrano, durante um almoço organizado com jornalistas, em parceria com a Associação Portuguesa de Empresas Petrolíferas (Apetro). Se se alterar a legislação, estes responsáveis acreditam que o número de veículos a GPL pode crescer rapidamente para 250.000, no espaço de dois a três anos.

A revisão dos diplomas tem estado em estudo, mas para já é preciso fazer um levantamento das diferentes normas que é necessário alterar, uma vez que isso também implica “mexer” nas regras de construção, indicou, por seu turno, o secretário-geral da Apetro, António Comprido. Isto porque as normas que dizem respeito às garagens e parques subterrâneos também teriam de ser adaptadas para os carros a GPL, com a criação obrigatória de saídas de ventilação mais junto ao solo.

Além de Portugal, só na Hungria, Bulgária, Turquia e também no município de Bruxelas existem hoje restrições para os veículos que consomem este tipo de combustível.

O peso do GPL é maior dentro de casa, onde pode ser utilizado para aquecimento e para cozinhar, mas nos últimos anos tem vindo a ser substituído pelo gás natural.

O GPL, sigla que significa “gases de petróleo liquefeitos”, serve para denominar tanto o gás propano como o gás butano. Como pode ter origem na extracção de gás natural ou nas refinarias, o preço acaba por não estar directamente dependente do petróleo.

Portugal produz nas suas duas refinarias praticamente todo o gás butano que consome, mas parte do propano tem de ser importado, nomeadamente do Reino Unido, Arábia Saudita e Nigéria.

In público.pt

[forunista]

Muito GPLista pensam, mas porque raio é que a lei não muda se iria aumentar a quantidade de carros movidos a GPL e consequentemente a venda este combustivel ?!
É uma pergunta com alguma ingenuidade tendo em conta a actuação deste e dos anteriores governos.
Relamente iria aumentar(em principio) os carros movidos a GPL, mas a questão é que o aumento do consumo de GPL significaria a diminuição do consumo de gasolina e como a gasolina é vendida do dobro do preço, traz mais dinheiro em imposto para o Estado e mais receita para as gasolineiras. Portanto, só é vantajoso para o português e o português está em segundo plano meus srs, como sempre.

[chorao]

e ver a notícia pelo seu lado positivo?
mais carros GPL = + instalações + postos de combustivel + emprego... e por consequência, mais PIB + crescimento e maior probabilidade de diminuir a carga fiscal...
(hoje acordei um otimista)

[forunista]

e ver a notícia pelo seu lado positivo?
mais carros GPL = + instalações + postos de combustivel + emprego... e por consequência, mais PIB + crescimento e maior probabilidade de diminuir a carga fiscal...
(hoje acordei um otimista)

Tudo verdade, excepto o PIB e carga fiscal.
Dá muito mais PIB na venda da gasolina do que na venda do GPL(que é metade)+impostos dos instaladores.
Onde é que a carga fiscal alguma vez diminuiu ?

[chorao]

venda de mais kits + PIB onde está a duvida....
em tempos remotos os impostos desciam depois de subir bastante... vais ver quando houver eleições se não descem :D

[arturcruz]

Ontem, no telejornal noticiava a descida das vendas em todos os combustíveis, excepto no GPL que teve um incremento de 3,5% ( +/- ).

[voltinhas]

venda de mais kits + PIB onde está a duvida....(...)

A minha dúvida é que a "malta" (grande parte dela) não tem guito para investir num kit....
etc...

[forunista]

venda de mais kits + PIB onde está a duvida....
em tempos remotos os impostos desciam depois de subir bastante... vais ver quando houver eleições se não descem :D

Não é dúvida.
Então se metes um carro a GPL para no final do abatimento começares a poupar, explica lá como é que tu poupas e o Estado tem mais PIB ?!
O kit custa 1600, mas é só o imposto desse valor que vai para o PIB, enquanto que depois o dinheiro do imposto do GPL é muito menor do que o da gasolina e é por isso que o PIB desce.
Exemplo:
Carro a GPL:
Kit GPL 1600 eur, imposto: 300 eur
Litro do GPL 0,80 eur, imposto: 0,40 eur

Carro a gasolina:
Litro da gasolina 1,75 eur, imposto: 0,80 eur

Ao fim de 40 mil kms, lá se vai o PIB...

Mas já agora chorao, comparando 2 países com igual população, querias viver no que tem maior PIB e onde pagas tudo do bolso(se tiveres) ou no país onde o PIB é menor, mas os preços são muito mais baixos e ao fim do mês ficas com mais ? O nível de vida não se vê pelo PIB.

voltinhas, é verdade.

[chorao]

estás a ter a visão pequena. impostos sobre kit gpl + gpl + empresa instaladora + empresa revendedora + transportadoras das peças + possiveis novos empregados dessas várias empresas + aumento de faturação de todos...

tudo isto é uma bola de neve e é assim que cresce a economia. riqueza trás riqueza. mas claro que não me importo de ser pobre e feliz sem pagar nada ao estado... até tenho um terreno e tudo :)

[forunista]

estás a ter a visão pequena. impostos sobre kit gpl + gpl + empresa instaladora + empresa revendedora + transportadoras das peças + possiveis novos empregados dessas várias empresas + aumento de faturação de todos...

Não é a variedade(neste caso de combustíveis) que traz nível de vida, é a acessibilidade.
Podes ter 100 marcas de carros, se todos forem caros, não chegas a 1.
Por outro lado, podes ter 10 marcas de carros e o preço de 8 ou 9 ser acessível.

É certo que o que mostras é tudo a somar, mas o petróleo move um mundo de interesses financeiros e o GPL é um "menino" comparado com a gasolina e o gasóleo.

O que faz procurarmos outro tipo de combustível é o facto de termos cada vez menos acesso à gasolina e ao gasóleo, mas mesmo para chegar ao GPL, temos de fazer um investimento que muuuuuitas pessoas não têm.
Deve-se lutar pelo crescimento do GPL ? Não sei. Deve-se lutar pela afronta dos lucros obtidos pelas gasolineiras ? Sem dúvida. E para isso há que retirar o instrumento de regulação dos preços ao sector privado.

[sousal]

? Mas por que é que a lei deveria de mudar, não é mais fácil subir ao preço da gasolina e esperar que naturalmente o portugues converta para GPL??? :!!

[chorao]

concordo forunista. mas crescimento de negócio não quer dizer que o preço aumente...
eu espero há 6/7 anos pelo crescimento na minha zona e nada...

sousal, quando a gasolina estiver a 5€ acho que muitos de nós naturalmente já andam a pé.

[sousal]

sousal, quando a gasolina estiver a 5€ acho que muitos de nós naturalmente já andam a pé.

Ela só está a 1,77 porque ainda há quem pague.
Está tudo de olhos postos nos eléctricos, Chineses a comprar EDP, as marcas com investimentos coloçais nesse setor e as barragens a matar paisagens.

[voltinhas]

A parte ecológica (ambiental) tem muito que se falar... quer seja por parte do gpl ou dos electricos...

Os negócios também têm o seu "quê"....

........

Deixemo-nos de "paneleirices" e sejamos reais... em 2002 acabou-se com o crédito bonificado... mataram a construção civil (lentamente) e outras que a compõem > vejam como está nos dias de hoje. :arrow: Confecção (quer de calçado ou roupa) fecham a todos os dias > não tivessem aberto o mercado aos tailandeses / chineses / indianos, etc.... :arrow: Agricultura... o que temos nosso, meia dúzia de herdades a produzir, que mal serve o país.... :arrow: Pescas... idem asperas...
etc...etc...

Governo fala em aumentar o PIB, não errassem no passado... agora é tarde demais... produzir o quê, para vender a quem?????

:-s :(( :(( :((

@-)