Abastecimento ultrapassou limite de depósito???

[klaser]

Chega uma altura na vida que deixamos de fazer contas senão a depressão é coisa certa :D

[powerfull]

mas não sei se essa conversa é de fiar.

Deve ter um problema com a bóia limitadora do enchimento, poderá estar presa....

é perigoso ?
ou nada disso.. deixa andar que isso passa?

[doctordavid]

No meu deposito de 53L úteis ponho normalmente 45-47 e já consegui pôr mais de 48L ... naturalmente que quando isso aconece dá para mais 20-30 km do que o normal.
A margem legal é de facto 20%... mas não me admiro que o sistema seja calibrado para apenas 10% de margem, e fica o cliente mais satisfeito...

[doctordavid]

A pressão de armazenamento de GPL é de 7 bar, ou seja, que é a pressão de saturação do butano e a do propano deverá andar lá perto, isto a 20 graus.
Segundo a Lei de Clasius, nestas condições, a pressão de equilíbrio num tanque será a mesma independentemente da capacidade do tanque e do número de litros que lá se ponham desde que caiba...
Ou seja, não deverá comprometer nunca a segurança (a não ser que hajam fugas).

[powerfull]

A pressão de armazenamento de GPL é de 7 bar, ou seja, que é a pressão de saturação do butano e a do propano deverá andar lá perto, isto a 20 graus.
Segundo a Lei de Clasius, nestas condições, a pressão de equilíbrio num tanque será a mesma independentemente da capacidade do tanque e do número de litros que lá se ponham desde que caiba...
Ou seja, não deverá comprometer nunca a segurança (a não ser que hajam fugas).

Quer com isso dizer que se pode encher até não caber mais ?!

Enviado do meu T06 através do Tapatalk

[hard]

A pressão de armazenamento de GPL é de 7 bar, ou seja, que é a pressão de saturação do butano e a do propano deverá andar lá perto, isto a 20 graus.
Segundo a Lei de Clasius, nestas condições, a pressão de equilíbrio num tanque será a mesma independentemente da capacidade do tanque e do número de litros que lá se ponham desde que caiba...
Ou seja, não deverá comprometer nunca a segurança (a não ser que hajam fugas).

Quer com isso dizer que se pode encher até não caber mais ?!

Enviado do meu T06 através do Tapatalk

De inverno e desde que vás logo para a estrada e gastes pelo menos o equivalente aos 20% de margem não terás problemas, agora se encher com mais e faça meia duzia de km e depois o carro fique parado ao sol, o gpl ao expandir com o aumento de temperatura o excesso vai ser expelido e estamos a desperdiçar dinheiro.

[doctordavid]

Extamente, @hard , o que o aumento da temperatura provocaria seria o aumento da pressão de saturação do GPL, e, consequentemente o aumento da pressão no interior do tanque, que dispararia a válvula de libertação de segurança.

Resumo: A pressão no interior do tanque de GPL é em função apenas da Temperatura e não da Capacidade ou Quantidade(Litros)...

Em temperatura constante, a quantidade que se põe dentro do tanque não influencia a pressão exercida sobre as paredes do tanque. E, claro, que o tanque é fabricado de modo a suportar bem mais de 7 bar...

Sem ter a certeza, diria que os tanques de GPL deverão suportar mais de 80 bar... o que significa que aguentam estar 100% cheios a perto de 80ºC.
Claro que muito antes destas condições extremas, a válvula de segurança já teria disparado.

[rdd48856]

Em relação a isto a um mecanismo mal compreendido e muitas vezes ignorado, e que tem um efeito multiplicador sobre o aumento da pressão no interior do depósito.

O da dilatação da fase líquida. O enorme coeficiente de dilatação térmico do propano líquido faz com que o volume disponível para a fase gasosa diminua, a somar ao aumento de moléculas em fase gasosa devido ao aumento da temperatura.

É a conjugação destes dois fatores que torna o fenómeno perigoso!

[sergioadriao]

Também já me aconteceu abastecer mais do que o admissível (80%). Além de sentir a cadencia de abastecimento mais lenta, quando liguei o carro, os 4 Leds do mostrador/comutador ficaram intermitentes. Após rodar uns 40kms, o nivel baixou e o comutador ficou ok.

[powerfull]

bom dia pessoal á muito que nao vinha ca .. ate aos dias de hoje e ja la vao 5 anos ou 6 ja nao me lembro a minha media de abastecimentos anda na casa dos 41 aos 48 litros nunca tive stress e os killometros batem quase sempre certos

sendo o meu deposito de 54 litros... :-o
como nunca deu stress vou deixar andar ...

[PauloAns]

O meu era 60, salvo erro, e metia sempre 51 ou 52.
nunca me preocupei muito com isso, confesso.

[rdd48856]

48 litros num depósito de 54 dá uma folga de 11%. Desde que o carro ande a seguir ao abastecimento não há problema, uma vez que 30 ou 40 Km depois já está com a folga certa.

Agora se for para abastecer e imediatamente a seguir colocar o carro ao sol num dia de verão no alentejo é capaz de não ser muito boa ideia.

[PauloAns]

Agora se for para abastecer e imediatamente a seguir colocar o carro ao sol num dia de verão no alentejo é capaz de não ser muito boa ideia.

Fiz isso uma vez em portimão...
era um pivete ao pé do carro, que jurei para nunca mais.
hahaha

[Renault19]

O autor do tópico diz que meteu 37 litros, num deposito de 32, que devia disparar aos 28 litros.
Algo tem de estar errado!

Se houve fuga no depósito não deve ter sido pelo bucal. Em fase de enchimento está lá colocada a mangueira.

[rdd48856]

O depósito era de 32l de volume bruto?