Citroen C3 1.2 Puretech 03/2016

[lmml]

Há por cá algum lugar, físico ou compra on-line, em que se possa adquirir flashlube, sem ser a um preço que quase parece um assalto?

[mpsfilho]

Há por cá algum lugar, físico ou compra on-line, em que se possa adquirir flashlube, sem ser a um preço que quase parece um assalto?

E qual é esse valor? em Alverca tens a Shoparts, ou, Autoparts logistic, creio que é o mesmo fornecedor, com o LUIQUI MOLY a 13,91€ o litro, ainda me parece muito mas, como não sei a que valor te referes... e como eu não uso não estou por dentro dos preços.

[lmml]

Eu refiro-me a flashlube "original", que por exemplo na oficina onde resolveram o problema do meu carro, 1 litro custa 20€, excepto se comprar 6 embalagens, que ficam por 100€.
Anda tudo à volta deste valor. Quando encontro mais barato, numa compra online, com os portes, fica quase no mesmo.
O melhor que encontrei, se não estou em erro, foi 80€, 5 litros, mas mais 7,5€ de portes...

[mpsfilho]

Eu refiro-me a flashlube "original", que por exemplo na oficina onde resolveram o problema do meu carro, 1 litro custa 20€, excepto se comprar 6 embalagens, que ficam por 100€.
Anda tudo à volta deste valor. Quando encontro mais barato, numa compra online, com os portes, fica quase no mesmo.
O melhor que encontrei, se não estou em erro, foi 80€, 5 litros, mas mais 7,5€ de portes...

"Á dúzia é mais barato" de fato não vejo grandes alternativas, o que sugeri o efeito penso que seria idêntico, mas também não é muito mais barato assim.
Para quantos kms dará para fazer com um litro? se der para fazer 5 mil kms são 40 cêntimos a cada 100 kms, fracionado já não parece assim tão caro :D

[lmml]

Pagar de uma só vez, sente-se caro, mas naturalmente se dividirmos o custo pelos milhares de kms que rendem um litro..., o custo mostra-se efectivamente baixo.
Hoje acabou o GPL, descobrindo que na BP, desceu de preço, 0.679€, mas descontando um talão de 10€, ficou em pouco mais de 18€, 42 litros...😁👍

[lmml]

Uma pequena atualização.
Passadas 2 semanas, não voltaram os problemas de antes, o carro pega e o ralanti fica certo, esporadicamente há uma mínima quebra da rotação mas quase instantaneamente acerta.
Esporadicamente, tanto com o motor ainda em aquecimento, ou já a rolar e bem quentinho, dá um soluço.
Tal como aconteceu, passado algum tempo de ter o carro, por alguém cá em casa se queixar que atrás tem menos espaço para as pernas, ando no Standvirtual, Auto Sapo, Autouncle, etc..., a ver o que há de interessante, embora dificilmente não ficasse a perder. Se este carro a GPL pode valer cerca de 10.000€, talvez 10.500€, depois ainda tinha cerca de 1500€ de despesa para a nova máquina funcionar a GPL. Enfim, é ver e as oportunidades vão aparecendo, para carros maiores até 4 anos.

[lmml]

Primeiro abastecimento depois do carro ser mexido, 42 litros de GPL da BP, deram para um número bem redondo, 555 kms 😁.
Não será só fruto das mexidas, mas menos trânsito também, que é uma das poucas vantagens de trabalho por turnos.

[fercos99]

B tarde,
relativamente ao probl de soluçar e ficar sem força a frio....
foi resolvido por um técnico muito profissional que .... simplesmente ajustou a mistura de gpl para o valor correcto ( segundo a linha indicada no grafico do pc de diagnostico)..
os problemas, soluços, instabilidade e falta de força a frio, simplesmente desapareceram vai para uns meses...

lógica da "coisa" , segundo ele.... (sem afirmações autoritárias e com muita humildade) :clap:

Se a mistura gpl estiver mais rica, a informação que a centralina regista ao desligar o motor, é de ....mistura rica. Logo irá tentar compensar, empobrecendo a mistura, e ainda por cima a frio....
Para mim faz sentido, no emaranhado da electronica, para mais que resultou, tendo sido a única alteração efectuada...

Numa época em que a "achologia" é cada vez mais uma ciência transversal a vários profissionais em diversas áreas.... vale o que vale :-D

[lmml]

Está à vista a necessidade de trocar de carro.
Estou satisfeito com o C3, que desde que foi mexido pela PM Autogas, está a funcionar como deve ser e tem uma alma que era desconhecida.
A minha sogra já tinha dificuldade em entrar e sair para o C3, mas agora que teve um AVC, mesmo que venha a recuperar, nunca será a mesma coisa.
Sendo o orçamento limitado, assim como estando dependente do valor de venda do C3, estou a ver que só um carro tipo Opel Meriva poderá cumprir em espaço, bagageira e altura dos acentos.
Descobri um Meriva 1.4 turbo flex-fuel com 63.000 kms de 2014. Cerca de 8.000€ de venda particular.
Alguém terá alguma ideia, sugestão de troca com as premissas que necessito?

[lmml]

Boa tarde.
Nada a apontar ao funcionamento do C3, mas com pena minha coloquei-o à venda.
Se alguém estiver interessado no carro, dou informação e imagens. O valor de venda pode não ser baixo, mas não é fixo.

[timfusion]

Descobri um Meriva 1.4 turbo flex-fuel com 63.000 kms de 2014. Cerca de 8.000€ de venda particular.
Alguém terá alguma ideia, sugestão de troca com as premissas que necessito?

Ano Passado em França, aluguei um Meriva 1.4 turbo. Adorei conduzir o carrinho. Rodei várias cidades, e foi foi uma agradável surpresa. Muito confortável!
As portas "suicidas" que é um bocado estranho, mas depois me adaptei. Foram 5 dias de Meriva.

[lmml]

Meriva só conduzi numa pequena volta a 1.3 CDTI de 95 CV, dá para os gastos.
1.4 turbo, só variante de 100 CV num Corsa em França, muito redondinho o motor, muito elástico, uma delícia.
Gosto da Meriva, mas ontem vi e andei (pendura) num Citroen C4 Picasso de 2011 nível Exclusive e..., qual Meriva..., a Picasso é fantástica, não é só mais tamanho.

[timfusion]

O conforto da suspenção da citroen é imbatível!
Tb escolheria o C4.

[lmml]

Não se deve comparar uma Meriva com uma C4 Picasso, mas fiquei deliciado com a C4.

[lmml]

Fiquei rendido à Citroen C4 Picasso, não fiquei foi nada rendido com o muito que pedem por qualquer uma da primeira geração, nomeadamente a partir de 2011 quando foi retocada. Custam tanto como uma Renault Scénic ou Grand Scénic com os mesmos kms e menos 2 ou 3 anos.