DESCONTO 40% NO IA PARA HIBRIDOS

[chorao]

segundo a resposta a um mail que enviei para a dgaiec,

"Em resposta á sua questão é de informar que para efeitos de redução de 40% do IA o veículo deverá vir já transformado do país de proveniência como veículo híbrido, constando dos documentos do veículo as respectivas características físicas. Se o veículo vier já transformado da União Europeia e constar da documentação original do veículo as características físicas de veículo híbrido poderá beneficiar da redução de GPL."
Ao invés, Tratando-se de veículo que não vem transformado em híbrido do país de proveniência nos termos supra referidos, não beneficiará da redução de 40%.
Em matéria de IA a fim de ser informado, no que toca ao cálculo do Imposto Automóvel (IA) deverá consultar directamente o simulador do IA no site http://www.dgaiec.min-financas.pt – link declarações electrónicas seguido de simulador de IA, fornecendo para o efeito os elementos necessários ao computador, de entre os quais se exige as emissões de CO2, mais se informa que tratando-se de veículo ligeiro de passageiros o mesmo é classificado pela tabela I.
A redução de 40% é aplicável após a redução por anos de uso, (tratando-se de veículo usado), ao que se segue a redução de CO2, caso haja lugar à mesma, determinando-se por fim o Imposto Automóvel (IA) devido na admissão do veículo.
No que concerne ás emissões de CO2 deverá aferir das mesmas no certificado de homologação do veículo, ou caso não constem desse documento, o veículo terá que ser sujeito a uma medição efectiva de CO2 em centro de inspecção da categoria B. Nesta matéria deverá contactar a DGV.
Quanto à teorização inerente à regularização fiscal de veículos (tramitação do processo/documentos) consulte o referido site, desta feita, no Link Questões – faq’s (barra vermelha), seguido de regularização fiscal de veículos automóveis.
Para mais informações contacte directamente a alfândega da área da sua residência, sendo Lisboa a alfândega do Jardim do Tabaco telefone n.º 21 8814100/15/17."
site do calculador do IA, mas não tem para gpl...
http://www.e-financas.gov.pt/de/jsp-dgaiec/main.jsp

[pds]

Bom trabalho. Este email responde a muitas das minhas perguntas :D

[leo_]

Eu importei 1 audi TT, mas para ter o desconto de 40% tive de montar o gpl na alemanha :) se for montado cá eles n deixam pk é preciso ter o papel da inspecção alemã!

[rubenm]

Eu importei 1 audi TT, mas para ter o desconto de 40% tive de montar o gpl na alemanha :) se for montado cá eles n deixam pk é preciso ter o papel da inspecção alemã!

so a titulo de curiosidade em quanto ficou a montagem? e quanto tempo demorou?

[leo_]

A montagem foi 2000€ da marca prins. demorou 2/3 dias

[tvcrabo]

Boas.

se o carro vier do estrangeiro (alemanha por exemplo) pode vir com um kit de injeçao liquida em x de gasosa?
Se sim quanto pode custar a instalaçao de uma coisa dessas???? Alguem tem noçao?

fikem bem

[chorao]

Boas.

se o carro vier do estrangeiro (alemanha por exemplo) pode vir com um kit de injeçao liquida em x de gasosa?
Se sim quanto pode custar a instalaçao de uma coisa dessas???? Alguem tem noçao?

fikem bem

nunca virá um monofuel, logo, também virá a gasolina e esses são kits para ficar em 2500 euros ou mais axo...

[tvcrabo]

sim que tambem vem a gasosa em sei, ja tive um gpl.
a duvida é se esses kits seriam aceites a chegada a portugal

[rdd48856]

Se o veículo for averbado no estrangeiro são aceites...

[tvcrabo]

Epá,

isso entao é que era ganda negocio, parece-me....

[FFGPL]

Não se esqueça da manutenção ao sistema de GPL:wink:

[V70]

São aceites, mas, para mim, o ganho não compensa o risco!

Por alguma razão há tantos anos existe injecção líquida legalizada em vários países da Europa, mas esta continua a ser minoritária em relação à injecção gasosa.

2 problemas graves e arriscados:

- avaria frequente na bomba de combustível (a tal que está dentro do depósito) :?
- sobrepressurização do depósito por aquecimento do GPL após retornar do motor. Na prática o depósito pode ficar em maior pressão que as bombas de abastecimento e depois só abastece quando gastar GPL até ao fim :? ... já para não falar na posíbilidade real de estourar a bomba de abastecimento...

[dummyyyy]

...ora tenho uma duvida, que n está respondida na resposta da DGV.
o carro que quero comprar, tem 171 g de emissão de co2
Na simulação que fiz, a GPL passa a emitir 121g.
sabendo que 60% do isv, é este valor que define, qual o valor que será sujeito ao imposto, 171, ou 121?

grazie.

[mustang]

...ora tenho uma duvida, que n está respondida na resposta da DGV.
o carro que quero comprar, tem 171 g de emissão de co2
Na simulação que fiz, a GPL passa a emitir 121g.
sabendo que 60% do isv, é este valor que define, qual o valor que será sujeito ao imposto, 171, ou 121?

grazie.

que simulação é que fizeste?

O que será sujeito a Imposto é o valor que constar no COC ou no caso do carro ja estar homologado em PT, o valor constante da homologaçao nacional.

[dummyyyy]

na simulação que está aqui no forum, que foi postada por um user.
Eu explico - no meu caso concreto, um carro de 2005, com 1699 CC e emissões de 171g, pagaria 2806€ de ISV.
se o mesmo carro for hibrido, paga 1403€ de ISV (se tivermos em conta as tais 171 g)
só que este carro a gasolina, emite 171, e a GPL, emite 121.
logo, temos que o mesmo carro, pagaria um preço final de ISV de 819€

por uma questão de lógica, as emissões serão medidas em PT, aquando da primeira inspecção, que confirmariam então estes hipotéticos 121 gr. é que assim, a diferença entre o primeiro preço, a gasolina, e o final a gpl, e emissões mais baixas, têm uma diferença de +-2000€, o suficiente para pagar a instalação a gpl.