Camiões a gás

[itisix]

Boas,

Hoje fui encher a bilha do carro ao cuco em Ovar e estavam 3 camiões novinhos em folha em frente à oficina.
Estranhei e perguntei ao funcionário se eram da casa ou se estavam para converter a GPL.
Fiquei a saber que são novos e vieram 20 a GPL de Itália, comprados por uma empresa de recolha de lixos.
Estavam 3 no cuco e vão passar lá todos para alterar o tubo que liga o bocal de enchimento ao depósito. O tubo é muito estreito e demora 45 minutos a encher o depósito de uns 600 litros.

Em todo o caso, 20 camiões novos a GPL em Portugal é obra. E são 100% GPL, não precisam de gasolina.

[burnout]

:shock: :shock: :shock:

só é pena serem so 20, podia ser 200
:clap: :clap: :clap:

[CVP]

Calma!!! :twisted: :twisted: :twisted:

[chorao]

Em todo o caso, 20 camiões novos a GPL em Portugal é obra. E são 100% GPL, não precisam de gasolina.

instalados em italia c/ sistema GPLi ?
então não estamos a falar em diesel/GPL estamos a falar em camiões a gasosa mesmo?

[itisix]

Em todo o caso, 20 camiões novos a GPL em Portugal é obra. E são 100% GPL, não precisam de gasolina.

instalados em italia c/ sistema GPLi ?
então não estamos a falar em diesel/GPL estamos a falar em camiões a gasosa mesmo?

O sistema não sei porque a oficina estava fechada e o funcionário que lá estava não sabia grande coisa. Mas ele disse que funcionavam só a GPL... também pensei em GPLi.
Se apanhar lá o outro funcionário da próxima vez pergunto que sabe mais que este... Mas esta semana já não é.

[itisix]

Se começam a ser muitos lá vem talocha no imposto, não?

[itisix]

Bem, como dizia, o outro funcionário pouco percebia.
Ontem fui lá novamente e estava lá o mais antigo na casa.

Afinal os camiões são a gás natural. São Iveco Stralis verdes, produzidos já para gás natural.

http://www.stralis.iveco.com/

[tfo]

Bom dia pessoal, alguém tem acompanhado de perto camiões a gpl? A empresa onde trabalho tem um para testes e uma coisa está me a causar alguma estranheza. O camião funciona com gás líquido, que com o tempo se vai transformando em gasoso e por isso para ser rentável o camião não deve ficar muito tempo parado pois tudo o que se transforma em gasoso é considerado desperdício. Depois quando vai abastecer tem de meter a mangueira de entrada de liquido e outra para saída do gás. A minha dúvida é: a empresa não devia reaver esse gás que devolve à gasolineira? A gasolineira não vai reaproveitar esse gás para os tradicionais carros a gpl ou para reconverter no estado líquido?

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[PauloAns]

COMO É QUE É???
@-) @-) @-)
Explica lá isso melhor sff. Quem fez a instalação?
Não há porque perder combustível, este só deve passar a gasoso quando a viatura está a consumir combustivel... o que o torna líquido é a pressão
imagino que estejam a usar um sistema de fumigação (creio ser ser esse o nome) que é injectado juntamente com o diesel.
também não percebo essa de devolver gás à bomba...
devo andar muito desactualizado...
de certeza que é GPL? Não é gás natural? Atenção que não é bem a mesma coisa....

[rdd48856]

É gás natural liquefeito (GNL) e não GPL, e existem dispositivos que fazem a liquefação novamente do gás natural em estado gasoso, para evitar a libertação para atmosfera ("venting") do metano, que é um poderoso gás de efeito de estufa.

[PauloAns]

tinha de haver qualquer coisa... hahaha
mas o depósito não é capaz de conter o GNL, tem de estar em movimento?

[rdd48856]

O depósito é como uma gigantesca garrafa de termos.

O que acontece é que lentamente algum calor vai entrando e provoca a vaporização de uma parte do gás liquefeito, levando a um aumento da pressão interna.

Como o depósito não é pressurizado, quando essa pressão ultrapassa um valor baixo tem de ser removido gás, ou o depósito explode.

[PauloAns]

e sai mais barato ter um depósito desses com perdas, que um estanque, com capacidade de aguentar a pressão?

[rdd48856]

A densidade do GN líquido é muito superior, isto é, o volume ocupado é muito menor, e o depósito, como não tem que suportar pressões elevadas, é muito mais leve.

[APHenriques]

A malta ouve falar em gás e pensa que é tudo igual...

Estava-se mesmo a ver que tinha de ser GNL...
Já existem muitos a circular em Portugal de transportadoras, logistica, etc...
Reparem nos camiões que fazem o abastecimento dos McDonalds... por exemplo.
Ou dos serviços municipais...

Quanto a camiões a GPL, nunca vi... mas é como as bruxas... dizem que existem!