válvulas queimadas... pela última vez!!!

[Terrano]

no meu caso verificaram que a compressão não estaa correcta pelo software... depois foi abrir e confirmar.

[JCB_XX]

Eu não tenho a certeza como é que avaliam, mas acho que é por outros valores que não mesmo os da compressão. Só vendo, já não me recordo bem...

Sei que loho que viram o carro apontaram para isso (o motor tremia muito).

[Terrano]

eu só tenho a dizer bem do serviço na oficina. Tentaram de tudo para resolver o assunto, mostraram-me tudo ao promenor, tanto as peças como as contas para o orçamento. Chegaram a faturar peças ao preço de custo (compradas no importador) e 30% de desconto na mão-de obra... mais do que isto...
E propuseram tb a reparação das cabeças em vez de substituir, mas o risco era meu, já que o serviço era feito por uma empresa fora da oficina.
Todo o processo esbarrou no importador que não comparticipou em nada que se visse...

[Erbium]

Actualmente o mais fiável de todos é o Prius.

\m/ \m/

[JCB_XX]

Em que representante foi?

Toyota é toyota :)

[Teiwaz]

Em que representante foi?

Toyota é toyota :)

Vou ter de discordar... no espaço de 2 semanas já é o 2º avensis que vejo a cuspir fumo branco/azulado... e falo de carros com 1 ano e pico... hoje vi um táxi avensis carrinha a diesel de novembro de 2011 a largar fumo que até metia dó...

[JCB_XX]

Ok, não discuto. Porém para mim toyoto continua a ser toyota. E honda continua a ser honda (gasolina principalmente).
A minha marca de eleição é a lexus e o facto de por vezes os carros "adoecerem" não deita por terra uma história de credibilidade e robustez...

[rara]

Ok, não discuto. Porém para mim toyoto continua a ser toyota. E honda continua a ser honda (gasolina principalmente).
A minha marca de eleição é a lexus e o facto de por vezes os carros "adoecerem" não deita por terra uma história de credibilidade e robustez...

Podemos aplicar isso á Prins.... ;)

[JCB_XX]

Exactamente!! 100% de acordo! Aliás, segundo muitas criticas os injectores da prins são os melhores do mercado!! (Talvez por isso no inicio o meu carro andava "tanto", o pior é o resto!)

Só há uma nuance! Do contacto que tenho com os carros toyota, quando se trata de resolver problemas, a atitude é sempre diligente, assertiva e eficaz...
Honda não sei... Apenas no que toca a motas!


:)

[ok_computer]

Em que representante foi?

Toyota é toyota :)

Vou ter de discordar... no espaço de 2 semanas já é o 2º avensis que vejo a cuspir fumo branco/azulado... e falo de carros com 1 ano e pico... hoje vi um táxi avensis carrinha a diesel de novembro de 2011 a largar fumo que até metia dó...

nunca viste um honda a deita fuma branco/azulado? :-|

[rara]

Eu já vi uns quantos a cuspir azul pelo escape, mas não era oleo... :ymdevil: :ymdevil: :ymdevil: :ymdevil: :ymdevil:

[Terrano]

Em consequência do rumo deste tópico, deixo alguma informação acerca da minha mudança.
Até hoje, fiz 3500km no meu novo carro, bmw 320d F31, e os consumos foram uma agradável surpresa. Faço média real de 6 a andar normalmente (em AE a 140km/h), se andar a puxar mais um bocado, em torno dos 160, faço 7 e a rasgar entre 8,5 e 9,5.
Isto em termos de custos, indo pela média em utilização normal, fica-me pelos 8,34 € /100km (6x1.39). Na minha ex-subaru, fazia consumos de 13 a 140km/h, ou seja, 9,49 € /100km (13x0,73). Tenho assim uma poupança de 1,15 € aos 100 mais o flashlube, + a gasolina necessária aos arranques. Tudo somado poupo cerca de 1,40€ aos 100...o que dará 840€ por ano...
Fico a ganhar em binário (não tem comparação possivel!), o motor não sendo agradável de ouvir cá fora, dentro do carro nem se nota que é a gasóleo, perco apenas um pouco em tracção (este puxa atrás e tem electrónica para o "castrar" o subaru era totalmente mecânico 4x4, sistema muito melhor, sem dúvida).

[pcta]

Boa sorte para o novo carro.....
Vem já aí alguém (acérrimo do gpl) arranjar alguma forma de inverter a poupança que dizes fazer em relação ao gpl.... :D

Apenas ter em atenção à forma como se conduz com os novos diesel .... só puxar com motor quente e deixar ao ralenti um pouco antes de parar .... para durar o turbo.
Depois há o FAP ou DPF .... se bem que no teu caso a andar sp em AE e lá em cima .... ele (FAP) não entope :D
Bons kms

[ok_computer]

faltam os custos com a manutenção , preço de aquisição etc..

[JCB_XX]

São opções. E as váriaveis são tantas e tão relativas que cada um tem que aferir o que é melhor para si.