O raciocínio é o mesmo do que para comprar um E.V., pode não fazer sentido económico, mas se o carro estiver em bom estado geral, faz sentido para quem faz questão de ter um EV.Mas eu se tivesse um carro de 2010/11, acho que não dava os 9000 mil euros para meter uma bateria nova.
O impacto ambiental acrescido do EV na fase de produção é proveniente não só da bateria, mas também do motor elétrico, e, caso existam, novos materiais utilizados no chassis, como a fibra de carbono ou mesmo o alumínio.
Assim prolongar a vida útil de um EV tem um impacto ambiental mais positivo do que comprar um EV novo.
Junta-se a isso a comparticipação do custo da bateria por parte da marca e não há dúvidas...isto para quem já tem o carro.
Obviamente que quem vai comprar carro usado arrisca-se a quando chegar a hora de substituir a bateria o preço já ter aumentado.