Problemas a frio e no arranque

[onlyme]

Boas,

Estou com um chevrolet cruze 1.6, a GPL (BRC).

Estava com problemas ao "dar à chave", tinha que insistir alguma vezes e lá pegava,no entanto até aquecer o carro engasgava-se indo inclusive abaixo, quando embraiava o carro, mas isto só acontece até o carro aquecer, depois disso, já não vai abaixo, e não engasga.
Fui à chevrolet, e diagnosticaram que seria a bomba de gasolina(cerca de 400€ , ao que parece com a substituição, o problema do "dar à chave", desapareceu, mas o problema de engasgar, não desenvolver/ir abaixo permanece.
Estão a dizer que pode ser as valvula de escape (aho que foi isto) e que o arranjo é carissimo (cerca de 700€)..
Também estavam a desculpar a dizer que como não tem lubrificante, foi um factor, mas eu lembro-me de ter visto aqui um site (acho que era boreal???) em que dizia que não era necessário lubrificante.
Isto é verdade? o problema nao poderá ser uma coisa mais baratinha? ???


Abraço

[j_verne]

Boas. Como está a afinação do Kit GPL? Pode ser tão simples como isso... ;-)

[timfusion]

Pode ser desde velas...as valvulas :-?

Melhor ir a um instalador BRC e pedir para dar uma verificada no sistema

[onlyme]

as velas nao devem de ter mais de 10000kms,
Será que uma simples afinação, resolve?

[j_verne]

Pode resolver... Os problemas ocorrem com o carro a gasolina, certo?

Fazendo um reset à centralina (desligando a bateria durante a noite) e andando uns dias só a gasolina depois de fazer isso pode dar algumas pistas.

Se resolver, poderá mesmo ser da afinação...

[IceWolF]

A bomba do meu, esta-se a agravar de dia para dia...

Melhorou depois de limpar injectores, mas a pegar de manha.... dá a impressão que não chega gasolina suficiente ao motor para o por a trabalhar (tipo quando não se tem gota no depósito, o motor fica naquele ramram, até que lá pega, mas isto com quase meio depósito de gota....)....

Vou ter de a trocar.... o meu antes de limpar a injecção também se engasgava nos primeiros tempos a frio a gasolina, deixou de engasgar.... fica barato uma limpeza do circuito de injecção, e não custa tentar....

[onlyme]

pois, não posso fazer nada ao automovel, porque ele ainda se encontra na oficina...estou com muito medo (€€€), do que aí venha...vamos lá a ver se a poupança do GPL, não vai toda à vida...

Só mais uma questão, se as valvulas realmente estiverem queimadas, o carro tanto trabalhava mal a frio como a quente, certo?

[onlyme]

Update: o Concessionario vai trocar a bobine de ignição....

Update 2: Bobine de ignição trocada, e o problema persiste.. estou a desesperar....

[onlyme]

Ao que parece não encontram problema nehum, e querem cerca de 1500€, para substituir as valvulas,sebes..etc...
Acho bastante caro..

[DiogoB]

Ui.... válvulas? Num chevrolet? Estranho.

Isso é um arranjo demasiado sério para ser feito assim do pé pra mão.

Vamos lá por partes para ver se conseguimos ajudar aqui:

- Quantos km tem o carro? quando foi transformado e quem transformou?
- Quais eram os consumos normais do carro. A gasolina e a GPL de preferência.

Sabes se foi realizado o teste de compressão com e sem óleo?

[onlyme]

Quantos km tem o carro? quando foi transformado e quem transformou?
- ja comprei o carro transformado (acho que foi transformado com cerca de 5000kms), neste momento vai com 95000kms
- Foi transformado pela AutoGerv (era a oficina que vinha nos livros de revisoes da BRC)

Quais eram os consumos normais do carro. A gasolina e a GPL de preferência.
- a GPL cerca de 7.5 a 9
- a Gasolina nunca fiz a media

Não, não sei se foi realizado esse teste....thanks pela resposta..

[pcta]

Primeiro ponto, o carro está no concessionário oficial da marca?
Se trocaram a bobine e o problema persiste, não deve pagar nada.

Eu saía com o carro e ia diagnosticar num instalador de gpl para ele fazer uma afinação e ver como fica.
Assim de repente ..... válvulas num chevrolet.....a não ser que tenha andado sp em altas rpms....

[onlyme]

- Sim, o carro está no concessionario oficial.
- sim, o pagamento da bobine não vai ser efetuado...
-e não,o carro nunca andou sempre em altas rpms nem sou uma pessoa de grandes acelerações..

[rafsantos]

Um Chevrolet com problema de valvulas é estranho, isso deve ser uma questão de afinação.

[DiogoB]

Pessoalmente só acreditaria num diagnostico a apontar para as válvulas com um teste de compressão a frio, a seco e depois com óleo. É assim que tem de ser...

Acho mesmo estranho. 100 mil num motor GM, os consumos parecem normais para um 1.6 nas mãos de alguém com condução pacífica.

O que eu faria era passar num bom instalador que trabalhe com a marca desse kit... fazer um diagnóstico.

Edit: se colocares aí a zona do país por onde costumas andar pode ser que alguém te sugira um bom instalador ou oficina.