[Ajuda] Demasiado Gás expelido ao colocar a pistola

[AMPrimo]

Algumas vezes se se tirar a pistola, voltar a pôr e voltar atestar a esfera já descola e já dá para atestar

[carlossantos]

w40 nisso e fica como novo.

Aqui me disseram e assim o fiz.

Nunca mais me aconteceu :D

[AMPrimo]

E depois se o produto entra para o depósito do gás não terá problema?

[vitch82]

E depois se o produto entra para o depósito do gás não terá problema?

Não há problema nenhum...isso queima tudo.
Incrível sou gaseado á 10 anos e tal nunca me aconteceu...esfera presa...e já á uns anos que nem tampa tenho, anda á chuva e ao sol o bocal

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[AMPrimo]

Pode também ter a ver da forma como se enche o depósito, se encher muito fica com mais pressão.

[vitch82]

Comigo é cheio sem abanar sff

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[RogeraJazz]

Ainda só abasteci duas vezes e foram logo dois sustos.

A primeira vez no instalador, para aprender. Larguei logo a pistola quando senti aquela pressão toda. Não fazia ideia nenhuma que aquilo era assim. Sabia do adaptador e que não pode haver fugas, mas não sabia que se sentia aquela pressão!

A segunda vez foram quase 15 minutos para abastecer. Parecia um carro elétrico num posto de carregamento rápido! A patilha de segurança era diferente da do instalador, não a encontrava! Depois li as instruções todas do posto e lá a encontrei. Depois fez pffffffffffff, toda a gente no posto ouviu "ai jesus". À segunda tentativa lá consegui. Depois de estar tudo pronto, fui para carregar no botão de enchimento não o encontrei. Li novamente as instruções todas sem sucesso. Fui ter com a senhora do posto que falava muito alto através do altifalante e se ouvia no posto de abastecimento todo. Lá me explicou a apontar com o dedo que era num botão preto do lado de cá. Lá abasteci com 15 euros.
No final ao retirar a mangueira, para além do forte impulso, senti um fresquinho tão forte na minha mão e um cheiro tão grande a gás que fechei os olhos e pensei que ia rebentar juntamente com o Jazz. Quando os abri tudo estava normal!

Fui para o youtube conhecer formas de abastecer corretamente gpl e depois de ver o estado em que algumas mãos ficaram, vou usar sempre luvas. É que nem me apercebi do risco que corri. Tive sorte!

[chorao]

Fui para o youtube conhecer formas de abastecer corretamente gpl e depois de ver o estado em que algumas mãos ficaram, vou usar sempre luvas. É que nem me apercebi do risco que corri. Tive sorte!

a chamada "sorte de iniciante". use sempre as luvas e não se preocupe que "primeiro estranha mas depois entranha"...

[Braz]

É uma questão de prática. Confesso que desde que comecei a usar GPL, até aos dias de hoje, nunca me queimei, felizmente.

Como não há um padrão, como nas bombas de gasolina/gasóleo, nas bombas de GPL há sempre pequenas diferenças. Mas depois de conhecermos os modelos existentes, passa a ser mais simples. Todas têm um botão vermelho que nunca devemos carregar para abastecer, a não ser em caso de emergência! :D :lol: Depois, basta procurar um botão preto ou verde.
As pistolas é que diferem um pouco. As da Prio costumam ter uma patilha laranja por baixo que temos de a levantar para travar a pistola. Noutras, basta apertar que trava automaticamente e destravamos com uma patilha vermelha. Outras têm ainda uma patilha metálica no topo que temos de baixar para destravar ao retirar a pistola. Por fim, temos outras, mais antigas, que temos uma patilha lateral para destravar.

Ao contrário de muitos, gostava de uma pistolas que a Galp teve. Tinham uma alavanca grande que se puxava. Não exigia muito esforço e era muito prática a travar e destravar. Mas parece que muitos tiveram problemas com estas pistolas e a Galp acabou por substituí-las por outras mais "antigas". É pena, pois para mim, o único inconveniente era o peso excessivo da pistola que exercia muita pressão no adaptador. Mas era muitíssimo prática.

Para retirar a pistola, nada mais simples: Pressionar o gatilho, destravar, com o gatilho ainda pressionado, e largar rapidamente enquanto afastamos a pistola. Um "bum" breve e pouca "núvem" de gás. Já está! Se as nossas mãos não estiverem para lá do gatilho, nunca nos queimamos.
Muita gente tenta retirar a pistola devagar para a pressão ir-se libertando aos poucos. Nada de mais errado!! O gás que está a sair, pode ser desviado na direcção das nossas mãos ao embater no adaptador. Aí sim, há risco de queimaduras.

Ah! Para prender a pistola, verificar antes de a travar que está correctamente posicionada no adaptador. Eu costumo puxar um pouco o gatilho e verificar se os "grampos" estão posicionado dentro do adaptador. Só depois é que dou um puxão final no gatilho e travo-o. Se no primeiro puxão leve verificar que há uma pequena fuga, reposiciono a pistola. Ao fim de algum tempo, isto torna-se instintivo e deixamos de ter problemas no abastecimento.

[RogeraJazz]

Braz, agradeço a sua descrição pormenorizada! Então um dos erros que estou a cometer no final, é largar devagarinho a pistola!

[chorao]

Braz, agradeço a sua descrição pormenorizada! Então um dos erros que estou a cometer no final, é largar devagarinho a pistola!

A minha técnica era largar devagar... ia-se "vazando" aos poucos

[rara]

A minha técnica era largar devagar... ia-se "vazando" aos poucos

Assim de surra e tal, perna pó lado... 8-} 8-} 8-} 8-} 8-} 8-} 8-} 8-} 8-}

[chorao]

acho que o mais importante é firmeza e pouco medo na altura de engatar e libertar.

[carlossantos]

GRANDE MANUAL DE ABASTECIMENTO DE VIATURAS A GPL - Os 14 Mandamentos no "Gaseteiro"

1º Parar viatura na raia de enchimento.

2º Desligar motor e luzes.

3º Puxar travão de mão :D

4ºDirigir-se á receção da bomba e solicitar a luva de borracha de abastecimento GPL. Esta é obrigatória por Lei existir em todas as bombas GPL.

5º Colocar o adaptador GPL no bocal de enchimento ( caso seja acessório do kit GPL da viatura e esta careça do seu uso) de forma que fique firme e bem apertadinho.

6º Ir á bomba GPL e trazer a pistola de enchimento até ao bucal do adaptador colocando esta pistola no adaptador e verificando que a mesma fica bem firme. Normalmente um clique de uma patilha de segurança própria da pistola revela a sua boa fixação.

Normalmente todas as bombas GPL de abastecimento não obrigam a pré-pagamento pelos valores que os enchimentos implicam. :ymhug:

7º Carregar no botão preto, verde ou laranja. O vermelho apenas deverá ser usado em caso de emergência com os maus abastecimentos, descuidos ou outros perigos, em que o próprio cliente que se encontra a abastecer assim ache que deva ser pressionado.
Deverá saber que a bomba fica imediatamente inativa com a pressão do botão vermelho, e esta apenas poderá ser novamente ativa com pós-vigilância e autorização dos responsáveis de serviço do posto de abastecimento.

Com a pressão atrás referida do botão NORMAL de ENCHIMENTO, o marcador de litros de GPL de enchimento começa a rolar :-B

8º Assim que se ouvir um ruido (tipo estalo...TAC) e o marcador PARAR....deverá deixar de pressionar o botão de enchimento IMEDIATAMENTE, pois quer dizer que se atingiu os 80% de enchimento ao abrigo da legislação de segurança decretada pela Lei vigente em relação a enchimentos de depósitos GPL. :ymhug:

9º De seguida deverá na manete destravar a patilha pequena de segurança da pistola e depois com um movimento seco tirar a pistola do bocal de enchimento, preferencialmente afastando a cara e braços nus dos sempre emanados vapores normais, aquando esta mesma pistola é retirada do bucal de enchimento

10º Colocar a pistola de enchimento no seu suporte da bomba GPL.

11º Por ultimo e apenas nesta fase final de enchimento, se deverá retirar á posteriori o adaptador do bocal da viatura, pois entre o ter ido colocar a pistola no suporte da bomba GPL e o voltar á viatura, o GPL remanescente que ficara na auréola do adaptador, já se evaporou totalmente.
De notar que o adaptador, agora retirado, tem uma temperatura de sensibilidade ao toque mais baixa a tocar o frio :-w

12º Fechar a viatura e dirigir-se á caixa de pagamento.

13º Constatar que na fila de pagamento dos clientes da bomba, será o que irá pagar menos pelo abastecimento :ymparty:

14ºPassar pela comunidade "Autogas.pt" e postar no fórum da comunidade GPL que ter :GPL: é:
- Poluir muito menos o ambiente
- Poupar mais de 50% em combustível
- Prolongar a vida do motor da sua viatura
- Pagar muito menos impostos sobre o preço do litro de combustível ao estado
- Ter como companheiros de estrada uma comunidade de malta amiga aqui no fórum "Autogas.pt",sempre disponível para ajudar. :-bd

[chorao]

@carlossantos
são posts como o teu que me deixam com sorriso de orelha a orelha. :clap: