"Cento-daily driver" - o merecido descanso do Kappa

[rara]

Entretanto e esquecendo a pancada,mais novidades.... 8-} 8-}

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... 7/3m22.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... 9/7o5i.jpg

Do outro lado do parachoques, tubagem directa á caixa do filtro de ar... \m/ \m/

[pds]

[

Este motor não tem Egr nem Pcv, este motor é igual ao motor do 127 mas com injecção monoponto( spi ). Assim de repente apontava ao map, pq o gajo quando piso enriquece mas depois não mantem... :-? :-?

Já tive a ver,e mesmo com a pancada,quando piso o map acusa 1000hpa, ou seja, 14.7psi=1 bar, pressão atmosférica, supostamente tudo certo para um NA...

Parece-me bem, ao fim de contas, qd lhe abres a goela não deve haver vácuo na admissão!

[j_verne]

Entretanto e esquecendo a pancada,mais novidades.... 8-} 8-}

(...)

Do outro lado do parachoques, tubagem directa á caixa do filtro de ar... \m/ \m/

Já me ocorreu fazer uma coisa dessas no meu... Mas, e se um dis preciso de passar num charco mais profundo? Numa inundação, ou algo do género... ??

[rara]

Entretanto e esquecendo a pancada,mais novidades.... 8-} 8-}

(...)

Do outro lado do parachoques, tubagem directa á caixa do filtro de ar... \m/ \m/

Já me ocorreu fazer uma coisa dessas no meu... Mas, e se um dis preciso de passar num charco mais profundo? Numa inundação, ou algo do género... ??

O meu tem a caixa do filtro de ar cá em cima, a ideia é fazer um L da parte de baixo do parachoques até a entrada da caixa do filtro, mas com uns furos pequenos na zona curva do L, para escoar a agua caso isso aconteça... eventualmente escapará algum ar,mas a quantidade massiça que entra com o carro em andamento é excelente...

Fiz isso no Y, no Thema, no Kappa e agora no Cento,sempre a rolar... :ymdevil: :ymdevil:

[j_verne]

Compreendo... O meu receio é o motor aspirar a água, caso a entrada do tubo fique submersa... Ou isso não acontece?

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[rara]

Compreendo... O meu receio é o motor aspirar a água, caso a entrada do tubo fique submersa... Ou isso não acontece?

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Vais andar dentro do rio?Aquilo num é um barco pá... Hehehehe

Eu até agora não tive stress, e o Thema/Kappa tinham o filtro de ar a 15cms do chão.... \m/ \m/

[j_verne]

Hehehe... :-D

Epa, para meter o tubo numa grelha do pára-choques, tem que ser na que está debaixo da matrícula... Bastam 40 cm de água para aquilo dar raia...

Eu até moro na cidade da Guarda, que não terá nunca grandes problemas com cheias ou inundações, mas... :-)

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[rara]

Hehehe... :-D

Epa, para meter o tubo numa grelha do pára-choques, tem que ser na que está debaixo da matrícula... Bastam 40 cm de água para aquilo dar raia...

Eu até moro na cidade da Guarda, que não terá nunca grandes problemas com cheias ou inundações, mas... :-)

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Para dar raia tinhas de ter a tubagem completamente submersa.... e mesmo assim.... :D :D

Continuando:

Assim fica dificil chegar a horas...um dó li tá... 8) 8) 8)

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... /j63we.jpg

:x :x :x :x

Ora mais uns updates:

Depois de abrir uns buraquitos no parachoques para entrar arzito para a admissão que se vai fazer, vai de montar a sonda e ver o que se passa... :t_up: :t_up:

Medições: Entrada de ar no parachoques 24º, entrada no filtro de ar 46º... :shock: :shock: :shock:

Começei a coçar a cabeça, mas descobri o problema rapidamente... caixa do filtro de ar partida por baixo, faltam lá uns quantos bocados de plástico,alguém alterou a coisa á martelo, mas depois verificar se ficou ok, não é preciso, é o chamado efeito placebo... :- :-

Lá tapei aquilo com cartão e fita gomada e tal, ficou como de origem, mas não houve alteração significativa á IAT, a caixa do filtro tem um tubito para permitir a entrada de ar por trás do farol ,mas ao que parece não chega... :roll: :roll:

Como tal, tenho duas ideias: ou arranjo uma caixa original e altero para receber a admissão directa de 76mm, ou meto um filtro conico devidamente alterado para receber a admissão...

Caixa original com entrada de ar, só para se ter uma ideia:

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x48 ... /uh5rr.jpg

Filtro conico a ser usado:

http://www.ebay.co.uk/itm/Universal-3-C ... 4131170395

Faço tubagem nova, montagem do filtro no lugar da caixa original e ligo a admissão directamente no filtro, tudo preto low profile... 8) 8)

Com boca para apertar a admissão e tudo... :ymdevil: :ymdevil: :ymdevil:

Que acham? Até agora a caixa do filtro mais barata que arranjei foram 25 euros, sem portes... :(

[j_verne]

Acho que 25 euros por uma caixa dessas é um abuso... :-/

Com esse filtro cónico, mesmo pintado de preto, não trará problemas quando alguém olhar para lá?

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[rara]

Updates:

Montagem dos banquitos do Sport, que diferença absurda,venham de lá as curvas... :ymdevil: :ymdevil:

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... /p5u9s.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... 9/uzm9.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... 2/sgk9.jpg

Arranjei uma caixa de filtro de ar original, mas o IAT continuava alto, a mini tubagem que tem não dá vazão á coisa.Hoje pus-me a olhar bem para aquilo, tinha a caixa cá fora e tal, resolvi alterar umas coisitas e ver o resultado:

Peguei no tubo que liga o colector de escape á caixa do filtro de ar, para o arranque a frio:

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... /uwrtb.jpg

Tapei a entrada de ar traseira,e liguei o tubo na parte da frente da caixa, direccionado para baixo, á entrada do parachoques:

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... 9/ucg4.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... /234pj.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... 6/f82y.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... 9/k8cx.jpg

E chegado ao trabalho, 5m depois ao relantim e tinha menos de 30º na admissão:

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... 9/zwgx.jpg

Parece-me que num mexe mais, pelo menos até montar o TB do Punto e ver se a entrada de ar de 35mm na caixa chega... :t_up:

[rara]

Ora mais umas novidades, hoje foi dia de ver pq é que a agua do mija mija se ia embora em 5m de cada vez que atestava o vaso....

Saquei pára-choques e vai de ver o problema : perdia a agua pelo oring no interior dos motores, lá olhei bem para a coisa, descravei os motores, fita de teflon e siga, works like a charm... :

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... /sddlw.jpg

No final fui-me á admissão de modo a finalizar a coisa, e voilá, acabada:

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... 9/nnw2.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... /govos.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... 0/67or.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... /hk3hs.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... 0/nwbe.jpg

Notei diferenças significativas, responde melhor e mantem a IAT mesmo depois de andar algum tempo em pára-arranca, que era o que pretendia. Além disso tenho a IAT muito semelhante nos dois sensores, mesmo tendo o meu na caixa do filtro de ar e o original apertado no TB.

Como esta stage tá resolvida, vamos á próxima:

Ainda tirei fotos do começo, mas depois chatei-me e foi sempre a aviar... :

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... /ketsd.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... 0/seod.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... 3/tlh5.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... 0/r3up.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... 5/3uf7.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... 3/r0ws.jpg

Não ficou pronto pq parti o parafuso dentro do mini colector onde aperta o TB ( ultima foto,ainda tava Ok ) , cheira-me que arranjei lenha para me queimar. Mesmo assim deu para meter o gajo a funcionar, relantim ás 1500, a oscilar entre as 1500 e as 1700. A unica coisa que nao mudei foi o passo passo, tinha de ser o que tava marado... :roll: :roll:

No meio disto tudo até fico contente, começei ás 11h, almoçei nas calmas e na fosse ser o parafuso partido e ás 15 tava a rolar...

Amanhã finalizo e vejo como ficou... \m/ \m/ \m/

[j_verne]

Não percebi... A borboleta 'nova' é maior?

[rara]

Não percebi... A borboleta 'nova' é maior?

É assim ligeirmante, são 29mm da original contra 39mm da nova do Punto 75... :ymdevil: :ymdevil:

[j_verne]

Wow, pelas fotos nem se tem essa noção... Mais 10mm? Cool ;-)

[pcta]

Depois disso tudo, garante a estanquecidade na admissão.....para não haver entrada de ar por fuga...