Diário de Bordo JaQuim - Chevrolet Aveo 3p Lt Bi-fuel

[ricardorib]

Boas a todos,

Inicio aqui o meu Diário de Bordo do meu Chevy, que recebi na passada 6a feira, 3 de Setembro.
Quanto à viatura em si, apelidei-a de JaQuim por causa da matricula.

O JaQuim, fez este fim de semana os seus primeiros 250km em passeios. Têm o problema que muitas pessoas já lhe apontavam de ser "morto" nas subidas. Mas fez um pouco de auto-estrada e no regresso da Ericeira para Lisboa, após ter esticado umas mudanças até às 4000 rpm e numas descidas da Auto-estrada ter deixado ir até aos 150 +/-, notou-se logo a diferença de resposta. Não se pode esperar milagres de um motor novo e nota-se já vida naquele motor acima das 3000 rpm. Após fazer 1500km +/- vou esticar mais um pouco, para deixar o motor "soltinho". Até lá tudo com muito jeitinho, apesar dos motores hoje em dia, fazerem rodagem à saída de fábrica.

O carro tem uns acabamentos bastante bons. Espaço interior agradável e boa aparência exterior. Falta-lhe alguns pormenores, como o módulo dos vidros, a tecla para o fecho central e o módulo temporizador da luz interior, pormenores que já não se justificam face à concorrência e estado actual da tecnologia. O rádio é bastante bom, sendo apenas a tomada usb um pouco "parva", pois não vinha cabo adaptador de origem. Tive de arranjar um cabo de usb macho-mini usb macho (5 pinos) e depois arranjar um adaptador usb femea-femea, para poder ligar uma pen directamente. Cabo comprado em Lisboa na Lidertrónica (http://lidertronica.com/catalog/).

A condução é bastante simples e agradável, mas a direcção assistida podia ser um pouco mais leve, se bem que, se fosse mais leve também se perdia "feeling" na condução em curva. Os pneus Hancock de origem são bastante bons. O carro adorna um bocado em curva, mas compensa por ser bastante confortável. A insonorização é bastante boa, tendo a particularidade de que se acelerarmos um pouco para o ponto de embraiagem, ele "roncar" um pouco, parecendo que até tem um motor à Homem!! ;))
Já reparei, que a carroceria é afectada pelo vento lateral em auto-estrada, mas mantém bem a estabilidade.
Ainda desconheço o funcionamento do ABS. Espero que assim seja por mais algum tempo.
A mala é espaçosa, mas com o pneu suplente lá, fica um pouco debilitada. O carro vinha com o pneu suplente (num saquinho todo catita), macaco, respectivas chaves, kit 1.ºs Socorros, kit lâmpadas e kit reparação anti-furo. Não achei muita piada a que viesse com os dois depósitos quase vazios, no entanto abasteci na Repsol com 19,75€ de gás e 20€ de gasolina.

Feitos 250 km, tem uma luz do GPL ligada e o ponteiro da gasolina mal mexeu. Depois faço as primeiras médias, mas o primeiro depósito de GPL, há-de fazer por volta de 280 a 300 km.

Como é o meu 2.º carro a gpl, não estranho abastecimentos ou situações afins relacionadas com o gpl.

Em breve posto umas fotos.

Cumprimentos a todos. :-h

[miguel-figueiredo]

Venham daí as fotos da máquina :clap:

[polen]

Bem-Vindo e boa sorte para a maquina!

[Ze Romao]

Bem vindo e desejo-lhe muitos km a GPL.
De-lhe GÁS :-bd

[ricardorib]

Obrigado a todos, pelas boas vindas.

Se tudo correr bem e o Jaquim corresponder, serão decerto muitos e bons km a dar gás!! :D

Até agora, bastante satisfeito com a compra, nomeadamente pela relação qualidade/preço e economia que pode proporcionar.

Estive cerca de 2 meses à espera do carro, mas também parte por minha culpa. o Jaquim é made in Sorel em Lisboa. Até a minha sr.ª está toda contente e gosta de conduzir o Jaquim.

Este fim de semana vai já fazer 1 viagem grande para se habituar.

A ver se lhe tiro umas fotos no Norte para postar aqui. Assim que tiver médias, também as colocarei aqui.

Tenho uma dúvida. O Aveo já trás o motor preparado para GPL, nomeadamente reforço a nível de cabeça e válvulas. A minha questão é: o quão pertinente é o depósito de injecção de lubrificante que o pessoal tanto fala aqui no fórum?
No meu velhinho renault 21, nunca tive, e nunca tive problemas com o carro, sendo que rolou cerca de 120000km a GPL (cerca de 210000km totais) sem me dar problemas relacionados com gpl. E acreditem que aquele 21 foi muito maltratado por mim. Como era de carburador, a gpl o carro não cortava (por ex: a 2.ª dava 120!!!?? ^:)^ e só trocava para 3.ª pq parecia que o motor já se ia desfazer!!

Abraço

[voltinhas]

Bem vindo ao forum...

No meu velhinho renault 21, nunca tive, e nunca tive problemas com o carro, sendo que rolou cerca de 120000km a GPL (cerca de 210000km totais) sem me dar problemas relacionados com gpl. E acreditem que aquele 21 foi muito maltratado por mim. Como era de carburador, a gpl o carro não cortava (por ex: a 2.ª dava 120!!!?? e só trocava para 3.ª pq parecia que o motor já se ia desfazer!!

Trata assim o JoaQuim... vais ver onde ele vai parar.... :ymblushing:


De resto, quantos mais a GPL, melhor....
:D

:ymhug:

[ricardorib]

Ora boas!!

De regresso do fim de semana. O JaQuim foi ao Norte, visitar as feiras novas de Ponte de Lima e regressou a Lx.

Caro voltinhas, nada a temer, o JaQuim é para ser bem tratado, que é novo e tem de durar. O 21 foi o meu 1.º carro e quando foi para abate já era maior de idade (era de 89!!). 8)
Mas daqui a 1s tempos eu depois já aviso onde é que o JaQuim corta!! :ymdevil:

No entanto o Aveo já conta com 1800 km e já descobriu as 5500 rpm´s, numas ultrapassagens de nacional.

Viatura carregada, 4 pessoas, bagagem e mais umas prendas vindas do norte, auto-estrada a 130-140 km/h e o menino fez-me média de 8,6 l/100. Nada mau!! :clap:

Até porque com contas feitas isso daria +/- uma média de 5 l/100, se fosse um carro a gasóleo, para fazer o mesmo custo/100 km!! Ora, o meu preço de aquisição foi bem mais simpático do que se fosse um gasóleo, qualquer ele que fosse (Grande punto, Ibiza, Fiesta, ou qq outro!), logo, estou satisfeito!

Para já, e espero que ainda baixe mais o consumo, mas estou com um custo de cerca de 6€/100km. O que me deixa actualmente pensativo é a variação de preços do GPl, de marca para marca...

Abraço a todos

[miguel-figueiredo]

Ora boas!!

De regresso do fim de semana. O JaQuim foi ao Norte, visitar as feiras novas de Ponte de Lima e regressou a Lx.

Caro voltinhas, nada a temer, o JaQuim é para ser bem tratado, que é novo e tem de durar. O 21 foi o meu 1.º carro e quando foi para abate já era maior de idade (era de 89!!). 8)
Mas daqui a 1s tempos eu depois já aviso onde é que o JaQuim corta!! :ymdevil:

No entanto o Aveo já conta com 1800 km e já descobriu as 5500 rpm´s, numas ultrapassagens de nacional.

Viatura carregada, 4 pessoas, bagagem e mais umas prendas vindas do norte, auto-estrada a 130-140 km/h e o menino fez-me média de 8,6 l/100. Nada mau!! :clap:

Até porque com contas feitas isso daria +/- uma média de 5 l/100, se fosse um carro a gasóleo, para fazer o mesmo custo/100 km!! Ora, o meu preço de aquisição foi bem mais simpático do que se fosse um gasóleo, qualquer ele que fosse (Grande punto, Ibiza, Fiesta, ou qq outro!), logo, estou satisfeito!

Para já, e espero que ainda baixe mais o consumo, mas estou com um custo de cerca de 6€/100km. O que me deixa actualmente pensativo é a variação de preços do GPl, de marca para marca...

Abraço a todos

A essa velocidade se o carro a gasóleo tivesse 5 velocidades como o JaQuim, esses 5l só se fosse de óleo! :lol:
Esses consumos milagrosos só a andar a pastar e sem puxar pelo carro. Ou sou eu que tenho o pé muita pesado! :lol:

[ricardorib]

Daí a minha satisfação caro miguel! :D
E tem completamente razão! No trabalho ando com um Grande punto 1.3 m-jet de 75 cv e ele faz-me médias de 6-7l, a andar com pé pesadote.
Em cidade pode chegar aos 8l... Sendo este um carro económico!!

Adoro ouvir pessoas dizer que fazem milagres... porque não é possível ter andamento, sem que haja consumo.

Visto por mim, 1.9 tdi da VW, a 140-150 na AE vai a fazer 5,5 - 6,2 l/100 estando carregado com 4 pessoas. Dos melhores consumos a gasóleo dos meus conhecidos, é de 1 Clio 1.5 dci e ele conduz mesmo para os consumos, ou seja, a morrer na estrada. Com 1 depósito faz cerca de 1100-1200km. Ora o clio leva 60l??? médias de 5-6l/100.

O meu JaQuim, com condução normal faz esse custo/km, sendo que ainda tem poucos km e o consumo ainda pode baixar! :clap:

Não haja dúvida! GPL RULES!! ehehehh

[miguel-figueiredo]

Daí a minha satisfação caro miguel! :D
E tem completamente razão! No trabalho ando com um Grande punto 1.4 m-jet de 75 cv e ele faz-me médias de 6-7l, a andar com pé pesadote.
Em cidade pode chegar aos 8l... Sendo este um carro económico!!

Adoro ouvir pessoas dizer que fazem milagres... porque não é possível ter andamento, sem que haja consumo.

Visto por mim, 1.9 tdi da VW, a 140-150 na AE vai a fazer 5,5 - 6,2 l/100 estando carregado com 4 pessoas. Dos melhores consumos a gasóleo dos meus conhecidos, é de 1 Clio 1.5 dci e ele conduz mesmo para os consumos, ou seja, a morrer na estrada. Com 1 depósito faz cerca de 1100-1200km. Ora o clio leva 60l??? médias de 5-6l/100.

O meu JaQuim, com condução normal faz esse custo/km, sendo que ainda tem poucos km e o consumo ainda pode baixar! :clap:

Não haja dúvida! GPL RULES!! ehehehh

Podes tratar-me por tu ricardorib :D
:p Ora aí está. Eu acho que isto é tudo uma questão de sinceridade e de sermos imparciais connosco próprios.
No teu lugar, penso que nunca te vai faltar honestidade quanto ao negócio que fizeste. Ora vê bem, compraste um carro com um preço excelente novo (quanto custaria mais o carro a gasóleo rival). É um motor atmosférico portanto chatices devem ser quase 0 desde que tenha boa manutenção, um uso consciente e não seja abusado a frio.
Gasta muito pouco se conduzido com tranquilidade e gasta mais um bocado se puxado. Só que um motor a gasolina é mesmo assim, é muito mais vivo que um motor a gasóleo e o ciclo de funcionamento come mais um bocadinho, mas nada de abismal como por aí se diz. O problema na minha opinião vai da forma como se conduz, eu num carro a gasolina de quando em vez ando sempre a mandá-lo perto do redline seja no meu ou no que for, mau hábito eu sei :oops: :lol:
Mas dá-me gosto ouvir o motor e sentir o carro a andar consoante a rotação sobe. Já num diesel não quero saber, meto mudança, vai às 2000rpm e troco por outra, não me dá qualquer gosto ir mais além. A conduzir assim os consumos são bons obviamente, mas tornamo-nos uns pastelões a conduzir...
Quem compra um diesel (mais caro que um gasolina), paga manutenção e anda sempre a rezar para o turbo, intercooler e afins não irem de férias, agora tem FAP para ajudar à festa e mete gasóleo a quase o dobro (no meu caso é mais do dobro) do GPL, tem obrigatoriamente de ter como consolo acreditar piamente em consumos fenomenais. Ou pelo menos andar sempre de olho no CB para nunca ficar com o peso na consciência, se conduzirem como conduzo o meu a GPL (que não tem CB a dar-me na consciência) nunca fazem consumos abaixo de 7l aconteça o que acontecer. O redline num diesel chega muito mais cedo que um gasolina e se andarmos sempre das 3000rpm para cima os consumos são horríveis, como sempre disse são motores virados única e exclusivamente para economia e tarefas de trabalho contínuas, para os automóveis existe o motor de ciclo otto :-bd
Eu faço uns 9,10 neste momento a GPL. Ou seja, são consumos muito parecidos para carros com preços, manutenção, possíveis avarias e preços de combustíveis tão diferentes. Já tive as minhas experiências e GPL é de longe o melhor. De longe!!! :ymdevil: :ymdevil: :ymdevil:

[Picaxxxu]

Olá JaQim!!! :)
Antes de mais, bem-vindo ao fórum, e parabéns pela excelente aquisição. :)

Em seguida, peço desculpa por invadir o teu tópico, mas queria-te fazer uma pergunta, pq vi que falavas aí algures nuns ventos laterais, e queria-te perguntar se já notaste alguma coisa de anormal no carro, a nível de barulhos.
Acabei de criar um tópico sobre o assunto, se preferires responder lá para nao fugir aqui muito ao teu tópico:
http://forum.autogas.pt/forum/viewtopic.php?f=7&t=10852

Entretanto, enquanto estava a ler os teus posts, por falares na direcção assistida, lembrei-me de te perguntar uma outra coisa: Por acaso notas o carro a fugir, se largares a direcção? Eu explico o pq da pergunta, é que outro dos problemas iniciais que tive foi com a direcção, tremia bastante a partir dos 100, e fugia para a direita, já foi a alinhar e calibrar 2 ou 3 vezes, e ja foram rectificados os discos, agora já não treme, mas se largar a direcção ele ainda foge ligeiramente para a direita. Na marca dizem que é por causa da inclinação da estrada para escoar as chuvas :shock: :-? :shock: Apesar da resposta não me convencer, há tempos resolvi tentar numa recta enorme sem transito, andar na faixa da esquerda, e de facto o carro pareceu-me que já fugia para a esquerda! :evil: Agora, a ser verdade essa teoria de fugir por causa da ligeira inclinação das estradas, a minha dúvida é se a direcção devia ser assim tão sensivel... :S É que é irritante e cansativo fazer-se uma viagem mais longa, e sentir-se que tens de estar sempre a puxar o volante para o carro ir a direito...

Abraço, e desculpa lá a invasão! :)

[ricardorib]

Boas,

Nada a desculpar!! :D
Quanto a ruídos, o meu ainda só fez 1 viagem. Iamos a 4+bagagem e ainda não me pus a esticar muito. No entanto a descer a serra de Aire, deu 170... sem esforço e sem barulhos...a não ser o motor já a gritar um bocado. :-D

Quanto à direção... não foge. Todos os carros, se a estrada for inclinada, fogem para o lado da inclinação, seja esquerdo ou direito. Mas numa estrada direita é que percebes mesmo. Isso para fugir, se não é de alinhamento da direcção.... caixa da direcção com folga?? Pneus ovalizados?? Alguma "mama" num dos pneus?? Pode ter mais motivos.

O que reparo na direcção é que é um pouco pesada... mas a do meu antigo PGT era bem mais. Só o digo, porque para um manobrador de chevy´s que seja do sexo feminino B-) é capaz de ser um pouco desagradável (se bem que a minha sr.ª gosta bastante de andar com ele).

Quanto ao barulho que falas.. provavelmente será mesmo das borrachas da porta. Quando mexes os vidros, acabas por subir/baixar a pressão no habitáculo. ao igualizares as pressões, ele deixa de fazer ruídos. Portanto, aponto para alguma das borrachas da porta. Já agora... tive a ler o teu post, e acho que não devias deixar que te retificassem os discos. Para mim era novo!! Se me propusessem rectificar, armava um escabeche na oficina. Se o carro está na garantia, eles têm obrigatoriamente de resolver os problemas... se não resolvem, deixa-se lá o carro até estarem resolvidos, apresenta-se queixa... o que tiver de ser! E carro de substituição S.F.F.!

Quando acaba a garantia, se meteres lá o carro não te rectificam nd... metem td novo. E aí já sabem bem resolver os problemas e apresentar facturas de :(( ! O nosso país está cheio de esperteza saloia, de falsa publicidade e de marcas a aproveitarem-se das pessoas.

Fazendo um reparo ao pormenor das borrachas, gosto bastante dos acabamentos do meu chevy nesse capítulo, pois tenho 2 borrachas na parte superior da porta, que isolam bastante bem os ruídos que se relacionam com o ar, em deslocações de Auto-estrada. Mesmo comparando com algumas viaturas de segmentos mais nobres.

A ver se é desta que consigo fazer umas fotos do meu chevy. Entretanto, depois mostro esses pormenores.

Abraço e boa sorte

[Picaxxxu]

Boas!
Obrigado pelo teu feedback! :)

A questão dos discos, quando fomos lá deixar o carro dessa vez disseram q iam meter novo, mas depois qd a minha mulher o foi buscar disse que percebeu que tinham sido rectificados... :S

A questão é que eu comprei carro novo para não ter que me chatear com mecânicos e oficinas, pq se fosse para me continuar a chatear com essas coisas, tinha mantido o carro velho, ou ficava até só com os pandas. O que gastei no carro novo dava para manter a mecãnica dos pandas durante uns valentes anos!
Por isso quem tem tratado destas coisas até tem sido a maria, o carro já foi à oficina sei lá quantas vezes, e chegou a ficar lá semanas inteiras.
Só da última vez é que decidi que tinha mesmo de intervir, fui buscar o carro pq precisavamos dele para as férias e avisei que quando voltasse de férias ia estar próximo da revisão dos 15000, e que nessa intervenção queria ver os problemas todos resolvidos, senão começo a reclamar por escrito e pronto. E tb avisei que tudo o que fosse além de um dia, queria um carro de substituição com as caracterisitcas do meu, a GPL, pq comprei o carro para poupar no combustivel, e depois ele fica na oficina a semana inteira e eu ando a gastar gasolina...
Tenho a revisão marcada para a semana, estão cientes de tudo o que têm para resolver, vamos lá ver como corre. Por isso é que ando agora a averiguar estes pormenores, para quando o levar lá saber o que é que é defeito e o que é feitio, pq tb n quero estar a ser picuinhas e a inventar problemas onde eles não existem...

De resto noutras coisas eles até são porreiros, tinha uma fissura num farolim traseiro, e entrava humidade para dentro, a maria já ia preparada para argumentar que queria um novo caso eles estivessem a pensar em reparar, mas eles disseram logo que iam meter novo, e meteram.
Há tempos tb me vandalizaram o carro para roubar gasolina (vandalizar um carro a GPL para roubar gasolina... enfim!), partiram-me o pinchavelho que fecha a portinhola da gasolina, a maria foi à marca ver quanto custava akilo e trocaram sem cobrar nada, meteram pra garantia...

[ricardorib]

Boas a todos,

Actualização do Aveo 1.2 bi-fuel.
Faz um ano em Setembro deste ano, vai entretanto com 10m km feitos. Os consumos baixaram a partir dos 4500 km. Com 1 depósito de 34 litros consegui fazer, com juizinho, de viagem e a andar a 3, 400km.
O motor começou a mostrar raça, mas a caixa de velocidades demasiado longa não ajuda propriamente no processo. Nada de ruídos, nem de problemas até ao momento, há-de ir no fim do verão à 1.ª Revisão. Niveis de oleos e de àguas tudo impecável.

Estou satisfeito pois cumpre o propósito de deslocação a baixo custo, e na versão Lt que tenho o equipamento é bem jeitoso e o carro é bastante confortável.

Os consumos dependem muito do andamento dado e à semelhança do que li em outras reviews do carro, se o mantermos abaixo das 3000rpm ele faz consumo de cerca de 8l/100. Puxando bem por ele, gasta cerca de 10l/100. A GPL, não considero que seja mau.

Passei pelo sofrimento de ver os primeiros riscos no carro. Mas é mesmo assim. É para andar na rua que ele serve e portanto, só há a lamentar a falta de respeito crescente, na nossa sociedade, pelo próximo e pela propriedade do próximo.

Cumprimentos a todos, espero que o review ajude alguém! :D

[ricardorib]

Boa tarde a todos,

Update ao JaQuim...
Fez há um mês a revisão dos dois anos, conta com 24mKm, a grande maioria feitos na cidade de Lisboa.
Dada a saída da Sorel (local de compra) da rede oficial da Chevrolet, escolhi a Fulcar como sucessora para fazer a 2.ª revisão.
Detectaram que os sinoblocos da frente necessitavam de substituição. Apresentamos uma reclamação relativa à qualidade da pele do volante e da manete das mudanças devido ao desgaste que esta aparentava com apenas 24 mKm.
As substituições foram aprovadas pela Chevrolet, mas foi necessário andar em cima do assunto, pois ao fim de duas semanas ainda não tinhamos feedback. Entramos em contacto com a Chevrolet Portugal, que informou que não tinha lá pedido nenhum. Ao que parece o pedido de activação da garantia não foi feito correctamente pela Fulcar, tendo ocorrido um "erro informático".
Nada que dois telefonemas não tenham resolvido e após isso: 2 pedidos de desculpas por parte da Fulcar e da Chevrolet Portugal.
Aceite a troca do volante e da manete das velocidades, foi preciso aguardar mais de 1 mês para que viessem as peças todas (os sinoblocos estavam disponíveis ao final de menos de 1 semana).
Os sinoblocos já sabia que eram de qualidade duvidosa, pelo que, nada de espantar a não ser procurar já peças de substituição para o futuro de melhor qualidade, dado que não gosto propriamente de peças oficiais da marca, pelo factor preço.
Descobri este site, que pode vir a interessar pelos discos de travão e amortecedores:
http://www.mister-auto.pt/pt/
Que pelo que descobri, são pontos fracos em termos de qualidade destes carros.
Apesar do “erro informático” a revisão total na Fulcar ficou em 272,58€. A única coisa que não gostei, foi de não lhe terem trocado o Filtro de ar…
É pretexto para depois lhe meter um Kn (de caixa). O preço da revisão do gás é o já conhecido (1 bocado roubo, mas pronto!).
Apesar disto, mantenho-me muito satisfeito com o carro.
Fez há bem pouco tempo 435km com um depósito em Lisboa (novo record). Com descontos 23,80€ de gás, ou seja, 5,47€/100 km, o que nos dias que hoje correm e ao preço que andam os combustíveis, considero maravilhoso. :D
Tudo o resto funciona bem. O carro não tem barulhos parasitas ao fim de dois anos. Admito que possua fraca qualidade nalguns materiais já referidos, mas… é o que é. Um citadino de baixo custo de aquisição para ser utilizado com juízo.
Já tem uns risquitos na pintura, fruto da vida citadina que leva. 0 Problemas de ferrugem. 0 avarias.
Ah!! E a minha esposa adora-o… Que é sempre bom pretexto para ela levar o carro e eu poder beber 1s canecos! :clap: 