Dacia Duster 1.0 tce Eco-G

[mpsfilho]

@albuhera, se fosse eu que estivesse comprador independente de escolher Dacia ou Renault, pelas diferenças de preço sempre incluiria a opção GPL, é uma grande mais valia! mesmo que não queiras utilizar o gás na altura de vender a venda será facilitada.

Se utilizares o sistema GPL ao fim de 200.000 kms tens amealhado cerca de 8 mil euros... pensa bemmmmmmmmmmmmmmmm.

[gideon]

No stand da Dacia, tem um Duster S.L.2020 bifuel, com pintura metalizada (que acresce mais 400€ se não estou em erro) e o preço marcado são 19150€. Com descontos e dependendo da negociação, este preço deve cair para a casa dos 18mil.

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[gideon]

@albuhera, se fosse eu que estivesse comprador independente de escolher Dacia ou Renault, pelas diferenças de preço sempre incluiria a opção GPL, é uma grande mais valia! mesmo que não queiras utilizar o gás na altura de vender a venda será facilitada.

Se utilizares o sistema GPL ao fim de 200.000 kms tens amealhado cerca de 8 mil euros... pensa bemmmmmmmmmmmmmmmm.

Já para não falar que, no caso da Dacia, a versão GPL tem mais 10nm de binário!

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[rater]

No stand da Dacia, tem um Duster S.L.2020 bifuel, com pintura metalizada (que acresce mais 400€ se não estou em erro) e o preço marcado são 19150€. Com descontos e dependendo da negociação, este preço deve cair para a casa dos 18mil.

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Eu pessoalmente meti o meu antigo carro para abate, financiamento feito por eles tambem têm desconto. O que eu achei o preço bastante em conta foi fazer o seguro conta todos os riscos com eles.

[albuhera]

Já para não falar que, no caso da Dacia, a versão GPL tem mais 10nm de binário!

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Já enviei um email para a Renault Portugal para me esclarecerem por que motivo os modelos da Dacia a GPL têm mais 10 Nm de binário do que os modelos da Renault. Não consigo perceber o motivo desta diferença... :-o

[albuhera]

Eu pessoalmente meti o meu antigo carro para abate, financiamento feito por eles tambem têm desconto. O que eu achei o preço bastante em conta foi fazer o seguro conta todos os riscos com eles.

Por acaso, esqueci-me de referir que os tais 21.000€ já incluem o valor de retoma que não é significativo dado o valor comercial do meu atual carro.

[albuhera]

@albuhera, se fosse eu que estivesse comprador independente de escolher Dacia ou Renault, pelas diferenças de preço sempre incluiria a opção GPL, é uma grande mais valia! mesmo que não queiras utilizar o gás na altura de vender a venda será facilitada.

Se utilizares o sistema GPL ao fim de 200.000 kms tens amealhado cerca de 8 mil euros... pensa bemmmmmmmmmmmmmmmm.

Por tudo o que tenho lido a respeito dos carros a GPL, reconheço que são uma boa opção e pessoalmente até estou mais inclinado para essa versão do Captur. No entanto, talvez fruto do meu quase total desconhecimento deste sistema, até há poucas semanas, sinto que ainda me falta algo que me faça tomar a decisão definitiva, até porque ainda tenho bastante tempo. Esta questão do computador de bordo não dar informação dos consumos médios, para um aficionado dos baixos consumos como eu sou :-D , é algo que não me está a ajudar nessa decisão.
Seguir os diários de bordo do rater e do Gideon poderão ser um contributo positivo. :)

[mpsfilho]

para um aficionado dos baixos consumos como eu sou :-D ,

Já somos dois, no entanto, não tenhas receio que há alternativas para tudo,( só para a morte e para o covid é que parece que ainda não existem)

O CB dá todas as indicações para a gasolina como é normal em qualquer carro atual e, depois todas estas servem para calcular as do GPL com alguns truques bem simples, não te preocupes com estes pormenores será bem fácil lidar com isso.

Não deixes é para trás a oportunidade em adquirir uma viatura que pelo insignificante valor de umas 4 ou 8 centenas de euros(dependendo se é Dacia ou Renault) ficas com um sistema que se fores a instalar cá fora pagarás cerca de 1.500 euros.

E assim que tomares o gosto ao
"gasoso" económico e ecológico :GPL: não vais querer outra coisa e aí, então irás saber o que de fato é ser aficionado dos baixos consumos :)

Nota: é certo que o Captur é mais luxuoso que o Duster mas, não justifica a diferença de valor, um exemplo apenas: o sistema de GPL é exactamente o mesmo, tudo igual e da mesma marca, agora repara, quanto é que a Renault te cobra a mais relativamente á Dacia, mas isto é apenas um exemplo! poderia dar-te mais uma dúzia deles, entretanto os valores são visíveis mas, os gostos podem ou não ser discutíveis. :-?

[gideon]

para um aficionado dos baixos consumos como eu sou :-D ,

Já somos dois, no entanto, não tenhas receio que há alternativas para tudo,( só para a morte e para o covid é que parece que ainda não existem)

O CB dá todas as indicações para a gasolina como é normal em qualquer carro atual e, depois todas estas servem para calcular as do GPL com alguns truques bem simples, não te preocupes com estes pormenores será bem fácil lidar com isso.

Não deixes é para trás a oportunidade em adquirir uma viatura que pelo insignificante valor de umas 4 ou 8 centenas de euros(dependendo se é Dacia ou Renault) ficas com um sistema que se fores a instalar cá fora pagarás cerca de 1.500 euros.

E assim que tomares o gosto ao
"gasoso" económico e ecológico :GPL: não vais querer outra coisa e aí, então irás saber o que de fato é ser aficionado dos baixos consumos :)

Nota: é certo que o Captur é mais luxuoso que o Duster mas, não justifica a diferença de valor, um exemplo apenas: o sistema de GPL é exactamente o mesmo, tudo igual e da mesma marca, agora repara, quanto é que a Renault te cobra a mais relativamente á Dacia, mas isto é apenas um exemplo! poderia dar-te mais uma dúzia deles, entretanto os valores são visíveis mas, os gostos podem ou não ser discutíveis. :-?

Neste caso, o computador de bordo não dá essas informações mesmo a gasolina. Estão desativadas. Não sei se dá para activar pedindo no concessionário, mas pelo que tenho lido, não dá. Mas não custa nada pedir! Já li algures que, por exemplo nos Alfa giulieta a GPL de fábrica, acontecia a mesma coisa. O computador de bordo não indicava as informações relativas a consumos. Se alguém tiver conhecimento de causa, por favor dê mais informações acerca deste assunto, assim como em relação ao Opel que vem a GPL de fabrica.

O meu Sandero, de 2013, também não trás informações nenhumas no computador de bordo acerca dos consumos. Só mesmo horas, temperatura exterior, total km e km parciais.
Normalmente, costumo zerar os km parciais ao abastecer GPL e vou vendo as médias de total km por abastecimento que ronda sempre os 30, 32 litros.
As minhas médias andam a volta de 400-420km se fizer muita autoestrada, a velocidade média entre os 90-100km/h e de 380-390km se fizer muita nacional com bastante para arranca.

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[rater]

Eu pessoalmente vou comprar aquele mostrador que postei aqui, para ver se consigo baixar sempre o consumo médio (gosto de ver o sempre o consumo instantaneo ou médio) eu no meu Volvo S60 2.0T com 180 cv´s 5 cilindros com 20 anos consegui passar de 10L/100 a Gpl para 9L/100, tudo tem a ver como se conduz e "trabalhar" bem com a cx de velocidades.

[albuhera]

Nota: é certo que o Captur é mais luxuoso que o Duster mas, não justifica a diferença de valor, um exemplo apenas: o sistema de GPL é exactamente o mesmo, tudo igual e da mesma marca, agora repara, quanto é que a Renault te cobra a mais relativamente á Dacia, mas isto é apenas um exemplo! poderia dar-te mais uma dúzia deles, entretanto os valores são visíveis mas, os gostos podem ou não ser discutíveis. :-?

Neste momento, se há uma certeza que eu tenho é que será mesmo o Captur. Como disse num post mais atrás, na compra dos meus carros anteriores, sempre dei primazia à questão racional e deixando para segundo plano a estética. Para este carro, acho que já mereço fazer uma compra em que a estética terá prioridade. Eu gosto mesmo do carro! :x
A única indecisão é mesmo o combustível. Há uma questão que ainda tenho que averiguar e que será decisiva nesta questão: preciso de saber se posso estacionar um carro a GPL no meu espaço de garagem no condomínio onde vivo.

[albuhera]

Eu pessoalmente vou comprar aquele mostrador que postei aqui, para ver se consigo baixar sempre o consumo médio (gosto de ver o sempre o consumo instantaneo ou médio) eu no meu Volvo S60 2.0T com 180 cv´s 5 cilindros com 20 anos consegui passar de 10L/100 a Gpl para 9L/100, tudo tem a ver como se conduz e "trabalhar" bem com a cx de velocidades.

Aquilo funciona mesmo?

[gideon]

Nota: é certo que o Captur é mais luxuoso que o Duster mas, não justifica a diferença de valor, um exemplo apenas: o sistema de GPL é exactamente o mesmo, tudo igual e da mesma marca, agora repara, quanto é que a Renault te cobra a mais relativamente á Dacia, mas isto é apenas um exemplo! poderia dar-te mais uma dúzia deles, entretanto os valores são visíveis mas, os gostos podem ou não ser discutíveis. :-?

Neste momento, se há uma certeza que eu tenho é que será mesmo o Captur. Como disse num post mais atrás, na compra dos meus carros anteriores, sempre dei primazia à questão racional e deixando para segundo plano a estética. Para este carro, acho que já mereço fazer uma compra em que a estética terá prioridade. Eu gosto mesmo do carro! :x
A única indecisão é mesmo o combustível. Há uma questão que ainda tenho que averiguar e que será decisiva nesta questão: preciso de saber se posso estacionar um carro a GPL no meu espaço de garagem no condomínio onde vivo.

Podes estacionar sem qualquer problema em todos os estacionamentos cobertos, mas corrijam se estiver enganado.
É a diferença entre o dístico verde e aquele dístico gigante azul que se costuma colar na traseira do carro! Tem a ver com o sistema de GPL instalado e o ter sido submetido a uma inspecção, que atribui o tal dístico verde.

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[gideon]

Segundo este artigo, no Opel o computador de bordo funciona para ambos os combustíveis
https://motormais.pt/2017/10/opel-cross ... l-fabrica/

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[albuhera]

Podes estacionar sem qualquer problema em todos os estacionamentos cobertos, mas corrijam se estiver enganado.

Mesmo que a garagem tenha sido construída antes de 2013?