Comunidade Autogas.PT

É tudo muito Paz e amor até sentirem na Pele :lol:
Depois é o ai ai . :D

E muito sinceramente estou me lixando para minha privacidade numa via pública. Prefiro ter câmeras me filmando coçando o saco, que ser roubado ou baterem-me no carro e não terem como pegar o sacana.

Realmente a responsabilidade civil existe sempre. O problema é o tempo de espera para vc ser ressarcido num eventual acidente.
Uma biclicleta pode fazer um grande estrago. Ou vcs não sabem o valor de uma pintura na lateral de um carro?

Mas obviamente dá para viver harmoniosamente! Tb sou ciclista e motard :wink:

compreendo. já eu não gosto do "big brother"

Essa de encostar mais à direita é outra que tal, o ciclista não tem que ir encostado à berma e uma ultrapassagem deve ser feita mudando de faixa.

powerslave Escreveu:Essa de encostar mais à direita é outra que tal, o ciclista não tem que ir encostado à berma e uma ultrapassagem deve ser feita mudando de faixa.

sim. é essa a lei atualmente. Claro que eles facilitam quase sempre quando os encontro. Temos de ser uns para os outros.

Pois é, acho que nunca chegaremos a um consenso nesta matéria, mesmo que legalizem as "câmaras" :D

Este assunto pouco ou nada tem a ver com o GPL, apenas está a servir para controvérsias entre nós, valha-nos ao menos o GPL que é um assunto que minimamente nos une e que gera alguns consensos. :clap:

Ainda à bocado estava a pensar nisso mesmo.
Todos deveriam, quando se tirava a carta, de poder andar uns dias em todos os veículos, ou seja, a carta, mais do que certificar a capacidade (maior ou menor) de gerir uma viatura em vias públicas, tornar-se-ia uma experiência de vivência rodoviária. Especialmente, poderia desenvolver a capacidade de sentir o que o outro sente naquela situação...
Quem não sabe o que é ter um TIR, a passar a menos de um metro, numa estrada nacional, quando vais de bicicleta... não percebe o que é andar de bicicleta nesse país fora... (já nem falo das cidades, vejam os videos do capitão bina....)
A privacidade ainda é muito valiosa para mim....

Quem não tem civismo ao volante de um automóvel, também não o terá a circular na via publica de bicicleta, e vice versa.
Como se vê por norma mais automóveis na estrada, é naturalmente mais perceptível os tais comportamentos menos cívicos.
Aliás, o nosso pais não é propriamente conhecido internacionalmente pelo civismo na via publica, e para isso basta ver as estatísticas dos acidentes de viação e suas vitimas.
Na minha área de residência, é comum ver grupos de ciclistas que utilizam a via publica (estrada nacional) quase como sua propriedade, e certamente que quando se sentam ao volante dos seus automóveis, deverão fazer exactamente o mesmo.

Quanto ás cameras.... por agora não obrigado.
Veja-se o exemplo de grandes cidades como Londres onde tudo é sujeito a video vigilância e nem por isso se têm mantido "seguras", ou de países como a Russia onde algumas companhias de seguros exigem a famosa dash camera, e cuja unico objectivo é mesmo tentar reduzir o nível de fraude.... quase inútil, pois tal como diz um amigo Russo:
" A Russia não é bem uma nação, é sim um estado de espirito!"

Eu tenho que admitir, que depois de ter lido isto, não discordo de ninguém.

Porque na verdade todos passamos pelo mesmo... e vemos que a falta de civismo não depende do veiculo mas de quem o conduz, naturalmente.

Eu sou dos que anda de bicicleta com seguro mas não com câmara... mas quando mais jovem, fiz muitos quilómetros na estrada sem seguro. E também apanhei muitos sustos. Lembro-me particularmente de numa pequena reta, em frente a casa do famoso Joaquim Agostinho, onde apanhei duas camionetes a ultrapassar uma a outra de frente comigo... assustador! enfim, tive sorte.
Poucos dias depois vendi a bicicleta de estrada e comprei uma todo o terreno.

A questão da responsabilidade civil existe sempre, mas quando não se tem condições de pagar os danos como é que fica?

Eu ainda me lembro de ver bicicletas com matricula... acho que deviam voltar a ter e o seguro devia ser obrigatório.
Não é uma questão de criar entraves, mas sim de garantir mais segurança a todos. E não é pelo custo do seguro que as pessoas deixarão de andar de bicicleta.

Gostei particularmente da imagem que foi apresentada lá mais atrás.
Demonstra uma clara má distribuição de espaço. Temos uma estrada de 4 vias, em que 3 são usadas por 4 pessoas (3 automobilistas e um ciclista) que pudemos duplicar para 8 para fazer o comprimento do autocarro e depois temos uma via com um autocarro que pode facilmente levar 50 pessoas.

Eu defendo uma distribuição bastante diferente: 2 vias para os autocarros, uma para as bicicletas e uma para os veículos motorizados particulares. E nada de misturas! :D

Sobre o CO2 das bicicletas, vêm de uma discussão com um amigo. Ele diz que as bicicletas não emitem CO2 e eu digo que emitem (só me refiro a utilização). Pois se respiramos mais devido ao esforço, naturalmente, emitimos mais CO2 do que se fossemos tranquilamente sentados no metro ou no autocarro. Mas não sei quantificar. :-D
Será que um autocarro com 50 pessoas movido a GNL emite mais CO2 do que essas 50 pessoas a pedalar?

Isto na verdade é uma questão ridícula, pois para mim o problema não é nem nunca foi o CO2, mas sim outras substancias resultantes da combustão.

APHenriques Escreveu: Sobre o CO2 das bicicletas, vêm de uma discussão com um amigo. Ele diz que as bicicletas não emitem CO2 e eu digo que emitem (só me refiro a utilização). Pois se respiramos mais devido ao esforço, naturalmente, emitimos mais CO2 do que se fossemos tranquilamente sentados no metro ou no autocarro. Mas não sei quantificar. :-D
Será que um autocarro com 50 pessoas movido a GNL emite mais CO2 do que essas 50 pessoas a pedalar?

Isto na verdade é uma questão ridícula, pois para mim o problema não é nem nunca foi o CO2, mas sim outras substancias resultantes da combustão.

torna-se ridícula numa época em que o "saudavel" está na moda. O que se ganha em CO2 poupa-se em saúde... mais valia acabar com as vacas e comer erva diretamente...

Temos mesmo um gravíssimo problema de CO2... e poluição generalizada.
Quem pensar o contrário, nem sei o que diga :(

É mais fácil encontrar as calorias gastas nas mais variadas actividades do que as emissões de CO2 :lol: encontrei uma referência a 21g/km para um ciclista, os pormenores estão aqui: https://www.eta.co.uk/2011/12/13/co2-em ... -revealed/

E... pronto..., ontem no AliExpress lá mandei vir uma camarazita.
Daqui a uma semanas já poderei dizer se a opção foi aceitável ou se fico com uma máquina para brincar e terei de arranjar alguma coisa melhor.

Qual foi o valor?

Braz Escreveu:Qual foi o valor?

Muito barato, cerca de 10€ portes grátis. Em sites chineses com armazém na europa, vendem-se por mais do dobro do preço.
Supostamente é esta que vi vídeo no youtube. Ver principalmente após os 12 minutos de vídeo.

https://www.youtube.com/watch?v=3i-9TPqL5LQ

Entretanto encontrei um vídeo com visão noturna... e..., não vale nada..., que se lixe, está feito.
https://www.youtube.com/watch?v=7wz0V1u4-fo

Se vir que a coisa até "resulta", vou andando com esta até escolher uma com qualidade superior e depois é ver quando tem uma boa quebra de preço, mas pode demorar meses esta "espera".

Pode ser que se avance um pouco no sentido de aprovar as dashcams em Portugal.

Já me foi útil num acidente com fuga em frança. Em Portugal apesar de ter o filme a provar que foi aquele carro com aquele condutor que danificaram o meu veiculo que estava estacionado, de nada serviu.

https://www.lematin.ch/auto-moto/Les-Su ... y/27909989

“Esta é uma pesquisa da Comparis publicada quinta-feira que diz: os suíços são a favor de câmeras embutidas para servir como prova em caso de um acidente de carro. Cerca de 70% dos entrevistados acreditam que os dashcams contribuem significativamente para a elucidação de acidentes. Apenas 12% se opõem ao uso de gravações judiciais.”

“Várias práticas em diferentes países
Enquanto na Suíça, o uso de "dashcams" está em um limbo legal, a Alemanha decidiu recentemente. Um acórdão do Tribunal Federal de Justiça, emitido em maio passado, agora permite o uso de gravações de câmera para servir como prova no caso de uma disputa por um acidente. Na Áustria ou em Portugal, as câmeras de bordo são proibidas, enquanto na França elas são legais. Alguns países, como a Rússia, até o tornam obrigatório, enquanto 80% dos americanos já estão equipados. (Nxp)”