Os nossos carros...

[#Braz]

Como este fórum está mais animado   lembrei-me de colocarmos aqui os carros que cada um tem e transformou (e muito bem, diga-se de passagem  ) para GPL ...

O meu carro
Marca/Modelo:Renault Clio
Cilindrada: 1.2  
Potência: 60cv
Ano: '94

GPL desde: '98
Quilómetros na altura da transformação: Cerca de 55 mil Km's
Quilómetros já precorridos com GPL: 68 mil Km's
Problemas: Algumas desafinações e comutador Gasolina/GPL com mau contacto.

Satisfação da transformação: Hiper satisfeito.  ;D

Neste momento, só estou arrependido de na altura já não haver os depósitos tóricos para o meu carro. A mala do meu passou a ser uma miragem... Apenas o trocaria por um mais potente e com AC, para lhe enfiar, claro, GPL...   ;D

[#BDREAD]

Marca/Modelo:VW Passat<br>Cilindrada: 1.6  <br>Potência:101cv<br>Ano: '98<br> <br>GPL desde: '02 (Penso eu após algumas tentativas de informação histórica do carro pois ja o comprei assim)<br>Quilómetros na altura da transformação: Também não sei <br>Quilómetros já precorridos com GPL: eu já fiz 1000 e poucos Km's<br>Problemas: Até agora ainda não tive problemas<br> <br>Satisfação da transformação: Muito satisfeito principalmente devido aos aumentos que a gasolina tem tido e o preço do gas ter-se mantido.  Quanto ao desempenho carro noto um pouco de falta de potencia no arranque em comparação á gasolina mas depois equipara-se ao rendimento da gasolina por isso tb muito satisfeito. ;D

[#mig]

Viva! Rover 2.0 turbo de 180cv e faz médias de 10/11L a gasolina e 13/14L a gás, mas não se vê diferença nenhuma no andamento. <br>Estes últimos sistemas ( foi o que o meu instalador me disse...)de gás aproveitam a electrónica de origem do carro para fazer a gestão do débito do combustível e assim não há diferença de potência. (só talvez um pouco no arranque).<br>Custou 350cts ( a parte mais difícil...)a transformação.<br>Depósito cilindrico de 90lts<br>Já fiz +- 6000 kms sem problemas<br>Cumprimentos<br>

[#ZaphirMan]

Marca/Modelo: Renault 19 <br>Cilindrada: 1.7   <br>Potência: 92cv <br>Ano:  '89 <br>  <br>GPL desde: '03 <br>Quilómetros na altura da transformação: Cerca de 80 mil Km's <br>Quilómetros já precorridos com GPL: 20 mil Km's <br>Problemas: Foi dificil encontrar quem o realmente soubesse afinar (créditos à FSilva Santos).<br>Após a transformação passou a sobreaquecer e a rebentar tubos do sistema de refrigeração do motor.<br>Descobri à pouco que tenho a junta da cabeça do motor queimada. <br>  <br>Satisfação da transformação: Esta correu mal, mas ainda não desisti. Quer seja com este carro ou não, continuarei a preferir o GPL.  <br>  <br>Neste momento, ainda não decidi se mando o carro para a sucata, ou se reparo o problema da junta da cabeça e outros que são possivelmente mais "dificeis" de resolver (transmissão e caixa de velocidades que perde óleo)<br><br>Off-Topic: Adoro quando chego a um dos poucos estacionamentos para GPL, e vejo carros sem autocolante bloqueados.<br>Ou pagam multa por estacionamento indevido, se não usam GPL, ou por falta do autocolante.

[#Paulo Ans]

O meu carro  <br> <br>Marca/Modelo:Renault Laguna<br>Cilindrada: 1.6<br>Potência: 110cv <br>Ano: '99 <br>  <br>GPL desde: 2003 <br>Quilómetros na altura da transformação: Cerca de 100 mil Km's <br>Quilómetros já precorridos com GPL: 32 mil Km's <br>Problemas: Engasganços frequentes, mas tipicos de problemas nos cabos das velas (mas na Renault são mm mt caros (+/- 400€), por isso ainda não troquei ) mas com mais incidência qd com gasolina abaixo dos 25%... tb não mantem mt bem o relanti.. mas já me habituei a viver com isso.<br><br>Satisfação da transformação: Hiper satisfeito<br><br>O mais giro da coisa é que não me passa pela cabeça comprar outro carro sem que possa ser colocado a GPL. Antigamente ainda achava que ter um bom diesel é que era... hoje estava a ver a TV Turbo, a publicitar o novo Astra 1.7 td... e pensei... báhhh venha mazé um que dê para por GPL. LOL   :P <br>(já agora, reparam que cada vez mais se vê GPLs por aí ? )  ;)<br><br>Paulo Ans

[#Carlos Goncalves]

Marca/Modelo: Ford Fiesta<br>Cilindrada: 1.1<br>Potência: 55cv  <br>Ano:  '92  <br>   <br>GPL desde: '02  <br>Quilómetros na altura da transformação: 100 mil Km's  <br>Quilómetros já precorridos com GPL: 45 mil Km's  <br>Problemas: Após a intalação o carro ia a baixo se andava a cima de 80 km/h e punha o pé na embreagem. O intalador resolveu o problema colocando uma curva na entrada de ar para não ser directa ao carburador.<br>   <br>Satisfação da transformação: Super satisfeito. Como faço cerca de 60 km por dia só dá é lucro. Poupo cerca de 2,5 € por dia.<br><br>Neste momento, estou com problemas de o motr gastar óleo. Coitadinho do motor já tem alguma idade e uns bons km’s. Quem tiver sugestões para resolver o problema agradeço a informação.<br><br>Off-Topic: o único estacionamento para GPL que conheço é no Odivelas parque e quando lá fui não havia carros bloqueados. Se calhar foi porque tinha aberto à pouco tempo.<br>

[#zapatras]

O meu chasso<br><br>Marca/Modelo: Audi 100 2.0 16v<br>Cilindrada: 2000cc<br>Potência: 143cv<br>Ano: '94<br><br>GPL desde: 2000<br>Km na altura da transformação: 195000<br>Kms a GPL: 30000<br><br>Problemas: Com o sistema convencional, desafinações constantes. Troquei por um sistema de injecção de GPL, 5 estrelas.<br><br>Satisfação: 90% (não é total porque sempre perdi um bom bocado de mala, e a autonomia ronda apenas os 400km)

[#jonas]

marca/modelo-honda civic <br>potencia -90cv (???)<br>ano -94<br> instalei ha uma semana ja fiz 600km <br>problemas vai abaixo com alguma frequencia ja fui falr com o homem ontem ele deu um jeito a coisa ja ta melhor mas ainda nao esta bom <br>100% satisfeito e a carteira tambem ( ja me doem as costa do peso das moedas poupadas nos bolsos) ;D

[#Braz]

É bom ver que as pesoas estão mesmo satisfeitas com o GPL. O importante é sempre instalar em estabelecimentos especializados, responsáveis e, sobretudo,  credíveis!!  :)<br>

O mais giro da coisa é que não me passa pela cabeça comprar outro carro sem que possa ser colocado a GPL. Antigamente ainda achava que ter um bom diesel é que era... hoje estava a ver a TV Turbo, a publicitar o novo Astra 1.7 td... e pensei... báhhh venha mazé um que dê para por GPL. LOL  

<br><br>Ehehe, comigo passa-se um pouco o mesmo. Já estou tão habituado a ter um carro económico que por vezes vejo-me a ver carros a gasolina para os transformar a GPL!!  ;D

[#carlos_almeida]

O meu carro  <br> <br>Marca/Modelo:Renault safrane<br>Cilindrada: 3.0   <br>Potência: 180cv <br>Ano: '95 <br>  <br>GPL desde: ontem-21 de maio 2004 <br>Quilómetros na altura da transformação: Cerca de 200 mil <br>Quilómetros já precorridos com GPL: 200 Km's <br>Problemas: Pequeno embrulhanço no arranque (coisa mínima - acho que por ser um motor muito potente o gás não consegue chegar naquelas centésimas de segundo necessárias)<br>  <br>Satisfação da transformação: Hiper satisfeito (para já).

[#carlosalmeida]

estou a escrever apenas para que o tópico não se afunde!  ;)<br><br>um abraço

[#Braz]

Sou o que tenho GPL há mais tempo!!!  ;D  :P :P

[#carlosalmeida]

:) não se esqueçam deste tópico  :)

[#moreira]

O meu carro  <br> <br>Marca/Modelo:Audi A3 1.8 Turbo Sport<br>Cilindrada: 1.8   <br>Potência: 180cv <br>Ano: '97<br>  <br>GPL desde: Abril 04<br>Quilómetros na altura da transformação: Cerca de 103 mil Km's <br><br>Quilómetros já precorridos com GPL: 7 mil Km's <br><br>Problemas: Alguns "soluços" na mudança p GPL após arranques e desgosto por ter que andar com akele autocolante horrivél... :-/<br>  <br>Satisfação da transformação: Hiper satisfeito ;D (por enquanto!!! ;)).   <br><br>Ricardo Moreira<br>  <br>

[#manecas]

O meu carro<br><br>Marca/Modelo  - Toyota Corola<br>Motor               -  4E-FE <br>Cilindrada        -  1300 cc<br>Potência          -   86 cv<br>Ano                  -  1999<br>GPL                  -  Desde Outubro de 2002<br>Equipamento   - Landi-Hartog (patente holandesa);sistema tradicional aspirado, semi-electrónico)  <br>Depósito cilindrico - 60l (48 reais)<br>Nº de Km na transformação - 60 000 km<br>Nº de Km a GPL                    - 32 000 Km<br>Consumo gasolina cidade - 7.3l/100km<br>Consumo gasolina estrada até 120km/h - 6l/100km<br>Consumo GPL cidade - 9,5l/100km<br>Consumo GPL estrada 120km/h - 8,5l/km<br>Satisfação - Total  :)<br><br>Tive um problema  de ralenti incerto. Tanto a gaz como a gasolina acelarava e desacelarava sózinho e com variações bruscas. Isto foi eliminado quando mandei o carro à máquina para programar de novo a centralina de gasolina( não na Toyota porque percebi animosidade por ter transformado o carro e porque aconteceu depois de revisão) e substituí os cabos de velas e as velas. Agora só tenho a preocupação de andar a gasolina no início do dia até aquecer à temperatura normal e depois no final do dia só uns 500 metros antes de estacionar para garantir a lubrificação do motor que o GPL não dá. De resto é sempre a GPL e não faço Kms a gasolina entre os abastecimentos. Não há diferença no comportamento do motor (menos um pouco de potência a GPL) tanto a gasolina como a GPL.  O motor continua a trabalhar como um relógio. CINCO ESTRELAS. <br>1ª Revisão do equipamento aos 30000Kms.Substituição do filtro de gas e reaperto do equipamento. Tudo normal. <br>24-11-04 (31 000 km a GPL). Instalação do Flashlub. Custo do kit - 89,00 €. <br>Cada recarga de 1/2 litro - 6,00 € (Usse- Óbidos)<br>Em Leiria (perto do AKI) é mais barato.(3,00 €)<br>