Mazda 6 1.8 - Afinação de válvulas

[Sardinha]

Bom dia,

Eu tenho uma Mazda 6 1.8 com GPL com 178000km e 11000 de GPL (Landi).
O GPL nunca teve "perfeito" e desde muito cedo que me começou a aceder a luz de alerta de motor devido a misturas ricas ao relantim.
Na sexta-feira o erro passou a problemas de combustão no cilindro 4.

O instalador de GPL disse que já substituiu centralina, injector, verificou-se bobines e velas, e que não há nada no sistema GPL que possa estar errado.
Por isso agora diz que o problema é a afinação de válvulas. O problema é que a afinação de válvulas neste carro é caro (ainda estou à espera do orçamento) e todos os mecânicos (sem grande experiência em GPL) não compram esta ideia uma vez que em gasolina o carro não tem qualquer problema.

Qual é a vossa opinião?
O argumento do instalador faz sentido? As válvulas podem estar boas para gasolina e em GPL dar estes erros?

Não me apetece pagar uma pipa de massa e depois percebe-se que o problema não está ali ou que vão inventar outra coisa qualquer...

Desde já obrigado

[Terrano]

Esse carro é de afinação automática? deverá ser... nesse caso a afinação de válvulas é a substituição das touches e das válvulas... não deverá ser barato nem o material nem a mão de obra. Se é de facto problema de válvulas será notório tb a gasolina. Quem fez o diagnóstico de problemas de combustão no cilindro 4? foi na marca? foi o instalador?

[pauloasbrito]

Os motores MZR são de afinação automática e tal como diz o Terrano a única afinação que existe é a substituição... No meu ponto de vista, se a gasolina trabalha bem, o problema não será daí.... eu pedia uma 2a opinião mas de outro instalador GPL.

E sim... o preço do material é uma pequena fortuna...

[Sardinha]

Desde já obrigado pelas respostas.

Todos os mecânicos com quem falei me indicaram que o problema não devia estar ali mas eu tinha de resolver o problema...
Fui à marca perguntar quando custava a afinação e veio um orçamento de 1600Eur!!!!
Através de um contacto do instalador consegui arranjar um bom mecânico que desmontou o motor e validou que as válvulas estavam boas e era impossível que o problema fosse este!!!!

O erro de combustão do cilindro 4 é o erro que a centralina do carro deu, pelo menos foi o que o técnico (do instalador) disse ao ligar a máquina à centralina do carro.
Neste momento eles pediram ajuda à casa mãe (Landirenzo) e eu ando com o 4 cilindro sempre a gasolina...

[rui oliveira]

Boas, peça para trocar as bobines de posição (a 4 para o 3 e o 3 para o 4) e tambem o injector de gás de 4 para 1 e 1 para o 4..
Assim tira as todas dúvidas se é problema de injector gás ou injector de gasolina ou até mesmo de bobines..!!

[Sardinha]

Boa tarde Rui,

Já trocamos as bobines e já substituíram os injectores do cilindro 4.
Cada vez mais acho que deve ser algum conflito entre centralinas.

[rui oliveira]

Boa tarde..,
Pede para ver o corte dos injectores...pode estar 1 fio a fazer mau contacto ou até mesmo em curto...

[rui oliveira]

Ou então trocar a centralina do gás...para testar..

[Sardinha]

Ou então trocar a centralina do gás...para testar..

Essa não vi a troca mas eles disseram que também já o fizeram...

Fico com a sensação que já trocaram tudo o que havia para trocar... só falta trocar de carro :shock:

[rui oliveira]

Eu disse para trocar...
"peça para trocar as bobines de posição (a 4 para o 3 e o 3 para o 4) e também o injector de gás de 4 para 1 e 1 para o 4..
Assim tira as todas dúvidas se é problema de injector gás ou injector de gasolina ou até mesmo de bobines..!!

Porque pode ser 1 problema mesmo do injector de gasolina...daí para trocar de posição e testar...só assim pode tirar as dúvidas e se é mesmo esse cilindro..!!
ou então andar uns kms a gasolina..e ver se acontece o mesmo.

[Sardinha]

No dia em que o carro começou a piscar a luz de motor eu desliguei o carro e quando o voltei a ligar a luz estava estática, pus o carro a gasolina para tentar sair dali e o carro não voltou a piscar. Passado uns km em que o carro já estava quente voltei a comutar para gaz e quase de imediato a luz voltou a piscar. Mudei novamente e a luz parou.

Nessa manhã fiz mais de 100kms a gasolina alguns desses kms a mais de 140 e não senti nada de especial no carro.
Deixei o carro na oficina e o instalador foi com o carro ao importador sempre a gaz e disse que não sentiu nada e a luz não acendeu.

Eu agarro no carro e passado alguns Kms lá estava o carro a acender a luz! Trocamos a bobine 4 pela 2 (acho) e passado alguns kms a luz voltou a acender com problemas no cilindro 4. Foi aqui que eles começaram a dizer que o problema era das válvulas (que já sabemos que não é)

Só se for algum tipo de mal contacto, tirando isso não faço ideia do que será...

De qualquer forma obrigado pela atenção.

[pcta]

Veja em primeiro se o carro a gasolina funciona a 100%, se sim, então o problema virá de algum componente do gpl....
Hoje os carros têm sensores para tudo....mtas vezes o problema está no próprio sensor que induz a centralina com valores errados.... neste caso o carro não tem problema, mas a centralina acha que sim...daí aparecer o problema de funcionamento.... e vão se trocando peças....

Veja em primeiro o funcionamento a gasolina.

[pauloasbrito]

Veja em primeiro o funcionamento a gasolina.

Segundo o que ele diz, a gasolina está normal pois fez uns bons kms. Eu aponto para conflitos entre sensores e centralina.

Conselho: esquecer os mecanicos da Mazda, são bons pra substituir peças (tem dias)...

[Sardinha]

Segundo o que ele diz, a gasolina está normal pois fez uns bons kms. Eu aponto para conflitos entre sensores e centralina.

Não sei se fui claro num ponto importante.
A luz não aparece por acaso, principalmente em baixas e com muito pouca aceleração, sinto que o carro não está andar como deve de ser (parece que aos soluços) e ao relatim nota-se uma clara diferença entre os dois combustíveis.

O instalador tem sido incansável mas o problema continua lá...
Acho que vou ter de esperar que a casa mãe diga alguma coisa...

Uma coisa vos digo, estou a ficar um bocado arrependido de me meter nisto do GPL...

[pcta]

Segundo o que ele diz, a gasolina está normal pois fez uns bons kms. Eu aponto para conflitos entre sensores e centralina.

Não sei se fui claro num ponto importante.
A luz não aparece por acaso, principalmente em baixas e com muito pouca aceleração, sinto que o carro não está andar como deve de ser (parece que aos soluços) e ao relatim nota-se uma clara diferença entre os dois combustíveis.

O instalador tem sido incansável mas o problema continua lá...
Acho que vou ter de esperar que a casa mãe diga alguma coisa...

Uma coisa vos digo, estou a ficar um bocado arrependido de me meter nisto do GPL...

.... pois, se calhar o problema tb deve ser do instalador.... não?