Dacia Duster 1.0 tce Eco-G

[gideon]

Agora é desfrutar do carro e o esperar que não haja mais problemas!!

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@gideon, até eu suspirei de alivio! finalmente... agora a má noticia, palpita-me que por volta dos 500.000 km deverás ter mais alguma queixa

Esclarece-me o seguinte: o motor é de corrente e não correia, certo?.

Se for só aos 500000km estou bem!!!!

Penso que é de corrente, mas posso estar enganado. É o 1.0 TCE eco-g de 100cv.
Penso ser igual ao do teu Clio. Ou estarei enganado?

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[gideon]

Para o tempo que demorou, mau era se não ficasse tudo bem. :D

Aproveita e faz muitos e bons kms, que os Dusters são feitos para andar, não são para passar a vida no "estaleiro".

Sim, só o quero na estrada andar e não parado no estaleiro!!! Mas se tiver que ir para lá mais alguma vez, que seja agora, enquanto está na garantia!!! Eheheh

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[pmcb]

@gideon, ainda bem que está tudo resolvido.
A demora das peças está a marcar a indústria automóvel, basta ver a VW que vai parar a produção.
Quanto à vibração até pode ter ajudado.
Vai dando sempre uma vista de olhos pelo motor. Vê o nível do óleo e a cor do líquido de refrigeração e claro, com uma lanterna vai vendo possíveis fugas. Vê em volta de toda a tampa, vê nos parafusos que apertam a tampa por cima e a tampa lateral de alumínio que tapa a corrente.
Agora é dar gás.

[gideon]

@gideon, ainda bem que está tudo resolvido.
A demora das peças está a marcar a indústria automóvel, basta ver a VW que vai parar a produção.
Quanto à vibração até pode ter ajudado.
Vai dando sempre uma vista de olhos pelo motor. Vê o nível do óleo e a cor do líquido de refrigeração e claro, com uma lanterna vai vendo possíveis fugas. Vê em volta de toda a tampa, vê nos parafusos que apertam a tampa por cima e a tampa lateral de alumínio que tapa a corrente.
Agora é dar gás.

Sim. Vou estar atento!
Como já estava de aviso da tua parte, chamei atenção desse aspecto, daí terem feito o teste de estrada 2 vezes com o fim de semana no meio para descansar, para verificar eventuais fugas. Mas vou ficando atento. Estava agora a ver a ficha de obra e nas peças substituídas, que está em francês, fala de courroie striee, que numa tradução do Google translator, diz que é cinta dentada. Terá este motor correia em vez de corrente? Que confusão

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[mpsfilho]

Terá este motor correia em vez de corrente? Que confusão

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Eu quase que apostava que seria corrente mas, agora também já fico baralhado.

O meu Duster 1.2 é de corrente.

[dmec]

Boas Malta.
Nunca tive nenhum veiculo a GPL, mas estou quase decidido em adquirir um Dacia Duster 1.0 tce a GPL.
Já estive aqui a ler vários tópicos sobre o Duster a GPL e pelo que me parece a malta está satisfeita com a máquina. Ainda assim, estou com alguns receios relativamente à potência/performance do motor 1.0 tce a GPL no Duster.
- Como neste momento tenho uma Mégane 1.5 dci 110cv, acham que vou notar muita diferença para o Duster?
- O Duster em subida porta-se mesmo bem ou fica meio pastelão?
Agradecia a vossa ajuda para tomar uma decisão que não me venha a arrepender. :D

[pmcb]

Terá este motor correia em vez de corrente? Que confusão

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Eu quase que apostava que seria corrente mas, agora também já fico baralhado.

O meu Duster 1.2 é de corrente.

O 0.9 do Clio 4 e o 1.0 do Clio 5 são de corrente.

[mpsfilho]

Terá este motor correia em vez de corrente? Que confusão

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Eu quase que apostava que seria corrente mas, agora também já fico baralhado.

O meu Duster 1.2 é de corrente.

O 0.9 do Clio 4 e o 1.0 do Clio 5 são de corrente.

Então o Duster e o Sandero será igual, só pode...

[gideon]

Também sempre pensei que fosse corrente!

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[pmcb]

Eu quase que apostava que seria corrente mas, agora também já fico baralhado.

O meu Duster 1.2 é de corrente.

O 0.9 do Clio 4 e o 1.0 do Clio 5 são de corrente.

Então o Duster e o Sandero será igual, só pode...

Sim, corrente para o bem e para o mal.

[dmec]

Boas Malta.
Nunca tive nenhum veiculo a GPL, mas estou quase decidido em adquirir um Dacia Duster 1.0 tce a GPL.
Já estive aqui a ler vários tópicos sobre o Duster a GPL e pelo que me parece a malta está satisfeita com a máquina. Ainda assim, estou com alguns receios relativamente à potência/performance do motor 1.0 tce a GPL no Duster.
- Como neste momento tenho uma Mégane 1.5 dci 110cv, acham que vou notar muita diferença para o Duster?
- O Duster em subida porta-se mesmo bem ou fica meio pastelão?
Agradecia a vossa ajuda para tomar uma decisão que não me venha a arrepender. :D

Alguém me pode dar um feedback a isto?
Agradecia mesmo a vossa opinião.

[toze23]

Boas Malta.
Nunca tive nenhum veiculo a GPL, mas estou quase decidido em adquirir um Dacia Duster 1.0 tce a GPL.
Já estive aqui a ler vários tópicos sobre o Duster a GPL e pelo que me parece a malta está satisfeita com a máquina. Ainda assim, estou com alguns receios relativamente à potência/performance do motor 1.0 tce a GPL no Duster.
- Como neste momento tenho uma Mégane 1.5 dci 110cv, acham que vou notar muita diferença para o Duster?
- O Duster em subida porta-se mesmo bem ou fica meio pastelão?
Agradecia a vossa ajuda para tomar uma decisão que não me venha a arrepender. :D

Alguém me pode dar um feedback a isto?
Agradecia mesmo a vossa opinião.

O melhor será fazeres o test drive do Duster normal (a versão GPL não estará disponível) para comparares tendo em conta que em GPL terá um pouco menos de CVs. Sendo veículos bastante diferentes acho que será sempre uma coisa de sensação pessoal.

Dito isto, tendo esta versão 100 cavalos e estando mais alto a sensação à partida será de menor capacidade de arranque.

[mpsfilho]

O melhor será fazeres o test drive do Duster normal (a versão GPL não estará disponível) para comparares tendo em conta que em GPL terá um pouco menos de CVs. Sendo veículos bastante diferentes acho que será sempre uma coisa de sensação pessoal.

Dito isto, tendo esta versão 100 cavalos e estando mais alto a sensação à partida será de menor capacidade de arranque.

Estás enganado, é precisamente ao contrário :)

[pmcb]

O melhor será fazeres o test drive do Duster normal (a versão GPL não estará disponível) para comparares tendo em conta que em GPL terá um pouco menos de CVs. Sendo veículos bastante diferentes acho que será sempre uma coisa de sensação pessoal.

Dito isto, tendo esta versão 100 cavalos e estando mais alto a sensação à partida será de menor capacidade de arranque.

Estás enganado, é precisamente ao contrário :)

Tem precisamente a mesma cavalagem mas com um binário maior a rotações mais baixas.
O meu Clio é bem mais espevitado a GPL que a gasolina, já fiz vários testes e a GPL chega a ser bem mais agradável de conduzir.
Agora respondendo ao @dmec, o binário do dci 110cv é bem maior que o do 1.0 Tce e é aí que notará a maior diferença, principalmente em subidas. São carros diferentes e com dinâmicas distintas, mas o motor 1.0 Tce 100CV não deixa nenhum carro ficar mal.

[gideon]

Partilho mesma opinião do @pmcb!

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