Apresentação Edybar

[edybar]

Olá,

Registei-me agora no fórum, mas já sou utilizador GPL faz alguns anos. Neste momento tenho:

- Volvo S80 2.0T 2000 Kit BRC com Flashlube (para mim, em substituição de um Citroen C5 1.8T 2002 com Kit OMVL)
- Volvo V70 2.0T 2000 Kit BRC (para ela, em substituição da 850)
- Volvo 850 2.0 1993 (não me lembro da marca do kit) (acabou por ficar connosco, algo me diz que mais facilmente irão os outros embora, e esta vai ficar, tem mais de 400K Km, com sinais de idade, mas ainda é quem mais nos defende...)

Nenhum deles foi convertido a meu pedido. Já vinham de donos anteriores. A 850 tem um kit muito antigo, sei que foi convertida faz muitos anos.

Sou adepto e não quero outra coisa (não tenho saudades algumas do Diesel). Não tive ainda grandes problemas com os GLP destes carros (que já foram convertidos faz anos e com os quais já tenho feito uns belos Kms). Já tive que trocar uma peça na 850 mas não foi nada de especial. Do que me queixo:

1. Na 850, e com o frio que tem feito (deduzo), o carro não se aguenta a GPL e já se desligou por varias vezes em andamento. Notava esse comportamento de quando em vez quando fazia marcha-atrás. Amanhã será feita a revisão anual, vamos ver se com uma afinação e um filtro novo a coisa volta ao normal.

Em todos os carros o mostrador do nível de combustivel não é mesmo de fiar, As 4 luzinhas ficam acesas muito pouco tempo. Antes de chegar a meio depósito, já só fica uma luz acesa. Conclusão: Sempre que atesto zero o conta quilómetros parcial e vou gerindo por aí.

Vou dando umas saltadas por aqui no fórum. No que puder ajudar, podem contar comigo.

Abraço e bom 2019.

Edybar

[PauloAns]

bem vindo e bela apresentação. :)
A 850 é um monstro, continua nos meus carros de sonho.
Uma afinação deve dar conta disso de facto, embora seja um bocado assustador desligar-se em andamento....
Quanto ás luzinhas, isso pode vir a ter solução, se os sistemas de controlo melhorarem (creio que houve conversas disso em tempos aqui no forum, mas não sei já bem onde)
Umas fotos dos componentes, poderá ajudar a identificar os sistemas de GPL instalados em cada carro.

[edybar]

Obrigado!

(A 850, com os bancos aquecidos, sabe muito bem nestes dias) :)

Eu depois actualizo o post quando voltar a andar com ela o que deverá acontecer amanhã. Quando olhar para o botãozinho lembrar-me-ei certamente. E se o problema ficar resolvido eu posto aqui o veredicto do técnico.

[mpsfilho]

:clap: Isso é que é, 3 V e 3 G! fez muito bem em se registar aqui no forum, poderá ajudar alguém e poderá ser ajudado também.

A troca de conhecimentos que por aqui se vai fazendo é útil para todos, vá contando suas experiências, nós cá estaremos para ouvir aprender e aconselhar.
Raramente alguém saberá tudo mas, neste universo de utilizadores uns sabem umas coisas e outros sabem outras, ou seja, com a contribuição de todos, todos ficamos mais instruídos :)

[edybar]

Bons dias,

Passado algum tempo lá se identificou o problema da 850. Descobriu-se uma fuga de agua. E com pouca água, o GPL não confia e desliga-se. Porque é que não dei conta? Porque mesmo com pouca água o carro não aquece! Não são fantásticas estas máquinas? :) Foi só começar a prestar um pouco de atenção no nível da agua que o problema desapareceu.

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