"Cento-daily driver" - o merecido descanso do Kappa

rara · Mensagem por **rara** » 22 mai 2014, 14:00

A ideia era algo neste estilo,as jantes são diferentes e tirando a parte dos bonecos por cima da roda... :roll: :roll:

988417_275049089310473_1446327718_n.jpg

486546_186566214825428_453806008_n.jpg

:D :D

Dogzilla · Mensagem por **Dogzilla** » 22 mai 2014, 16:58

Parece um kart. :P

emanuelae86 · Mensagem por **emanuelae86** » 22 mai 2014, 18:45

Meio.carro que pareçe um carro hheeee

rara · Mensagem por **rara** » 22 mai 2014, 19:47

Deixando as jantes de lado, andei de volta do Cento para tentar perceber o porque do gajo embrulhar em baixas quando se pisa a fundo...

Fiz tres videos, para dismistificar algumas coisas que a malta faz:

Video 1, carro de origem, admissão de origem, sem mexer em nada, andei de volta do lambda probe correction, que basicamente me dá o valor da afr, que no caso do programa é interpretado com o valor 1, que equivale ao afr 14:7. Acima de 1 é mais pobre, abaixo de 1 é mais rico.

https://www.youtube.com/watch?v=ackusYRO0Q8

Como se pode ver no video, tá quase perfect... :D :D

Video 2, tudo igual excepto o tubo que faz a ligação entre a admissão/borboleta e a caixa do filtro de ar. Bastou isso para a afr ficar sempre ligeiramente pobre ao relantim sem a sonda conseguir corrigir...serve para mostrar á malta que mete admissões directas e diz que não é preciso fazer mais nada... /:) /:)

https://www.youtube.com/watch?v=f-kyL7tQvyM

Video 3, tudo fora,ficando só o injector á vista... manteve a afr semelhante ao video 2, o que mostra que com ou sem chapeu, a quantidade de ar sugada pela borboleta ao relantim já não altera... serve para a malta que mete tubagens e tira tudo, pq assim suga mais ar... L-) L-)

https://www.youtube.com/watch?v=D0TOdi0Bb8U

Falta fazer uns videos a puxar,mas para isso preciso de companhia... :ymdevil: :ymdevil:

zeuz · Mensagem por **zeuz** » 22 mai 2014, 22:24

Que tal não pintares e fazeres um rat style? :D

rara · Mensagem por **rara** » 22 mai 2014, 23:04

Isto é sempre a aviar, try to keep up my friends.... hehehehe

Mais um update, habemus throtllebody... \m/ \m/ \m/ \m/ \m/

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... 5/0y2h.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... 8/6oe7.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... 2/hzq5.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... 5/yszb.jpg

O TB é do Punto 75, com borboleta de 38mm, significativamente maior que o do Cento, que é de 32mm... :ymdevil: :ymdevil:

Entrementes, como o TB vinha com passo passo e tps, resolvi testar e ver se o problema dos abafos poderia ter o meu Tps como culpado...

Tps original, relantim e Wot:

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... 1/5cpz.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... 7/mwpp.jpg

Tps instalado no TB do Punto:

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... 5/nd0b.jpg

Não medi em WOT, mas só para começar a diferença de graus ao relantim é considerável... :-? :-?

Como tal dei uma afinadela no ponto minimo do meu TB , de modo a ficar parecido:

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... /tzbaz.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... 9/7fh3.jpg

Depois disso consultei o AutoData, para medir os valores directamente no TPS, neste caso voltagens.

Valores de referencia: Relantim 0.5V Wot 4.5V

Medi os tais 0.5V ao relantim mas em Wot tinha apenas 4.3V, como tal dividi o mal pelas aldeias, e fiquei com 0.58V ao relantim e 4.4V em Wot.

Agora é andar uns dias e ver como corre... :-bd :-bd :-bd :-bd

rara · Mensagem por **rara** » 23 mai 2014, 10:50

Hoje peguei no charuto e por momentos pensei que ia de Kappa... :ymapplause: :ymapplause: :ymapplause:

Entrei no IC2 em 5a,pisei e lá vai ele todo contente,sonda cravada nos 0.850V, ainda olhei duas vezes a ver se ia em 3a... #-o #-o #-o

Cheguei ao bules, tirei mais umas fotos a ver se via algo fora do normal, mas tudo Ok. Como tal, no tps num mexe mais... :D :D

Relantim:

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... 9/4ae5.jpg

Wot:

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... 6/iypm.jpg

Depois lembrei-me do que disse o Naso, e testei tirar a tubagem que liga a caixa do filtro de ar á admissão, mas desta vez tirei o tubo do lado da caixa. Não verifiquei alteração nenhuma a nivel da sonda, mas como mexi no Tps e tal , simulei tirar a tubagem mas do lado do chapeu, como fiz da ultima vez:

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... 5/ih6s.jpg

A mistura empobrece imediatamente, tirei a foto aos 1.08 de correcção, mas aquilo bateu quase nos 1.20. Das duas uma:

- a tubagem que liga a caixa do filtro de ar á admissão é realmente restritiva, e como tal, meter um filtro de painel não vale a pena
- os vapores que vem da tampa das válvulas ajudam ao enriquecer da mistura, pq contem hidrocarbonetos queimados e tal, subindo por isso o valor de lambda.

Proximo teste, bypass ao tubo dos vapores... \m/ \m/

ok_computer · Mensagem por **ok_computer** » 23 mai 2014, 11:59

ainda vais meter o 5cento a andar mais que o Kappa :ymdevil:

rara · Mensagem por **rara** » 23 mai 2014, 14:35

ok_computer Escreveu:ainda vais meter o 5cento a andar mais que o Kappa :ymdevil:

Tenho um Eaton m24 guardado em casa... :-ss :-ss :-ss :-ss :-ss :-ss :-ss :-ss :-ss :-ss :-ss :-ss

chorao · Mensagem por **chorao** » 23 mai 2014, 15:36

põe umas asas nisso que aterras bem em Beja... quando puderes aterras aqui na covilhã ou castelo branco que pago-te um copo

lobito · Mensagem por **lobito** » 23 mai 2014, 16:13

chorao Escreveu:põe umas asas nisso que aterras bem em Beja... quando puderes aterras aqui na covilhã ou castelo branco que pago-te um copo

Isso é válido para todos os que puzerem asas? 8)

chorao · Mensagem por **chorao** » 23 mai 2014, 16:27

lobito Escreveu:
chorao Escreveu:põe umas asas nisso que aterras bem em Beja... quando puderes aterras aqui na covilhã ou castelo branco que pago-te um copo
Isso é válido para todos os que puzerem asas? 8)

é válido para todos os bons companheiros. com ou sem asas :-bd

rara · Mensagem por **rara** » 23 mai 2014, 23:06

PauloAns · Mensagem por **PauloAns** » 24 mai 2014, 10:16

:clap: :clap: :clap:

rara · Mensagem por **rara** » 27 mai 2014, 10:14

Continuando, ontem lembrei-me de uma invenção que experimentei no Kappa e que me pareceu ter efeitos porreiros, mas nunca tive modo de verificar...Como no cento já tenho, vai de experimentar.

Basicamente trata-se de enganar a ECU através do sensor de temperatura da água e verificar o que acontece... :-? :-?

Valores a verificar,temperatura da água, correcção lambda e avanço de ignição:

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... /iq97s.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=ackusYRO0Q8

Agora com um sensor igual ao que tá instalado no carro, mas conectado cá fora, verificar os mesmos valores:

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x40 ... /13hqi.jpg

Ora toma lá assim de surra, uns 6-8º de avanço de ignição,uma beca mais de gota, e se originalmente o avanço está sempre a ser corrigido, com esta alteração ficou fixo nos 19º ao relantim... :ymapplause: :ymapplause:

Para quem tinha duvidas se a coisa resulta, confirma-se... \m/ \m/ \m/

Comunidade Autogas.PT

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