Borel equipara FlashLube a substituição de válvulas!!!!

[pds]

Então pelo que aqui está a ser dito o mecânico tem razão o GPL provoca desgaste nas valvulas e por isso a oficina que me montou o GPL deveria ter-me informado dessa situação e caso eu ainda assim opta-se por colocar GPL deveria ter aconcelhado a colocar um equipamento que evitasse essa situação.
Estou correcto?
Obrigada.

Exactamente.
Alias, mesmo num motor não problemático, é sempre aconselhado instalar um sistema de lubrificação de válvulas, não vá o diabo tecelas :|

[chorao]

Então pelo que aqui está a ser dito o mecânico tem razão o GPL provoca desgaste nas valvulas e por isso a oficina que me montou o GPL deveria ter-me informado dessa situação e caso eu ainda assim opta-se por colocar GPL deveria ter aconcelhado a colocar um equipamento que evitasse essa situação.
Estou correcto?
Obrigada.

a Gasolina provoca desgaste nas valvulas, o GPL provoca mais. O teu instalador provavelmente disse que o teu carro não precisava o que é muito normal alguns intaladores dizerem e, provavelmente, não precisa. Mas é como o outro que diz, mais vale prevenir, podes colocar tu o lubrificante...

[lobito]

Verifique qual o modelo desse motor. Se disser que precisa de lubrificante na ultima coluna é porque precisa.

http://www.borel.fr/faisabilites/vehicu ... ?marque=22

[Ze Romao]

Eu sou muito tenrinho no que toca a GPL, mas independentemente de esse motor precisar ou não de lubrificação, não vos parece (aos entendidos) que 10 000KM a gpl é insignificante pro desgaste prematuro das válvulas :-? :-? :-?

[pds]

Eu sou muito tenrinho no que toca a GPL, mas independentemente de esse motor precisar ou não de lubrificação, não vos parece (aos entendidos) que 10 000KM a gpl é insignificante pro desgaste prematuro das válvulas :-? :-? :-?

A mim parece mesmo muito pouco :-?

[Terrano]

Aparentemente são muito poucos kms a GPL para danificar válvulas. Eu andei cerca de 60000km sem lubrificação e aí senti os primeiros sintomas de válvulas desafinadas...
Também sempre me disseram que não era necessário lubrificação, mesmo com a minha insistência sempre me desencorajaram a instalar o Flashlube... mais tarde deram-me razão.
Se forem válvulas de afinação automática... poderá não ser bom....

[Erbium]

Se forem válvulas de afinação automática... poderá não ser bom....

Porque?

[pds]

Se forem válvulas de afinação automática... poderá não ser bom....

Porque?

Se forem de afinação automática, só se dá por alguma coisa de errada, quando estas se partem/queimam, pois o sistema vai sempre afinando-as à medida que se vão gastando, e quando se dá por qualquer coisa, já é tarde demais para remediar...

No caso de afinação manual, à medida que se vão gastando o trabalhar do motor vai piorando e acaba por se perceber que algo está mal e possivelmente ainda se vai a tempo de remediar qualquer coisa.

[Terrano]

Ora aí está... Num carro com válvulas de afinação automática, quando tem sintomas é porque já vai ser preciso uma reparação daquelas...

[Erbium]

pois o sistema vai sempre afinando-as à medida que se vão gastando, e quando se dá por qualquer coisa, já é tarde demais para remediar...

Pois era esta a minha ideia precisamente...

[nunodcosta]

Boas.
Tenho um Laguna 1.6 de 2002 que equipei a GPL quando tinha cerca de 70000km (sem qualquer lubrificante para válvulas - na tabela da borel também não se indica que seja necessário). Por volta dos 120000km ficou a trabalhar a 3 cilindros.
Fui a uma oficina de um instalador de GPL onde o diagnóstico foi um cilindro sem compressão, e depois de aberto o motor 2 válvulas "rotas".
A reparação ficou em cerca de 600€.
Perguntei se a causa teria sido o GPL, disseram-me que não, que são coisas que acontecem, que o que tinha poupado com o GPL dava para a reparação.... enfim.
Agora já instalei o flashlube mas ainda não tenho km suficientes para dizer se realmente ajuda, se não deixa desgastar válvulas... mas penso que mal não fará.
Aconselho a instalação de lubrificante, mais vale prevenir que remediar.

[pds]

Aconselho a instalação de lubrificante, mais vale prevenir que remediar.

Nem mais :-bd

[ok_computer]

Reparei que a Borel em certos motores com válvulas macias mudou o conselho de lubrificante (flashlub) para "modificação da colaça".

Isto significa que mesmo com lubrificante estes motores iriam ter problemas de válvulas bno futuro?

Alguém sabe em que consiste essa modificação da colaça e +- quando poderá custar?

[pds]

Reparei que a Borel em certos motores com válvulas macias mudou o conselho de lubrificante (flashlub) para "modificação da colaça".

Isto significa que mesmo com lubrificante estes motores iriam ter problemas de válvulas bno futuro?

Alguém sabe em que consiste essa modificação da colaça e +- quando poderá custar?

Pelo que percebi será mudar as sedes das válvulas por umas compatíveis com GPL, visto que são as sedes que sofrem mais. Eventualmente, poderá mudar-se também as válvulas por umas compatíveis. Em relação a preços não faço a mínima ideia, mas desconfio que o peso maior estará relacionado com o custo da mão de obra.

[chorao]

Reparei que a Borel em certos motores com válvulas macias mudou o conselho de lubrificante (flashlub) para "modificação da colaça".

Isto significa que mesmo com lubrificante estes motores iriam ter problemas de válvulas bno futuro?

Alguém sabe em que consiste essa modificação da colaça e +- quando poderá custar?

A borel sempre aconselhou a alteração da colaça. o lubrificante fica é mais barato...