corola de 2019 hybrid 1.8 do BBAA

Mensagem por **BBAA** » 09 set 2019, 21:32

boa noite , tenho um corola de 2019 hybrid 1.8, estava a pensar converte lo a gpl correndo o risco de perder a garantia, mas apenas com 7000 km surgiu me uma situação, a bateria tem 8 traços, e o meu quando chega ao 4 traço o carro funciona como se ja tivesse a bateria descarregada, fica o motor sempre a trabalhar ate atingir os 5 traços.
O modo EV que antes conseguia ir a 80/100 km/h e tirava o pé do acelerador e ele desligava para o modo EV, agora fica com a rotação no 1 ao relentim e so desliga se a velocidade cair para os 35/40 km/h...
Ja aconteceu a alguém?
NA marca é so banhos.... ou é porque esta calor, ou vao contactar os técnicos que na maquina nao acusa nada....

rdd48856 · Mensagem por **rdd48856** » 09 set 2019, 23:40

É que pode ser mesmo por estar calor.

Aliás a Toyota fez um Recall aos Auris e Prius 3G que na minha opinião devia estar relacionado com essa situação.

O que se passa é que para proteger a bateria a carga/descarga da mesma(que provoca aquecimento) é limitada quando a temperatura ultrapassa um determinado valor, logo utilizações mais intensivas (como circular em EV a alta velocidade podem deixar de se fazer).

Veja se consegue relacionar esse comportamento com a temperatura ambiente.

Edito só para acrescentar, @BBAA, que deveria ter aberto um tópico sobre o seu carro.

PauloAns · Mensagem por **PauloAns** » 10 set 2019, 07:47

Movido.

Biju · Mensagem por **Biju** » 10 set 2019, 08:09

@BBAA, a bateria é de lítio?

Mensagem por **BBAA** » 10 set 2019, 08:10

Obrigado mas a intenção do assunto era mesmo a transformação a gás mas com esta situação tenho medo que tenha algum defeito de fabrico e depois a garantia já nao cobrir

lpway · Mensagem por **lpway** » 10 set 2019, 08:14

BBAA Escreveu: ↑
09 set 2019, 21:32
boa noite , tenho um corola de 2019 hybrid 1.8, estava a pensar converte lo a gpl correndo o risco de perder a garantia, mas apenas com 7000 km surgiu me uma situação, a bateria tem 8 traços, e o meu quando chega ao 4 traço o carro funciona como se ja tivesse a bateria descarregada, fica o motor sempre a trabalhar ate atingir os 5 traços.
O modo EV que antes conseguia ir a 80/100 km/h e tirava o pé do acelerador e ele desligava para o modo EV, agora fica com a rotação no 1 ao relentim e so desliga se a velocidade cair para os 35/40 km/h...
Ja aconteceu a alguém?

Aconteceu-me nestas férias e está mesmo relacionado com a temperatura nomeadamente das baterias (vi através do hybrid assist). Escreverei sobre a minha experiência no DB quando tiver oportunidade.

Mensagem por **BBAA** » 10 set 2019, 08:18

Acho que é de lítio sim

striker54 · Mensagem por **striker54** » 10 set 2019, 08:22

BBAA Escreveu:Obrigado mas a intenção do assunto era mesmo a transformação a gás mas com esta situação tenho medo que tenha algum defeito de fabrico e depois a garantia já nao cobrir

A transformação para gás nada implica na garantia das baterias. Aliás tenho a minha carrinha a GPL e sempre que vou fazer a revisão à Toyota a garantia das baterias é renovada.

Para a conversão a GPL deve primeiro verificar se o motor é de injeção directa ou indirecta. Se for injeção directa é necessário um kit específico (normalmente mais caro).

rdd48856 · Mensagem por **rdd48856** » 10 set 2019, 10:12

É o Corolla Toruing Sports?

Mensagem por **BBAA** » 10 set 2019, 11:23

Sim é o touring Sport , qual o melhor kit para este motor 1.8 ?

lpway · Mensagem por **lpway** » 10 set 2019, 19:10

BBAA Escreveu: ↑
10 set 2019, 11:23
Sim é o touring Sport , qual o melhor kit para este motor 1.8 ?

O motor é o mesmo, nada melhor que ler, tem informação bastante e valiosa:

viewtopic.php?f=43&t=17883

viewtopic.php?f=43&t=18127

;)

Comunidade Autogas.PT